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喷油器和燃油泵是柴油机燃烧系统中的核心部件,对于柴油机的性能和经济性具有重要影响。为了保证柴油机的正常运行和延长使用寿命,对燃油系统进行故障检修是必要的。因此,柴油机燃油系统的检修步骤旨在培养维修工掌握燃油系统的检修技能,了解燃油系统的工作原理和油路分布,以及熟悉喷油器的检修流程和注意事项。...

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分配式喷油泵简称分配泵,也叫VE泵(VE是分配泵的德语缩写简称),是一种较为新颖的柴油发电机燃油喷射泵。与直列式柱塞喷油泵相比,分配泵仅用一对柱塞偶件就可以向2~6个汽缸供油。其结构简单,零件少,体积小,质量轻,特别适合于小型高转速柴油发电机使用。分配泵在柴油机上的安装位置灵活,水平、垂直安装均可。与直列泵相比,VE分配泵零件的加工精度要求较高,而且对材料材质和热处理的要求较严格,对柴油的清洁度的要求也较为苛刻。满足这些条件才能确保喷油泵的正常运转和应有的使用寿命。...

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发动机是柴油发电机组中最重要的动力机械,它的燃油系统起着至关重要的作用,它的质量直接影响着发动机的运行效率。柴油机对燃油系统有着严格的要求,它要求燃油系统能够提供充足的燃油,清洁无杂质,确保正确的压力,具有良好的耐压和耐温性,并具有良好的抗腐蚀性。如果能够满足这些要求,就可以确保柴油发电机组的正常运行。...

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柴油发电机共轨电控燃油喷射系统利用先进的电子技术、高频高速电磁阀技术,能够自由控制喷油量、喷油压力、喷油正时和喷油频率,目前正迅速发展。康明斯公司在本文简要介绍康明斯发电机组燃油系统的发展过程、基本原理和类型,并阐述共轨系统的优点及发展方向。...

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当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于喷油时间。在柴油机电控燃油喷射系统中,喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间(喷油触发脉冲宽度)的控制来实现的。由于发动机工况不同,对混合气浓度的要求也不相同。为使发动机在各种运行工况下,都能获得最佳的混合气浓度,以提高柴油发电机的经济性和降低排放污染,因此需要对喷油量、喷油正时进行控制。...

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闪码是电控柴油机故障码的另一种表现形式,通常以数字组成,如221、553等,用于表示柴油机某个系统或部件存在故障的信号。维修人员可以通过解读这些代码,找到故障原因并进行修复。故障闪码是柴油发电机组故障诊断的重要依据,了解它们的生成原理、范围及诊断方法,有助于维修人员快速准确地找到故障原因,提高康明斯柴油发电机组维修效率。...

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高压共轨燃油喷射系统可实现压力可调、独立控制喷油正时、喷油速率变化和喷油量,因此它可以极大提高柴油机动力性能和燃油经济性,实现低排放、低噪音。在高压共轨系统中,共轨管的燃油由高压油泵压入。因此高压供油泵的供油能力,对整个柴油发电机组共轨系统的工作性能有重要的影响。康明斯公司在本文以AVL开发的燃油喷射系统仿真软件HYDSIM为工具,建立康明斯QSK38系列高压油泵的试验、仿真模型,并进行了试验验证。运用系统模型研究了高压泵结构参数对高压油泵供油效率的影响。...

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柴油发电机电控高压共轨燃油喷射系统由低压供油部分和高压供油部分组成,高压油泵是电驱动,将油箱里的燃油抽上来,像我们常见的抽水机一样。被快速抽上来的燃油通过油管来到喷油器附近的油轨里,在这里形成很高压力的燃油。柴油发电机电脑控制喷油器开关,喷油器打开就喷油,关闭就停止喷油。由于高压共轨组成部件精度要求特别高,因此对油品的质量要求也特别高。除此之外高压共轨部件成本十分昂贵,不按使用说明书定期更换滤清器会造成喷油器、高压泵损坏,维修成本相当昂贵。...

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