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根据统计,柴油发电机的常见故障是燃油系统的喷油器等关键部件积炭结胶所引起的;技术人员通过加强柴油发电机喷油器的故障分析及排除工作,能有效降低柴油发电机的故障率...

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柴油发电机在低温起动时,由电控单元直接对其预热装置进行控制,使柴油发电机能够低温快速起动,大大改善了低温的起动性能。...

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电控泵喷嘴柴油发电机容易产生更高喷油压力,康明斯电控柴油发电机燃油系统也采用了两级加压方式。燃油泵为低压油路建压,然后将燃油输送到喷油器。高压燃油由喷油器输出,燃油起始喷射压力为5000psi(1psi=6.89kPa),最高喷射压力约为20000psi。ECM通过控制喷油器电磁阀的通、断电时刻来对喷油量和喷油时刻进行精确控制。...

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随着使用时间的增加,如果保养不到位及使用不规范慢机器慢就会出现各种故障,柴油发电机的起动性、动力性和稳定性等性能指标逐渐变差。柴油发动机故障永远是我们康明斯厂家不断研究和探讨的问题,想要解决这一问题,我们以后还需要更多的维修人员付出更多的努力,提高自身业务水平,准确判断设备故障...

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柴油发电机轨压过低主要表现为实际轨压低于设定轨压。轨压偏低会直接导致喷油量不足、燃油雾化不良,柴油发电机动力性和经济性均会受到影响。轨压严重偏低时甚至无法起动柴油发电机。如图8-18所示,康明斯将以1SF3.8柴油发电机燃油系统为例,分析轨压过低的常见原因:

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柴油发电机是一种将燃油和空气在气缸内部混合的压燃式发电机。其中高压共轨燃油系统利用较大容积的共轨管将油泵输出的高压燃油储存起来,并消除燃油的压力波动,然后将高压燃油输送到各缸喷油器。喷油器受ECU控制,ECU通过喷油器上的电磁阀来控制喷油时刻和喷油量。其主要特点如下...

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我们知道定期更换燃油滤清器,做好燃油系统维护工作,保证燃油清洁,对保障柴油发电机的燃油系统使用寿命至关重要。但是一旦燃油系统出现故障时, 我们应该怎样在最短时间内找到故障点呢?首先要通过三个地方的检测来进行排除:...

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ECM响应测试在排除传感器及线路故障时广泛采用。具体做法是,当某一传感器报出信号电压过高或过低故障时,人为制造反向故障,然后观察ECM响应性,以确定故障部位。经过完整的响应测试,能够确认故障发生在传感器、线
束,还是ECU。...

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