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柴油发电机的机体由气缸体一曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮壳等组成。气缸体一曲轴箱:水冷柴油发动机的气缸体和曲轴箱常用灰铸铁铸为一体,气缸体上部分圆柱形空腔称为气缸,下半部为支撑曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动空间。在气缸体内部铸有许多加强筋、挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等。...

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正时是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时附件在不同的机型由不同的附件组成,但其功能都是一样的。正时的作用就是当发动机运转时,活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序,在“正时”的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。...

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气门弹簧自由长度缩短和弹力不足都将影响配气的正确性和气门关闭的密封性。歪斜变形或折断,不仅影响内燃机的正常运转,而且在顶置式的气门装置中,还会发生气门掉入汽缸,造成机器损坏等严重事故。尤其是气门弹簧的折断'平时更应注意,它除了由弹性疲劳而造成的原因外,还与弹簧的质量和曲轴的通风性有关,另外,不等距的弹簧如果装颠倒了,惯性力和振动会大大增加,也能很快使弹簧折断。...

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凸轮轴的结构是直接影响发动机性能的关键零件之一。近年来康明斯公司通过对凸轮轴的改进,使柴油机性能有了一个飞跃的提高,形成了目前6BT系列柴油机凸轮轴的两种形式,即大凸轮轴和小凸轮轴两种。大凸轮轴的轴颈为63.5mm,小凸轮轴的轴颈为5.8mm。...

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配气机构常见的异常响声有气门脚响、凸轮轴轴承响、正时齿轮响、气门弹簧响、气门座圈响和挺杆的异常响声等。柴油机配气机构的异常响声与曲柄连杆机构的异常响声规律大多数是相同的,其最大区别是配气机构的异常响声不随柴油机负荷的变化而变化。...

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配气机构早期损坏是由于在柴油发电机维修作业中气门与气门座工作面加工质量达不到要求,造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏;因此,在维修工作进行之前应对柴油发电机的配气机构进行专业的检测和试验,本文简要讲解配气机构常见的检测内容和方法。...

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配气机构按柴油发电机的工作循环和着火顺序,定时地开启和关闭各缸的进排气门,保证新鲜空气适时充入气缸,并将燃烧后的废气及时排除。其零件依据各自功用可分为两组:以气门为主要零件的气门组和以凸轮轴为主要零件的气门传动组。气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等零件。...

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气门间隙分为上置式与下置式两种,其一般是指在柴油发电机冷态气门关闭时,在气门杆尾端与气门传动机构之间预留的适当间隙 ,气门间隙通常是在冷机状态下进行检查和调整的。气门间隙的调整在柴油发电机组的维护与修理中是一项重要的作业内容。柴油发电机工作过程中,由于配气机构零件的磨损或松动,或是气门在工作时因温度升高而膨胀都会导致原有气门间隙的变化。...

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