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康明斯发动机涡轮增压器的检修方法 |
霍尔塞特涡轮增压器在柴油发电机长期使用过程中易产生的故障主要有增压压力下降、压力过高和异响声等。下面由康明斯公司为你简单介绍涡轮增压器的检修方法。
一、涡轮增压器易产生的故障及原因
涡轮增压器在柴油发电机长期使用过程中易产生的故障主要有增压压力下降、压力过高和异响声等。故障危害及原因如下:
1、增压器的增压压力下降
此故障会导致柴油发电机功率不足,柴油耗量增加,还会出现排气管冒黑烟等现象。这种故障一般是由于空气滤清器滤芯过脏、压气机气道和叶轮吸附杂物过多、增压器的涡轮叶片上或转轴与密封环之间积炭过多、增压器个别零件的损坏等所致。
2、增压器的增压压力过高
此故障会使排气温度升高,转子的旋转速度超过额定转速。这种故障一般是由于排气门漏气或柴油发电机供油提前角过大所造成。
3、增压器发出异响
这种故障一般是由于增压器中间壳内的润滑油杂质过多、润滑油压力过低或个别零件损坏所致。
二、涡轮增压器的检修方法
1、涡轮增压器增压压力下降的检修方法 涡轮增压器增压力下降的检修方法如下:
(1)首先拆下空气滤清器滤芯,观察滤芯是否杂质较多。若杂质较多,要对滤芯进行清洗。
纸质滤芯吸附灰尘和杂质较多时,一般用手或木棒轻轻敲击其端面,使其吸附在滤芯上的灰尘和杂质脱落。湿式滤清器吸附灰尘和杂质较多时,一般是将滤芯放置在汽油中清洗并用压缩空气吹干。更换润滑油后,再把吹干后的滤芯装人滤清器中。
(2)将涡轮增压器按技术要求进行解体,然后把拆下的零件放在汽油中清洗,待附在零件上的积炭软化后,再用木质刮刀进行清除。如涡轮叶片、涡轮壳、喷嘴环等均可用此方法。
(3)对压气机气道和叶轮吸附的杂物,用汽油进行清洗。在增压器装配前要对转子组进行动平衡试验,一般情况下,不平衡偏心距应小于O.0012mm。
2、涡轮增压器增压压力过高的检修方法 涡轮增压压力过高的检修步骤如下:
(1)用气缸压力表对气缸压力进行检查。
(2)检查柴油发电机的供油提前角。
(3)若是排气门漏气量较多,应拆下气缸盖后,对排气门的质量和排气门与气门座的密封情况进行检查,当排气门质量较好而密封不严时,要用研磨砂对气门进行研磨。直到符合要求后,再进行装配。
3、涡轮增压器有异响的检修方法 涡轮增压器有异响的检修方法如下:
(1)检查柴油发电机的润滑油压力。在正常情况下,增压机的润滑油压力一般都要高于非增压机O. 6~1. 0个大气压。若润滑油压力符合技术要求,应对润滑油的质量进行检查。
(2)维修人员在分解增压器时,应对中间壳内的轴承等零件进行检查,对磨损较严重的零件应更换。
三、增压器日常保养的要求
1、只能使用柴油发电机厂家推荐的机油(不低于CF15W/40)。
2、只能使用柴油发电机厂家推荐的机油滤清器和空气滤清器。
3、不在进回油口垫片上使用硅胶;不得随意调整设置放气阀。
4、定期更换机油/空滤器。
5、定期检查增压器间隙,轴向间隙大于0.15mm,径向间隙小于0.10mm时必须找专业人士检查。
6、长期未使用(超过7天),必须拆下增压器在进油口加注机油后方可使用。
四、增压器维护保养的步骤
严格按照上述保养要求,并在安装增压器前按照以下方法清洗柴油发电机或油底壳可以提高增压器使用寿命。
方法一:
1.拆掉坏增压器;
2.放净机油,加入一定量的混合油(30%机油+70%柴油);
3.把增压器进油管塞入柴油发电机回油管内或把进油管封住;
4.启动柴油发电机,怠速运转1-2分钟,放掉混合油,如果油脏的话,最好清洗两次, 以上工作在热车时进行;
5.清洗或更换增压器进油管,清洗油底壳,更换机油滤清器;
6.安装增压器,并在增压器进油管口加注机油预润滑后再装进油管,安装新的机油 滤清器并在滤清器内加满机油,安装其他管道;
7.启动柴油发电机,怠速三分钟提速。
方法二:
1.拆掉坏增压器;
2.拆下油底壳并清洗干净,然后安装好;
3.拆下增压器进油管,清除管内的污垢杂志,内壁洗干净,然后装在柴油发电机上;
4.加符合柴油发电机制造厂家规定牌号的新机油,更换新的符合发动机制造厂家规定的机油滤清器;
5.先不安装增压器,把增压器进油管连接到回油管,启动发动机,怠速三分钟。
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的,但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m(361ft),大气压力100kPa(29.53inHg),进气温度25℃ (77°F),相对湿度30%,使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
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