康明斯动力设备(深圳)有限公司

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柴油发电机的最长寿命除取决于正确选择和使用润滑机油等外,还取决于选择不口使用合适的机油滤清器、燃油滤清器及选择合适的更换周期。所有的重庆康明斯柴油发电机均装配有全流式机油滤清器、旁流式机油滤清器和燃油滤清器。它们均是纸质滤清器芯的、旋转拆装式的滤清器总成,总成一次性使用和更换。其结构简单,滤清效率高,更换方便,无需对滤清器芯进行清理和维修,从而使柴油发电机的保养大大简化。...

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柴油若不进行沉淀和过滤,柴油中较大的杂质就会使喷油嘴偶件上部的喷孔堵塞,还会造成精密偶件严重磨损甚至卡死等故障现象,使柴油发电机不能正常工作,导致柴油发电机功率下降。为了滤除柴油中的杂质和尘土,柴油机燃油供给系统中都安装有柴油滤清器。...

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上海弗列加生产的水滤器不仅能够过滤水中的杂质,还通过水滤器中的缓释药剂颗粒状的DCA为发动机冷却系统提供额外的帮助,可防穴蚀、防锈、防水垢、抗沸、抗应力腐蚀等,从而保护发动机的缸套,延长发动机保养间隔周期以降低维修保养费用。...

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带“★”标记的发动机具备 1500RPM 和 1800RPM 两种转速的切换功能,发电机组可在50Hz与60Hz之间进行切换;带“△”标记的发动机采用开式冷却系统,是否带热交换器和海水泵详见配置表;本型谱仅作参考,如有修改,以最新数据为准。...

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PCC3.3为使用微处理器进行监测、计量及控制的柴油发电机组控制系统。该控制器可对机组进行数字化调压、调速,以及提供全面的保护功能。由于将所有功能集中于一个控制器,使得该控制器与其他常规控制器相比具有更高的可靠性和使用性能。...

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康明斯涡轮增压技术系统(Cummins Turbo Technologies),原英国霍尔塞特工程有限公司,1952年成立,2006年更为现名为康明斯涡轮增压技术有限公司,是康明斯全资子公司,设计、制造三升以上柴油和天然气发动机的全系列涡轮增压器及相关产品,主要应用于商用车辆、工程机械、矿山设备、船舶动力和发电机组等领域,是世界一流的涡轮增压器制造商。...

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霍尔塞特涡轮增压器在柴油发电机长期使用过程中易产生的故障主要有增压压力下降、压力过高和异响声等。下面由康明斯公司为你简单介绍涡轮增压器的检修方法。...

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运转中增压器进油压力应保持在2-4公斤/厘米2,运转过程中发动机油压报警必须停车,检查运转注意增压器有无异响,如有,应予排除;润滑油进油温度在50-80度之间(极限温度为120度),润滑油回油温度120度;涡轮进口最高温度700度。...

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要满足目前及未来的排放法规就必须改善发动机的燃烧效率,这也意味着必须更加严格地控制商务柴油机的进气系统。我们要进一步综合考虑商品的耐久性、燃油经济性、设计的新颖、材料以及制造工艺来满足客户更高的系统效率和完善度要求。 而开发最先进的增压发动机需要依靠中国、印度、英国和美国技术中心的康明斯涡轮增压技术全球工程师团体的努力。...

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废气涡轮增压器是利用发动机排出的高压废气来驱动排气涡轮旋转,由排气涡轮带动与其同轴的进气涡轮旋转,实现进气增压效果。我们将这种系统称为涡轮增压器,将装在排道中的涡轮称为排气涡轮或主动涡轮,装在进气道中的涡轮称进气涡轮或从动涡轮、增压涡轮。...

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很用客户以为带涡轮增压器的柴油发电机保养更贵,首先是燃油油品,其实涡轮增压跟油品没有直接关联,柴油发电机使用的燃油主要跟发动机的压缩比相关,但也对燃油的质量要求更高,一些卖得很便宜的油其实就有较多杂质,这一点对涡轮增压有较大影响。而机油的选择上,涡轮增压动力确实比较娇气,最好使用全合成机油。所以,理论上来说涡轮增压个自吸两者的保养没有谁更贵,只是涡轮增压要求更严,不能“糙”着来养,看起来比较贵而已。...

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增压器应指发动机进气增压器,包括三种形式:废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。通过增压器压缩空气,提高发动机的进气密度,从而可以提高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善,提高了燃烧效率,还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现代发动机的一项重要的技术进步。现在应用最普遍的就是发动机废气涡轮增压器,下面我们具体讲解发动机废气涡轮增压器的工作原理。...

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由柴油机的排气来驱动涡轮机,再由涡轮机带动压气机来压缩进气量,提高进气压力,获得较大的充气量,这一过程称为废气涡轮增压。...

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柴油发动机缸套穴蚀发生的原因现代高速柴油发动机多数都装有可更换的金属合金缸套。在发动机工作时,电于缸套穴蚀的发生而造成缸套的加速腐蚀。如果用普通水做冷却剂,在恶劣...

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上海弗列加生产的油水分离器产品使用了美国弗列加专业研发的Stratapore滤纸,这种滤纸可以实现深层过滤,过滤效率极高,能够延长滤清器的使用寿命,延长维修更换周期。带有手泵的上海弗列加油水分离器产品可选择传感器、加热器等各种插件。该系列的产品额定流量范围覆盖3.8LPM-10LPM。...

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机油滤清器按照其外部结构特点:可以分为旋装式机油滤清器(复合式、普通式、带底座机油滤清器)、可拆式机油滤清器(维护保养时只需更换内部纸质滤芯)、离心式机油滤清器(采用离心原理过滤的滤清器)三大类。...

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长期以来,重负荷滤清器采用纤维素材质的滤纸作为过滤介质。在过去,这种材料已经足够满足发动机的需要。但是,欧洲-3和欧洲-4排放标准的颁布,就迫使发动机制造商通过改善燃烧过程,开发生产更高级大马力发动机,满足新的严格的排放要求。这些新型发动机都配备有更高级的喷油泵,产生更高的喷射压力。与此同时喷油嘴对燃油和润滑油中的杂质、颗粒会更加敏感。因此,就需要有更新型、更高级的过滤介质:Strata Pore来达到过滤目的。...

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康明斯滤清系统 (Cummins Filtration) 是康明斯公司旗下负责滤清系统产品及化学品设计生产的全资子公司。康明斯滤清系统在全球设有23家制造基地,16家分销中心以及3家合资公司;为所有发动机动力系统设计、制造、销售各类过滤产品,包括空滤,燃油滤,润滑油滤和液压油滤,冷却系列与各种化学添加剂产品。康明斯公司所有的弗列加品牌(Fleetguard™)始创于1963年,是享誉全球的技术专家与行业先驱,产品遍及世界各地超过131个国家。...

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机油滤清器就是过滤掉发动机工作过程中产生的金属磨屑、 尘土,高温下被氧化的积碳和胶装沉淀物、水等杂质的润滑 油过滤装置。使用优质的机油滤清器,能够使发动机减小摩擦阻力,减轻机件磨损,延长使用寿命。...

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DCA4是一种冷却液添加剂,行业内称为“发动机防锈水”,它能够在康明斯柴油发动机缸套表面形成保护膜,防止穴蚀的发生及减少磨损和腐蚀,使得发动机保养间隔时间延长,降低维修保养费用,减少用户使用成本。...

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上海弗列加新型Optiair系列塑料空滤为发动机进气过滤领域提供了完整的解决方案。根据不同的应用领域,新系列的产品流量覆盖范围可以从93m3/h一直到2500m3/h。Optiair系列产品都是双级过滤系统,所以其特别适合国内多尘的使用环境。如:商用车,巴士,发电机组,船舶,工程机械车辆等等。...

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发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。...

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发动机上的任何调整,只要影响喷油器的柱塞行程,就要对喷油器的行程和气门间隙进行调整,否则将影响发动机正常工作。调整方法应遵照发动机使用保养说明书或维修手册的有关规定进行调整。...

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为达到严格的排放要求,康明斯发动机公司发展了一种新型的液压驱动的可变喷油正时控制系统,称为STC(Step Timing Control) 分步喷油正时控制系统。该系统与PT喷油器合为一体,称为PT(D)——STC型喷油器(简称STC型喷油器。...

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从1970年开始,康明斯发动机均要求符合国际排烟法规并经环保局检验合格。为达到这一要求,康明斯公司在其生产的增压柴油机所用的PT (G)油泵上,采用了空气燃油控制装置(AIR FUEL CONTROL)缩写为AFC。...

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