Fleetguard™
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弗列加（Fleetguard™）滤清器适用于所有康明斯柴油发电机组过滤系统 |
机油滤清器就是过滤掉发动机工作过程中产生的金属磨屑、 尘土，高温下被氧化的积碳和胶装沉淀物、水等杂质的润滑 油过滤装置。使用优质的机油滤清器，能够使发动机减小摩擦阻力，减轻机件磨损，延长使用寿命。
一、机油滤清器结构
机油滤清器结构图
1、外壳
保护滤芯和燃油
2、弹簧
支撑内部零件
3、滤芯
过滤机油的介质
4、内密封圏
防止内漏
5、螺纹盖板总成
连接底座和进出油通道
6、外密封圏
防止机油泄露
二、机油滤清器分类
按照和主流道的连接方式，机油滤清器可分为全流式机油滤清器和分流式机油滤清。
1、全流式
机油滤清器与主流道串联连接，发动机工作时润滑油全部或绝大部分经过该滤清器进行过滤。
2、分流式
机油滤清器与主流道并联，发动机工作时仅有10%左右的润滑油经过该理滤清器，主要起提高系统整体过滤效率的作用。
3、复合式
弗列加还提供特有的集全流、分流功能于—体的高性能复合式理滤清器，与主流道串联使用，方便经济。
复合式滤清器是具有分流和全流两种功能的高性能滤清器。上海弗列加生产的文丘里复合滤清器的人工合成纤维过滤介质，其过滤杂质的能力是普通过滤介质的3倍，复合式的结构特征节省了安装空间。
LF9009机油滤清器（复合式）
三、工作原理图
1、全流式机油滤清器
机油从进油孔进入按红色箭头方向流动，经过滤纸过滤后，干净的机油按色箭头方向由出油口流出，进入发动机主流道。
全流式机油滤清器原理图
2、分流式机油滤清器
其原理和全流式机油滤清器相同，过滤精度相对较高，阻力较大，部分的机油经过滤后不进入主流道。
分流式机油滤清器原理图
3、复合式机油滤清器
图中灰色部分滤纸提供全流过滤功能，黄色叠片纸部分提供分流过滤功能。机油沿红色方向进入，沿绿色箭头方向流出。黄色箭头表示经叠片滤纸过滤的分流部分，用文丘里管来增加叠片滤纸的使用率。
复合式机油滤清器原理图
四、复合式滤清器
新型超级精滤介质-StrataPore的复合式滤清器，具有高精 度、高滤清效率和使用寿命长的优点，并且综合了全流和分流的功能。
■ 延长寿命
OEM厂批准文丘里复合滤清器润滑系统允许的寿命是纯人工合成纤维介质滤 清器的四倍，从而延长了发动机的寿命。
■ 减少磨损
文丘里复合滤清器是人工合成纤维介质滤清器过滤杂质能力的三倍，它不会 让杂质穿过滤纸进入发动机系统，所以文丘里复合滤清器具有更高的过滤效 率和过滤精度，从而保证了发动机的正常运行。
■ 节省空间
文丘里复合滤清器在主油道充分过滤机油中的杂质，使发动机无需安装全流 分流两个滤清器，从而节省了空间，方便了发动机的内部布置。
■ 高过滤性能和容灰量
○ 带叠层的文丘里复合式滤清器对发动机的保护比其他产品好。
○ 文丘里复合式滤清器的容灰量是一般滤纸滤清器的3~4倍。（实际实验而非台架实验）
■ 旁通（分流）过滤，减少下列发动机零件的磨损
○ 上连杆轴瓦，减少30%磨损
○ 下连杆轴瓦，减少63%磨损
○ 上主轴瓦， 减少49%磨损
○ 下主轴瓦， 减少64%磨损
■ 传统纤维素介质滤清器，在延长使用寿命上存在缺陷
○ 纤维素滤纸来源广泛
○ 约50%的纤维素滤纸滤清器使用时间不够长
○ 结论：纤维素滤纸用于延长使用寿命时强度不够
复合式机油滤清器产品列表
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滤清器型号
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匹配康明斯发动机型号
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LF9009
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6CTA8.3、KTA19、NTA855、MTA11
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LF3000
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6CTA8.3、KTA19、NTA855、MTA11
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LF9040
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6BTA5.9
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LF9080
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MTA11
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使用高容灰量，高过滤效率的复合式滤清器一定能为您节约维修成本，延长发动机的寿命，保证发动机在各种恶劣环境下的运行。
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
