QSK50-G4康明斯发动机性能曲线数据单
发布时间：2026-01-24 10:11:36 ▏阅读：次
 |
发电用柴油机性能数据表
|
制造商：重庆康明斯发动机有限公司
|
||||
|
产地/性质：中国.重庆（中美合资）
|
||||||
|
性能曲线号：
FR 6838
|
发动机型号：
QSK50-G4
|
安装图号：
3170631
|
日期：2012年9月26日
|
|||
|
特征编号：
D283039GX03
|
零件CPL：
3622
|
版本
1
|
||||
|
发动机型号：QSK50-G4
品牌：康明斯/Cummins
用途：柴油发电机组（开架式、静音箱式、移动电站）
适配组合：康明斯发动机+斯坦福发电机
排放标准：中国III阶段（国三）
性能特点：
QSK50-G4康明斯柴油发动机油耗低、燃油经济性高的特点，且功率排量比和功率重量比在业界优势明显。对比同功率段产品，重量更轻、体积更小，其发动机重量小于6吨，节省运输成本和整机部署空间；搭配先进的高压共轨燃油系统，实现精准控制燃烧效率，瞬态响应和速度稳定性显著提升，它的技术能力符合排放法规要求同时满足不同产品需求。
|
 |
||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
基本数据
|
|||||||||||||
|
排量：50.3 L(3069 in³)
进气方式：涡轮增压，双泵双循环低温中冷系统
排放合规：U.S. EPA Tier 2，CARB Tier 2
|
缸径×行程：159×159mm(6.25×6.25 in.)
燃油系统：Cummins MCRS
压缩比：15.0：1
|
||||||||||||
|
发动机输出功率
|
|||||||||||||
|
发动机转速
rpm
|
备用功率
|
常用功率
|
连续功率
|
||||||||||
|
bhp
|
kWm
|
bhp
|
kWm
|
bhp
|
kWm
|
||||||||
|
1500
|
1980
|
1477
|
1780
|
1328
|
1475
|
1100
|
|||||||
|
1800
|
2220
|
1656
|
1971
|
1470
|
1640
|
1223
|
|||||||
|
50HZ燃油消耗量曲线
|
60HZ燃油消耗量曲线
|
||||||||||||
 |
 |
||||||||||||
|
燃油耗数据（50HZ，1500转）
|
|||||||||||||
|
负荷比例
|
输出功率
|
燃油消耗
|
|||||||||||
|
bhp
|
kWm
|
lb/hp·h
|
kg/kWm·h
|
US gal/hour
|
litre/hour
|
||||||||
|
备用功率
|
|||||||||||||
|
100%
|
1980
|
1477
|
0.333
|
0.203
|
93.0
|
352
|
|||||||
|
常用功率
|
|||||||||||||
|
100%
|
1780
|
1328
|
0.348
|
0.212
|
87.2
|
330
|
|||||||
|
75%
|
1335
|
996
|
0.357
|
0.217
|
67.1
|
254
|
|||||||
|
50%
|
890
|
664
|
0.372
|
0.226
|
46.6
|
177
|
|||||||
|
25%
|
445
|
332
|
0.046
|
0.247
|
25.4
|
96
|
|||||||
|
持续功率
|
|||||||||||||
|
100%
|
1475
|
1100
|
0.350
|
0.213
|
72.6
|
275
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
燃油耗数据（60HZ，1800转）
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
负荷比例
|
输出功率
|
燃油消耗
|
|||||||||||
|
kWm
|
bhp
|
kg/kWm-h
|
lb/bhp-h
|
l/hr
|
Gal/hr
|
||||||||
|
备用功率
|
|||||||||||||
|
100%
|
2220
|
1656
|
0.346
|
0.210
|
108
|
410
|
|||||||
|
常用功率
|
|||||||||||||
|
100%
|
1971
|
1470
|
0.354
|
0.210
|
95.7
|
363
|
|||||||
|
75%
|
1478
|
1103
|
0.354
|
0.215
|
73.6
|
279
|
|||||||
|
50%
|
986
|
735
|
0.369
|
0.225
|
51.3
|
194
|
|||||||
|
25%
|
493
|
368
|
0.437
|
0.265
|
30.3
|
115
|
|||||||
|
持续功率
|
|||||||||||||
|
100%
|
1640
|
1223
|
0.350
|
0.213
|
80.9
|
307
|
|||||||
|
如需发电输出数据，请参见应用工程公告AEB 10.47。
上述代表发动机整体性能数据的获得和修正均是基于ISO-3046标准规定的标准条件：
●大气压力100 kPa(29.53 in Hg)，海拔[110 m(361 ft)]，进气温度25°C(77°F)，相对湿度30%，使用标准2#柴油或符合ASTM D2的柴油。
●降功率数据是基于10/15 in H₂O的进气阻力和1.5/2.0 in Hg的排气背压给定的@1500/1800 RPM。
●燃油消耗数据是基于比重为0.85kg/l(7.1 lbs/US gal)的No.2柴油而得到的。
●功率输出曲线是基于发动机带燃油系统、水泵和机油泵试验时获得的，而不包括交流发电机、风扇、其它选用设备和被驱动的部件。
数据公差：+/-5%
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
发动机数据单
|
|||||||||||||
|
整机数据
|
|
|
|||||||||||
|
|
型式
|
四冲程；V型；16缸
|
|||||||||||
|
|
进气方式
|
涡轮增压，低温中冷 (2P2L)
|
|||||||||||
|
|
缸径×冲程-in×in(mm×mm)
|
6.25×6.25(159×159)
|
|||||||||||
|
|
排量-in³(L)
|
3069(50.3)
|
|||||||||||
|
|
压缩比
|
15.0：1
|
|||||||||||
|
|
发动机干重—lbm(kg)
|
11927(5410)
|
|||||||||||
|
|
发动机湿重—lbm(kg)
|
12593(5712)
|
|||||||||||
|
|
旋转部件的转动惯量
|
|
|||||||||||
|
|
• 带飞轮FW 6066—in•lbf•sec²(kg•m²)
|
112(12.7)
|
|||||||||||
|
|
重心至缸体后端面的距离—in(mm)
|
47.48(1206)
|
|||||||||||
|
|
重心在曲轴中心线上方—in(mm)
|
10.98(279)
|
|||||||||||
|
悬置安装
|
|
|
|||||||||||
|
|
在缸体后端面处允许的最大弯矩—lb.ft(N.m)
|
4499(6100)
|
|||||||||||
|
排气系统
|
|
|
|||||||||||
|
|
最大排气背压@备用功率—in Hg(kPa)
|
2(6.8)
|
|||||||||||
|
进气系统
|
|
|
|||||||||||
|
|
允许的最大进气阻力
|
|
|||||||||||
|
|
--脏滤芯时—in H₂O(kPa)
|
25(6.2)
|
|||||||||||
|
|
--带普通空气滤清器和清洁的滤芯—in H₂O(kPa)
|
15(3.7)
|
|||||||||||
|
冷却系统
|
|
|
|||||||||||
|
|
冷却液容量--仅发动机—quarts(L)
|
148(140.1)
|
|||||||||||
|
|
海平面高度压力盖允许的最小压力—psi(kPa)
|
14(97)
|
|||||||||||
|
|
冷却水的最大静压在发动机曲轴中心线上方—ft(m)
|
60(18.3)
|
|||||||||||
|
|
顶部水箱允许的最高温度-备用/常用功率—°F(°C)
|
220/212(104/100)
|
|||||||||||
|
|
节温器温度调节范围—°F(°C)
|
180-200(82-93)
|
|||||||||||
|
|
外部最大冷却水阻力(1500/1800rpm)—psi(kPa)
|
7/10(48.3/68.9)
|
|||||||||||
|
|
中冷器要求
|
|
|||||||||||
|
|
冷却液容量--中冷器—gal(L)
|
9
|
|||||||||||
|
|
外部最大冷却水阻力(1500/1800rpm)—psi(kPa)
|
5/7
|
|||||||||||
|
|
中冷器的最高冷却液温度
|
|
|||||||||||
|
|
--在25℃环境时—°F(°C)
|
120
|
|||||||||||
|
|
--在极限环境下(备用/常用)—°F(°C)
|
160/150
|
|||||||||||
|
|
节温器温度调节范围—°F(°C)
|
115-135
|
|||||||||||
|
润滑系统
|
|
|
|||||||||||
|
|
机油压力@最小低怠速时—psi(kPa)
|
20(138)
|
|||||||||||
|
|
机油压力@控制转速时—psi(kPa)
|
50-70 (344.7-482.6)
|
|||||||||||
|
|
最高机油温度—°F(°C)
|
250(121)
|
|||||||||||
|
|
机油盘OP 6100容量：低-高US.gal(L)
|
46-54(174.1-204.4)
|
|||||||||||
|
|
系统总容量(包括复合式机油滤清器)
|
62(234.7)
|
|||||||||||
|
燃油系统
|
|
|
|||||||||||
|
|
喷油系统型式
|
MCRS高压共轨
|
|||||||||||
|
|
燃油泵允许的最大供油阻力(干净/脏滤芯)—in Hg(kPa)
|
5/9(16.9/30)
|
|||||||||||
|
|
喷油器回油管路允许的最大阻力压—in Hg(kPa)
|
10(34)
|
|||||||||||
|
|
最高进油温度—°F(°C)
|
160(71)
|
|||||||||||
|
|
最大供油流量(1500/1800rpm)—US.gph(L/hr)
|
222/241(840/912)
|
|||||||||||
|
|
最大回油流量(1500/1800rpm)—US.gph(L/hr)
|
116/124(439/469)
|
|||||||||||
|
电气系统
|
|
|
|||||||||||
|
|
系统电压—Volt
|
24
|
|||||||||||
|
|
最小推荐电池容量
|
|
|||||||||||
|
|
• 冷态@10°C(50°F)及以上—CCA
|
1800
|
|||||||||||
|
|
• 冷态@0°C至10°C(32°F至50°F)—CCA
|
1800
|
|||||||||||
|
|
• 冷态@-18°C至0°C(0°F至32°F)—CCA
|
1800
|
|||||||||||
|
|
起动电路允许的最大电阻—ohm
|
0.002
|
|||||||||||
|
冷起动能力
|
|
|
|||||||||||
|
|
无辅助冷起动
|
|
|||||||||||
|
|
--最小起动速度—rpm
|
150
|
|||||||||||
|
|
--无辅助冷起动的最低环境温度—°F(°C)
|
45(-72)
|
|||||||||||
|
性能数据
|
|
|
|||||||||||
|
|
任意恒载下的稳态稳定带—%
|
±0.25
|
|||||||||||
|
|
不包含排气噪声，距离7.5 m(24.6 ft)处—dBA
|
95/97.1(est.)
|
|||||||||||
|
|
中心线水平面上距离1米处45°方向的排气噪声—dBA
|
125/128(est.)
|
|||||||||||
|
性能数据（续）
|
备用功率
|
常用功率
|
||
|
频率-Hz
|
60Hz
|
50Hz
|
60Hz
|
50Hz
|
|
发动机控制转速-rpm
|
1800
|
1500
|
1800
|
1500
|
|
怠速-rpm
|
700-900
|
700-900
|
700-900
|
700-900
|
|
发动机输出总功率-bhp(kWm)
|
2220(1655)
|
1980(1476)
|
1971(1470)
|
1780(1327)
|
|
平均有效压力-psi(kPa)
|
317(2186)
|
339(2337)
|
281(1937)
|
305(2103)
|
|
活塞平均速度-ft/min(m/s)
|
1875(9.5)
|
1562(6.9)
|
1875(9.5)
|
1562(6.9)
|
|
摩擦损失功率-bhp(kWm)
|
221(165)
|
235(175)
|
221(165)
|
235(175)
|
|
在一定的外部阻力的情况下，冷却水流量：
|
|
|
|
|
|
•在4 psi流动阻力时-US.gpm(liter/min)
|
536(2029)
|
448(1696)
|
536(2029)
|
448(1696)
|
|
•在最大外部流动阻力时-US.gpm(liter/min)
|
500(1893)
|
416(1575)
|
500(1893)
|
416(1575)
|
|
发动机数据
|
|
|
|
|
|
进气流量-cfm(L/s)
|
4934(2329)
|
4052(1912)
|
4761(2247)
|
3229(1884)
|
|
排气温度-°F(°C)
|
880(471)
|
905(485)
|
811(433)
|
905(485)
|
|
排气流量-cfm(L/s)
|
11783(5561)
|
9875(4660)
|
10838(5115)
|
9727(4591)
|
|
空燃比
|
27.6:1
|
26.3:1
|
30.0:1
|
27.7:1
|
|
热辐射损失热量-BTU/min(kWm)
|
9365(165)
|
8055(142)
|
8293(146)
|
7555(133)
|
|
冷却液带走热量-BTU/min(kWm)
|
31796(559)
|
29337(516)
|
29808(524)
|
28500(501)
|
|
排气带走的热量-BTU/min(kWm)
|
73416(1291)
|
61836(1087)
|
63073(1109)
|
59914(1054)
|
|
燃油带走热量-BTU/min(kWm)
|
522(9.2)
|
475(9)
|
522(9.2)
|
475(9)
|
|
2P/2L
|
|
|
|
|
|
中冷器带走热量-BTU/min(kWm)
|
24846(437)
|
17675(311)
|
22017(387)
|
16911(297)
|
|
在一定外部阻力的情况下，中冷器冷却水流量：
|
|
|
|
|
|
•在2 psi流动阻力时-gpm(L/s)
|
159(601)
|
123(465)
|
159(601)
|
123(465)
|
|
•在最大外部流动阻力时-gpm(L/s)
|
142(537)
|
121(458)
|
142(537)
|
121(458)
|
|
G驱动发动机功率标定使用准则
|
|
以下准则阐明了确保G驱动发动机应用于交流发电机组的正确使用规范。
|
|
●备用功率标定：适用于在市电停电期间提供应急电源。该标定无超负荷能力。且该备用功率标定不能与市电并网运行。此标定的发动机应安装在有效电网覆盖区域内。备用功率标定的发动机按平均负荷率为80%来使用，一年不超过200小时。在备用功率点使用时每年不超过25小时。备用功率标定的发动机只能在断电时作为应急电源使用。电网预先通知的断电不属于应急电源使用范畴。
●常用功率标定：是可以替代商业电网电力来使用的功率。
常用功率必须按下列两种类型之一来使用：
无时限运行常用功率：按常用功率标定的发动机，可有效地变负荷无时限使用。在每250小时的运行周期内，可变负荷的均值不能超过所标定常用功率的70%。一年内，100%常用功率的整个运行时间不超过500小时。在12小时运行周期内，有1小时有效超负荷10%的能力。在一年内，超负荷10%运行的整个时间不超过25小时。限时运行常用功率：限时常用功率在不变负荷应用中可以使用有限的小时数。它适用于预先通知的断电情况，如电网限电。在功率决不会超过常用功率标定的前提下，每年内可与市电并网运行750小时。但客户应该意识到，长期高负荷运行将缩短发动机寿命。一年内并网运行超过750小时时，请按持续功率标定运行。
●持续功率标定：可以恒定按100%标定负荷、无时限连续使用的功率。按此标定的发动机无超负荷能力。
|
|
环境温度、海拔高度与设备功率降低比例的影响曲线图
|
|
|
图中：◆-表示25℃（77°F）；；■-表示40℃（104°F）；▲-表示50℃（122°F）；X-表示55℃（131°F）
|
|
|
50HZ，1500rpm，备用功率
|
60HZ，1800rpm，备用功率
|
 |
 |
|
50HZ，1500rpm，常用功率
|
60HZ，1800rpm，常用功率
|
 |
 |
|
50HZ，1500rpm，持续功率
|
60HZ，1800rpm，持续功率
|
 |
 |
|
1500 rpm标定，在超过上图的环境条件时：
○ 对备用功率标定，海拔每升高300米（1000英尺），再降低功率5%，大气温度每升高10°C(18°F)再降低功率16%。
○ 对常用功率标定，海拔每升高300米（1000英尺），再降低功率6%，大气温度每升高10°C(18°F)再降低功率19%。
○ 对持续功率标定，海拔每升高300米（1000英尺），再降低功率7%，大气温度每升高10°C(18°F)再降低功率22%。
|
1800 rpm标定，在超过上图的环境条件时：
○ 对备用功率标定，海拔每升高300米（1000英尺），再降低功率7%，大气温度每升高10°C(18°F)再降低功率11%。
○ 对常用功率标定，海拔每升高300米（1000英尺），再降低功率8%，大气温度每升高10°C(18°F)再降低功率18%。
○ 对持续功率标定，海拔每升高300米（1000英尺），再降低功率9%，大气温度每升高10°C(18°F)再降低功率19%。
|
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
