QSK19-G11康明斯发动机性能曲线数据单
发布时间：2026-01-23 13:14:23 ▏阅读：次
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发电用柴油机性能数据表
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制造商：重庆康明斯发动机有限公司
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产地/性质：中国.重庆（中美合资）
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性能曲线号：
FR4769
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发动机型号：
QSK19-G11
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日期：2019/08/02
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特征编号
D193103GX03
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CPL
4270
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版本
0
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发动机型号：QSK19-G11
品牌：重庆康明斯/Cummins CCEC
生产厂家：重庆康明斯发动机有限公司
用途：柴油发电机组（开架式、静音箱式、移动电站）
适配组合：康明斯发动机+斯坦福发电机
排放标准：中国III阶段（国三）
检验报告编号：20-WT-DEJ-N002
性能特点：
QSK19-G11康明斯柴油发动机是目前最常见且成熟的应用，通常作为大功率固定式柴油发电机组的动力源，为数据中心、医院、工厂、矿山等场所提供主用或备用电源。该机型继承了K19系列的耐用性基础，例如高强度合金铸铁缸体、整体式锻钢曲轴等成熟坚固结构；并可在-10℃环境下不借助辅助加热器顺利启动，若是在极端工况下运行，最高能够满足-40°C至60°C环境及高海拔满载运行。
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基本数据
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排量：18.9L(1150in3)
进气方式：废气涡轮增压，空空中冷
排放合规：EPA Tier 2
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缸径×行程：159×159mm(6.25×6.25 in.)
燃油系统：Cummins MCRS
压缩比：15.0：1
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发动机输出功率
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发动机转速
rpm
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备用功率
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常用功率
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连续功率
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kWm
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BHP
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kWm
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BHP
|
kWm
|
BHP
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1500
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667
|
894
|
606
|
813
|
500
|
670
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50HZ燃油消耗量曲线
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燃油耗数据（50HZ，1500转）
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工况
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输出功率
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燃油消耗
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kWm
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bhp
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kg/kWm-hr
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lb/bhp-hr
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L/hr
|
US.gal/hr
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备用功率
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100%
|
667
|
894
|
0.216
|
0.355
|
169.3
|
44.7
|
|||||||
|
75%
|
500
|
671
|
0.217
|
0.357
|
127.8
|
33.8
|
|||||||
|
50%
|
333
|
447
|
0.227
|
0.374
|
89.1
|
23.5
|
|||||||
|
25%
|
167
|
224
|
0.239
|
0.392
|
46.8
|
12.4
|
|||||||
|
10%
|
67
|
89
|
0.295
|
0.486
|
23.2
|
6.1
|
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|
常用功率
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|
100%
|
606
|
813
|
0.216
|
0.355
|
153.8
|
40.6
|
|||||||
|
75%
|
455
|
610
|
0.218
|
0.359
|
116.8
|
30.9
|
|||||||
|
50%
|
303
|
407
|
0.231
|
0.380
|
82.4
|
21.8
|
|||||||
|
25%
|
152
|
203
|
0.241
|
0.396
|
43.0
|
11.3
|
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|
持续功率
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|
100%
|
500
|
670
|
0.217
|
0.357
|
127.7
|
33.7
|
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如需发电输出数据，请参见客户工程公告CEB00150。
上述代表发动机整体性能数据的获得和修正均是基于ISO-3046标准规定的标准条件：
——大气压力100 kPa(29.53 in Hg)，海拔[110 m(361 ft)]，进气温度25°C(77°F)，相对湿度30%，使用标准2#柴油或符合ASTM D2的柴油。
——燃油消耗数据是基于比重为0.85kg/l(7.1 lbs/US gal)的No.2柴油而得到的。
——功率输出曲线是基于发动机带燃油系统、水泵和机油泵试验时获得的，而不包括交流发电机、风扇、其它选用设备和被驱动的部件。
数据公差：+/-5%
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发动机数据单
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整机数据
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型式
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四冲程、直列、六缸
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进气方式
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涡轮增压，空空中冷
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缸径×冲程-in×in(mm×mm)
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6.25×6.25(159×159)
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排量-in3(L)
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1150(18.9)
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压缩比
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15.0：1
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发动机干重—lbm(kg)
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4190(1901)
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发动机湿重—lbm(kg)
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4350(1973)
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后处理重量—lbm(kg)
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N/A
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旋转部件的转动惯量
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--带飞轮FW 4016，SAE 0—lbm.ft2(kg.㎡)
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195.0(8.2)
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重心至缸体后端面的距离—in(mm)
|
24.0(609.6)
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重心在曲轴中心线上方—in(mm)
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11.0(279.4)
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悬置安装
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在缸体后端面处允许的最大弯矩—lb.ft(N.m)
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1000(1356)
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排气系统
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允许最大的静弯矩@排气口法兰—lb.ft(N.m)
|
N/A
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备用功率最大背压（排气口）—in Hg(kPa)
|
2.0(6.8)
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进气系统
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|
压气机入口处相对环境温度的最大温升—°F(°C)
|
0(-18)
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|
允许的最大进气阻力
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|
|
--带普通空气滤清器和清洁的滤芯—in H₂O(kPa)
|
10.0(2.5)
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--带重型空气滤清器和清洁的滤芯—in H₂O(kPa)
|
N/A
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|
|
--脏滤芯时—in H₂O(kPa)
|
25.0(6.2)
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|
冷却系统
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|
水套/高温回路要求
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|
--发动机外部最大冷却水阻力—psi(kPa)
|
5.0(34.5)
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|
|
在一定的外部阻力的情况下，冷却水流量：
|
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|||||||||||
|
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--1 psi流动阻力时—US.gpm(L/m)
|
128(485)
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|
--在最大外部流动阻力时—US.gpm(L/m)
|
118(447)
|
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|
|
冷却液容量-发动机高温回路—US.gal(L)
|
11.0(41.6)
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|
海平面高度压力盖允许的最小压力—psi(kPa)
|
7.0(48.3)
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|
曲轴中心线上方冷却系统的最大静压头高度—ft(m)
|
60.0(18.3)
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|
顶部水箱允许的最高温度-备用/常用功率—°F(°C)
|
219/212(104/100)
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|
节温器温度调节范围—°F(°C)
|
181-203(83-95)
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|
低温回路(LTC)要求
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|
--发动机外部最大冷却水阻力—psi(kPa)
|
N/A
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|
在一定的外部阻力的情况下，冷却水流量：
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|
--1 psi流动阻力时—US.gpm(L/m)
|
N/A
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|
|
--在最大外部流动阻力时—US.gpm(L/m)
|
N/A
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|
进入LTC的最高冷却液温度
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|
--77°F(25°C)环境温度时—°F(°C)
|
0(-18)
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|
--极限条件下，备用/常用—°F(°C)
|
0/0(-18/-18)
|
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|
节温器温度调节范围，备用/常用—°F(°C)
|
0/0(-18/-18)
|
|||||||||||
|
|
冷却液容量-发动机低温回路—US.gal(L)
|
N/A
|
|||||||||||
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空空中冷器要求
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|
中冷器与OEM管道间的最大压降—in Hg(kPa)
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3.0(10)
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|
中冷器出口与环境温度间的最大温差
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--环境温度77°F(25°C)时(CAC dT)—Δ°F(Δ°C)
|
38(21)
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|
空空中冷器出口最高温度
|
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--环境温度≤77°F(25°C)时—Δ°F(Δ°C)
|
115(64)
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润滑系统
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|
机油压力@最小低怠速时psi(kPa)
|
20(138)
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|
机油压力@控制转速时psi(kPa)
|
70-N/A(483-N/A)
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|
最高机油温度°F(°C)
|
250(121)
|
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机油容量：低-高US.gal(L)
|
16-19(61-72)
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系统总容量(带旋入式机油滤清器)
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22(84)
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燃油系统
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最大供油阻力@1级燃油过滤器入口压—in Hg(kPa)
|
5.0(16.9)
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|
喷油器回油管路允许的最大阻力压—in Hg(kPa)
|
10.0(33.8)
|
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|
最高进油温度—°F(°C)
|
160(71)
|
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|
最大供油流量—US.gph(L/hr)
|
102(386)
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最大回油流量—US.gph(L/hr)
|
65(246)
|
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|
电气系统
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|||||||||||
|
|
系统电压—Volt
|
24
|
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|
最低推荐电池容量-冷态@0°F(-18°C)—CCA
|
N/A
|
|||||||||||
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|
起动电路允许的最大电阻压—ohm
|
0.002
|
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|
|
系统最大电流压—amps
|
35
|
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|
冷起动能力
|
|
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|||||||||||
|
|
无辅助冷起动
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--最小起动速度rpm
|
150
|
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--无辅助冷起动的最低环境温度°F(°C)
|
10(-12)
|
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性能数据
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备用功率
|
常用功率
|
持续功率
|
|
频率-Hz
|
50 Hz
|
50 Hz
|
50 Hz
|
|
发动机控制转速-rpm
|
1500
|
1500
|
1500
|
|
发动机输出总功率-bhp(kWm)
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894(667)
|
813(606)
|
670(500)
|
|
平均有效压力-psi(kPa)
|
409(2820)
|
372(2565)
|
307(2117)
|
|
摩擦损失功率-hp(kWm)
|
N/A(N/A)
|
N/A(N/A)
|
N/A(N/A)
|
|
进气流量-ft3/min(L/sec
|
1939(916)
|
1787(844)
|
1540(727)
|
|
排气温度-°F(°C)
|
965(519)
|
957(514)
|
943(507)
|
|
排气流量-ft3/min(L/sec)
|
4887(2307)
|
4495(2122)
|
3857(1821)
|
|
空燃比
|
26.2：1
|
26.6：1
|
27.6：1
|
|
散失到环境中的热量-BTU/min(kWm)
|
3871(69)
|
3517(62)
|
2921(52)
|
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散失到冷却液中的热量-BTU/min(kWm)
|
13741(242)
|
13122(231)
|
10801(190)
|
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散失到排气中的热量-BTU/min(kWm)
|
34601(609)
|
31554(555)
|
26618(469)
|
|
散失到燃油中的热量-BTU/min(kWm)
|
N/A(N/A)
|
0(0)
|
0(0)
|
|
散失到中冷器中的热量-BTU/min(kWm)
|
12335(217)
|
10508(185)
|
7741(137)
|
|
增压空气流量-lb/min(kg/min)
|
139(64)
|
128(59)
|
110(50)
|
|
增压器压气机出口压力-psi(kPa)
|
46.7(322)
|
42(290)
|
34(235)
|
|
增压器压气机出口温度-°F(°C)
|
484 (252)
|
451 (233)
|
395 (202)
|
|
排放数据
|
备用功率
|
常用功率
|
持续功率
|
||||||
|
g/bhp-hr
|
mg/Nm³
|
PPM
|
g/bhp-hr
|
mg/Nm³
|
PPM
|
g/bhp-hr
|
mg/Nm³
|
PPM
|
|
|
HC(碳氢化合物)
|
0.08
|
32
|
31
|
0.09
|
37
|
34
|
0.09
|
39
|
35
|
|
NOₓ(氮氧化物)
|
4.79
|
1991
|
580
|
4.59
|
1930
|
547
|
3.97
|
1668
|
453
|
|
CO(一氧化碳)
|
0.40
|
167
|
80
|
0.53
|
225
|
105
|
0.84
|
354
|
158
|
|
PM(颗粒物)
|
0.05
|
0
|
N/A
|
0.05
|
0
|
N/A
|
0.06
|
0
|
N/A
|
|
SO₂(二氧化硫)
|
0.005
|
1.0
|
0.4
|
0.005
|
0.9
|
0.4
|
0.005
|
0.9
|
0.4
|
|
CO₂(二氧化碳)
|
539
|
133682
|
68083
|
530
|
129650
|
66030
|
530
|
123835
|
63068
|
|
注意：以上数据是根据规定的试验方法和条件，取自单台发动机试验。这些数据取决于仪器、测量和发动机间的可变性。现场排放试验数据不能保证达到这些水平。对于大气许可程序（For air permit programs），请联系应用工程部了解预期的现场变化。
测试方法和条件：
按照ISO8178-1，在发动机额定转速（+/-2%）和规定恒载（+/-2%）运行期间，在发动机温度、压力和排放率稳定的情况下记录稳态排放。
● 燃油规格：
十六烷值52-54(EU)，十六烷值42-48(EPA)，引用指令97/68/EC中的硫的最大重量百分比为0.0015。
● 参考条件：
进气温度25°C(77°F)，进油温度40°C(104°F)，大气压力100 kPa(29.53 in Hg)；干燥空气湿度10.7 g/kg(75 grains H₂O/lb)(需要进行NOₓ校正)：进气阻力设置为干净空滤器允许的最大限值；排气背压设置为允许的最大限值。
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|||||||||
|
G驱动发动机功率标定使用准则
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|
以下准则阐明了确保G驱动发动机应用于交流发电机组的正确使用规范。
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|
● 备用功率标定：适用于在市电停电期间提供应急电源。该标定无超负荷能力。且该备用功率标定不能与市电并网运行。此标定的发动机应安装在有效电网覆盖区域内。备用功率标定的发动机按平均负荷率为80%来使用，一年不超过200小时。在备用功率点使用时每年不超过25小时。备用功率标定的发动机只能在断电时作为应急电源使用。电网预先通知的断电不属于应急电源使用范畴。
● 常用功率标定：是可以替代商业电网电力来使用的功率。
常用功率必须按下列两种类型之一来使用：
无时限运行常用功率：按常用功率标定的发动机，可有效地变负荷无时限使用。在每250小时的运行周期内，可变负荷的均值不能超过所标定常用功率的70%。一年内，100%常用功率的整个运行时间不超过500小时。在12小时运行周期内，有1小时有效超负荷10%的能力。在一年内，超负荷10%运行的整个时间不超过25小时。限时运行常用功率：限时常用功率在不变负荷应用中可以使用有限的小时数。它适用于预先通知的断电情况，如电网限电。在功率决不会超过常用功率标定的前提下，每年内可与市电并网运行750小时。但客户应该意识到，长期高负荷运行将缩短发动机寿命。一年内并网运行超过750小时时，请按持续功率标定运行。
● 持续功率标定：可以恒定按100%标定负荷、无时限连续使用的功率。按此标定的发动机无超负荷能力。
|
|
参考标准：BS-5514及DIN-6271，基于ISO-3046。
温度、海拔高度修正：
发动机可在以下条件运行：
1800RPM在5000英尺以下(1525m）、104℉(40℃)以下不需进行修正。
1500RPM在5000英尺以下(1525m）、104℉(40℃)以下不需进行修正。
超过这些条件，按高度每上升1000英尺(300m)功率减少4%、温度每上升10℉降低1%(每上升11℃下降2%)计算。
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特殊环境下的设备功率降容系数表
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海拔降功率数据是基于：压气机入口处的进气温度相对于环境温度的温升为0°C和冷却系统能力为50°C的极限环境温度。如果相对于环境温度的温升超过此值，请联系应用工程部。对于高于表中温度或海拔值的运行，请联系应用工程部。
标准日气温和大气压与海拔的关系参考了SAE AS210表A15。
|
|||||||||||
|
备用功率海拔修正能力(kWm)
|
|||||||||||
|
运行环境温度(°F)
|
77.0
|
86.0
|
95.0
|
104.0
|
108.5
|
113.0
|
117.5
|
122.0
|
126.5
|
131.0
|
|
|
运行环境温度(°C)
|
25.0
|
30.0
|
35.0
|
40.0
|
42.5
|
45.0
|
47.5
|
50.0
|
52.5
|
55.0
|
|
|
海拔(ft)
|
海拔(m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
0
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
 659 |
649
|
|
328
|
100
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
662
|
651
|
638
|
|
656
|
200
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
666
|
653
|
640
|
626
|
|
984
|
300
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
655
|
642
|
629
|
615
|
|
1312
|
400
|
667
|
667
|
667
|
667
|
667
|
657
|
644
|
631
|
617
|
604
|
|
1640
|
500
|
667
|
667
|
667
|
667
|
659
|
646
|
633
|
620
|
606
|
593
|
|
1969
|
600
|
667
|
667
|
667
|
662
|
648
|
635
|
622
|
608
|
595
|
582
|
|
2625
|
800
|
667
|
667
|
666
|
639
|
626
|
613
|
599
|
586
|
573
|
559
|
|
3281
|
1000
|
667
|
667
|
644
|
617
|
604
|
590
|
577
|
564
|
550
|
537
|
|
3937
|
1200
|
667
|
648
|
621
|
595
|
581
|
568
|
555
|
541
|
528
|
515
|
|
4593
|
1400
|
652
|
626
|
599
|
572
|
559
|
546
|
532
|
519
|
506
|
493
|
|
5249
|
1600
|
630
|
603
|
577
|
550
|
537
|
523
|
510
|
497
|
484
|
470
|
|
5906
|
1800
|
608
|
581
|
554
|
528
|
515
|
501
|
488
|
475
|
461
|
448
|
|
6562
|
2000
|
585
|
559
|
532
|
506
|
492
|
479
|
466
|
452
|
439
|
426
|
|
最大海拔能力(ft)
|
4169
|
3386
|
2603
|
1820
|
1428
|
1037
|
619
|
90
|
-439
|
-968
|
|
|
最大海拔能力(m)
|
1271
|
1032
|
793
|
555
|
435
|
316
|
189
|
27
|
-134
|
-295
|
|
|
常用功率海拔修正能力(kWm)
|
|||||||||||
|
运行环境温度(°F)
|
77.0
|
86.0
|
95.0
|
104.0
|
108.5
|
113.0
|
117.5
|
122.0
|
126.5
|
131.0
|
|
|
运行环境温度(°C)
|
25.0
|
30.0
|
35.0
|
40.0
|
42.5
|
45.0
|
47.5
|
50.0
|
52.5
|
55.0
|
|
|
海拔(ft)
|
海拔(m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
0
|
606
|
606
|
606
|
606
|
606
|
604
|
594
|
579
|
562
|
546
|
|
328
|
100
|
606
|
606
|
606
|
606
|
606
|
598
|
581
|
565
|
548
|
532
|
|
656
|
200
|
606
|
606
|
606
|
606
|
601
|
584
|
568
|
551
|
535
|
518
|
|
984
|
300
|
606
|
606
|
606
|
603
|
587
|
570
|
554
|
537
|
521
|
504
|
|
1312
|
400
|
606
|
606
|
606
|
589
|
573
|
556
|
540
|
524
|
507
|
491
|
|
1640
|
500
|
606
|
606
|
606
|
576
|
559
|
543
|
526
|
510
|
493
|
477
|
|
1969
|
600
|
606
|
606
|
595
|
562
|
545
|
529
|
512
|
496
|
479
|
463
|
|
2625
|
800
|
606
|
600
|
567
|
534
|
518
|
501
|
485
|
468
|
452
|
435
|
|
3281
|
1000
|
605
|
573
|
540
|
507
|
490
|
474
|
457
|
441
|
424
|
408
|
|
3937
|
1200
|
578
|
545
|
512
|
479
|
463
|
446
|
430
|
413
|
397
|
380
|
|
4593
|
1400
|
550
|
517
|
484
|
451
|
435
|
418
|
402
|
386
|
369
|
353
|
|
5249
|
1600
|
523
|
490
|
457
|
424
|
407
|
391
|
374
|
358
|
341
|
325
|
|
5906
|
1800
|
495
|
462
|
429
|
396
|
380
|
363
|
347
|
330
|
314
|
297
|
|
6562
|
2000
|
467
|
434
|
402
|
369
|
352
|
336
|
319
|
303
|
286
|
270
|
|
最大海拔能力(ft)
|
3262
|
2479
|
1696
|
862
|
390
|
-130
|
-659
|
-1188
|
-1716
|
-2245
|
|
|
最大海拔能力(m)
|
994
|
755
|
517
|
263
|
119
|
-40
|
-201
|
-362
|
-523
|
-684
|
|
|
持续功率海拔修正能力 (kWm)
|
|||||||||||
|
运行环境温度(°F)
|
77.0
|
86.0
|
95.0
|
104.0
|
108.5
|
113.0
|
117.5
|
122.0
|
126.5
|
131.0
|
|
|
运行环境温度(°C)
|
25.0
|
30.0
|
35.0
|
40.0
|
42.5
|
45.0
|
47.5
|
50.0
|
52.5
|
55.0
|
|
|
海拔(ft)
|
海拔(m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
0
|
439
|
406
|
374
|
341
|
325
|
308
|
292
|
276
|
260
|
243
|
|
328
|
100
|
425
|
393
|
360
|
327
|
311
|
295
|
278
|
262
|
246
|
230
|
|
656
|
200
|
411
|
379
|
346
|
314
|
297
|
281
|
265
|
248
|
232
|
216
|
|
984
|
300
|
398
|
365
|
333
|
300
|
284
|
267
|
251
|
235
|
219
|
202
|
|
1312
|
400
|
384
|
352
|
319
|
286
|
270
|
254
|
237
|
221
|
205
|
189
|
|
1640
|
500
|
370
|
338
|
305
|
273
|
256
|
240
|
224
|
208
|
191
|
175
|
|
1969
|
600
|
357
|
324
|
292
|
259
|
243
|
226
|
210
|
194
|
178
|
161
|
|
2625
|
800
|
330
|
297
|
264
|
232
|
215
|
199
|
183
|
167
|
150
|
134
|
|
3281
|
1000
|
302
|
270
|
237
|
204
|
188
|
172
|
156
|
139
|
123
|
107
|
|
3937
|
1200
|
275
|
242
|
210
|
177
|
161
|
145
|
128
|
112
|
96
|
79
|
|
4593
|
1400
|
248
|
215
|
182
|
150
|
133
|
117
|
101
|
85
|
68
|
52
|
|
5249
|
1600
|
220
|
188
|
155
|
122
|
106
|
90
|
74
|
57
|
41
|
25
|
|
5906
|
1800
|
193
|
160
|
128
|
95
|
79
|
63
|
46
|
30
|
14
|
-3
|
|
6562
|
2000
|
166
|
133
|
100
|
68
|
52
|
35
|
19
|
3
|
-14
|
-30
|
|
最大海拔能力(ft)
|
-1462
|
-2245
|
-3028
|
-3811
|
-4202
|
-4594
|
-4985
|
-5376
|
-5768
|
-6159
|
|
|
最大海拔能力(m)
|
-446
|
-684
|
-923
|
-1161
|
-1281
|
-1400
|
-1519
|
-1639
|
-1758
|
-1877
|
|
QSK19-G11康明斯柴油发电机总成图纸
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
