重康动力（深圳）有限公司

配气机构是按照发动机各缸工作循环和工作顺序的要求，适时地打开和关闭各缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或新鲜空气及时进入气缸，废气及时地排出气缸，并在压缩和做功冲程使气门和气门座有可靠的密封，保证发动机的正常工作。 本文重点介绍了柴油发电机配气机构的组成和技术说明以及铰削方法，以供维修工在柴油机修理工作中储备更多的技术知识。...

气门组用于封闭进、排气道，气门传动组零件用于按发动机的工况要求，控制气门的开启和关闭时刻及规律。因气门宜接触高温燃气接触，受热严重且散热困难，所以气门温度很高，又由于气门承受气体力和气门弹簧力以及运动惯性力遭受到冲击，从而容易磨损。由于气门的工作条件非常恶劣，其常见耗损包括气门杆部及尾端的磨损，气门工作锥面磨损与烧蚀，以及气门杆的弯曲变形等。因此，需要按照维修手册要求对发动机气门机构进行检查、测量，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。...

气门油封是控制机油沿气门杆下渗的关键密封元件，其选型与更换质量直接影响机油消耗与排放水平。本文系统阐述气门油封的基本构成、安装支撑部分类（内包橡胶型、内露骨架型、无骨架型、骨架橡胶装配型）及主动式/被动式功能区别，详述专用试验台的全流程性能验证方法，并给出缸盖拆卸与不拆缸盖快速更换两种操作路径。...

发动机是康明斯发电机组中应用于燃油发电的一种动力类型，其优良的动力性能和高效的燃烧特性受到了众多用户的青睐。然而，随着使用时间的增长，柴油发动机会出现一些故障，其中最为常见的就是柴油发动机气门异响的现象产生。康明斯公司本文将详细讲解柴油发动机气门室内异响的原因及其解决方法，希望通过对发动机配气机构响声及危害性的深入分析，相信能提高读者对其有进一步的认识。总而言之，导致其产生响声的原因也是相当复杂，而且响声对配气机构产生的影响程度变化，因此必须要进行科学的判断，才能够避免造成不必要的浪费。...

康明斯柴油发电机组由于采用了“四不镶”的设计方式（不镶缸套、气门导管、气门座圈、后6个凸轮轴衬套），在零件减少、结构更加紧凑的同时也增加了维修的难度，尤其是在柴油发电机大修过程中应把握以下要点正确选用配件。康明斯厂家将在下文把修理要点逐步列举，方便技术人员参考。...

发动机长期使用后的摩擦、磨损以及安装、调整维修不当等都会导致发动机各部件的配合间隙过大，从而引起柴油发电机组各种故障。在这些柴油发电机组故障中，配气机构故障的比例很大，而气门间隙、气门杆和导管配合间隙异常故障在配气机构故障中占很大比例，因此必须对气门间隙和配合间隙加以重视。...

本文从工程应用角度，系统阐述柴油发电机组的功能设计要求（自启动、带载运行、自动调节、自动控制及模拟试验）、性能与结构要求（运行、启动、设备保证值及降噪）、安装规范（空间布置、排气燃油冷却系统、电气设备、接地与接线）及调试验收标准，为发电机房工程的设备选型、安装施工与验收提供完整技术依据。...

柴油发电机缸套装机及异常磨损问题为业界公认的难题，由于该问题涉及柴油发电机设计、制造、调试、运维等各环节且过程控制复杂，目前还难以完全杜绝。康明斯发电机公司通过对缸套异常磨损问题进行了深入分析，制定了有效的整改措施及预防措施，使缸套异常磨损问题得到了有效控制。...