重康动力（深圳）有限公司

在对电控柴油发电机进行故障检查时，首先需要全面地掌握电控系统的结构、工作原理和线路连接方法，明确电控系统中各部件可能产生的故障以及对整个柴油发电机组的影响。运用科学的故障检查方法对电控系统故障现象进行综合分析、判断，确定故障的性质和可能产生故障的原因和范围；同时需要根据康明斯发电机组技术手册，制定合理的检查程序进行深入诊断和检查。...

柴油机电控喷射燃油系统的电控技术是一种用计算机来实现对柴油机工作过程优化控制的技术。它是发动机上一系列传感器检测到的柴油机各种信息传递到柴油机上的电子控制模块（ECU、ECM），对喷油器工作进行控制，对喷油正时和喷油量调节，以使柴油机工作处于最佳状态。使发动机的性能有效提高，更好地控制尾气排放，能满足欧III排放限值法规的要求。电喷与共轨技术是满足发动机欧II排放的保障。...

压电式燃油喷射系统是柴油发电机电控共轨喷油系统的一种，20世纪90年代中期才开始推向市场的第3代电控喷射技术，它摒弃了传统使用的直列泵系统，而代之以用一供油泵建立一定油压后将柴油送到各缸共用的高压油管内，再由共轨把柴油送入各缸的喷油器。压电式燃油喷射系统喷油压力与喷油量无关，也不受柴油发动机负荷和转速的影响，能根据要求任意改变压力水平，使NOx和颗粒排放都大大降低。由于采用了独立的高压油泵，可提供很高的喷油压力，最高可达200~ 220MPa，即使联结各喷油器的高压油管很短也不会出现不可控制的异常喷射情况...

高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油发电机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油发电机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。...

当前，为了适应全球对节能环保的要求，我国推出了更严格的针对柴油发电机尾气排放的法规。经国务院批准，在全国范围内对所有非道路用柴油发电机实施国家第三阶段排放标准(简称国3排放)。排放法规的不断严格推动了柴油发电机的技术进步，目前从发展趋势来看，共轨和单体泵是比较成熟的国3技术，但是由于其核心零部件由国外企业垄断，国内企业要装配不但价格高，而且供应量也存在问题。为了解决这一问题，作为中美合资品牌康明斯发电机厂家在分析了柴油发电机排放控制技术发展的基础上，经过多年的实践和探索研究后，开发了一种新型的燃油喷射系统...

当前很多地方使用柴油发电机组作为备用电源或者供应电源，柴油发电机组排出的尾气中主要的污染物是氮氧化合物和颗粒物。随着人们对环保的要求越来越高，对柴油发电机组排放尾气的污染问题越来越重视。然而，目前应用的柴油发电机组尾气处理方式主要是采用水浴除尘、高空排放的方法。这种方法只能去除部分颗粒物和降低黑度，对于尾气中的氮氧化合物没有办法去除。康明斯公司在本文中介绍了现代柴油发电机的氮氧化合物最新处理技术。...

为有效解决PT燃油系统进油油路堵塞、滤清器泄漏、喷油器油路堵塞等多种典型故障诊断问题，提出了基于核主元分析（KPCA）和最小二乘支持向量机（LSSVM）的故障识别方法。实验结果表明，KPCA提取的主特征向量有效表达了原始故障的特征信息，相比于传统的BP神经网络和未经参数优选的LSSVM等分类模型，基于KPCA-LSSVM的故障识别方法速度更快、分类准确率更高。康明斯发电机厂家在本文论述了PT燃油系统的结构特点，分析了燃油系统典型故障，对康明斯发电机组PT燃油泵及PT喷油器的调试要点作了详细的阐述。...

PT(pressure time)燃油系统的柴油发动机已广泛应用于康明斯发电机组N\K系列产品，PT燃油系统的复杂性和精密性对故障诊断提出了更高的要求。针对采集的PT燃油系统故障模式数据少、数据间存在较强的非线性关系的特点，文中采用KPCA方法进行原始特征参数的提取，并采用经MPGA进行参数优选的LSSVM模型进行故障识别，充分发挥KPCA的非线性特征提取能力和LSSVM的小样本泛化特性，实现对发动机PT燃油系统不同工作状态的准确识别，为燃油系统的状态监测和故障诊断系统的建立提供新思路和新方法。...