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柴油发电机配件之气门弹簧制造过程中，节距影响弹簧自由长度，而劣质弹簧的性能进一步影响柴油机的故障率。本文根据实际的气门弹簧节距和线圈数，用CATIA建立数学模型，确定弹簧自由长度、节距以及弹簧圈数之间的关系。基于ABAQUS平台，以标准弹簧 为力学基础，对不同超差量的气门弹簧模型进行静力学有限元仿真分析和预应力模态分析。...

活塞烧蚀是柴油发电机使用中较常见的现象，烧蚀部位大多发生在活塞顶部和第一、第二道活塞环槽处及活塞头部圆周处，一般以活塞顶而熔洞、穿孔和头部圆周处键槽状缺口、蜂窝眼为主要形式，故障现象主要表现为发电机下排气增大，甚至机油从呼吸孔冲出。活塞烧蚀将导致柴油发电机工作不正常，直接导致缸压降低，动力下降，间接引起拉缸、抱瓦等，并损坏涡轮增压器、缸盖等机件。下面，根据我们康明斯K38发电机活塞烧蚀的维修经验，结合相关相关技术资料后，对康明斯K38系列发电机活塞烧蚀的原因作分析。...

配气机构由气门组和气门传动组组成，气门组用来封闭气缸的进、排气道口；气门传动组的主要功用是按照凸轮的外廓形状传递动力，使柴油发电机气门按时开启和关闭，其结构由挺柱，推杆，摇臂，摇臂轴，摇臂座及气门间隙调整螺钉组成。配气机构的气门要关闭严密，开闭及时，开度足够。如果气门关闭不严，在压缩行程会漏气，造成气缸压力不足和燃烧的损失；在做功行程会泄压，使燃烧压力降低。如果气门开闭不及时或开度不够，则会使进气不充分，排气不彻底。这些情况都会严重影响发动机的功率，甚至使发动机不能启动。因此，气门传动组检查项目主要包括凸...

气门弹簧在柴油机工作时承受扭力，所以在气门弹簧圆截面上的应力分布是不均匀的，从近中心的原点到边缘各点，应力逐渐递增，表面所受的应力最大，就表面各点而言，正内侧表面承受的应力最大，且受平面应力的作用，因此一旦气门弹簧表面存在缺陷，缺陷处极有可能产生最大的应力集中，从而导致弹簧的早期断裂。...

气门间隙及喷油器间隙是康明斯发动机需要调整的重要内容之一，调整不当会造成发动机工作不正常甚至损坏。若气门间隙过大，促使进、排气门迟 开、早关，导致进、排气的时间变短，引起进气不足、排气不净，不能充 分吸进混合气及排出废气，致使柴油机的动力型和经济型下降，同时使各 零件之间的撞击与磨损加剧，噪声增大，且会发出“嗒、嗒”的撞击声； 若气门间隙过小，则会使气门关闭不严，既气门不能严密闭塞，致使混合 气泄漏，导致柴油机动力减少，功率下降，油耗增加，浪费燃料，发动机 过热，甚至还会使气门与气门座的工作面烧坏。喷油器...

康明斯MTA11-G2型发动机供油系统区别于传统的发动机（如潍柴105、上柴东风135系列），也区别于康明斯4B、6C系列发动机。所以在气门间隙及喷油间隙的检查和调整与往常的发动机调整有本质的区别，其主要有两种方法进行调整：一是用大扭矩法，二是零件隙法。下面以康明斯MTA11-G2型发动机为例，康明斯公司在本文中对这两种方法进行详细介绍，以增加用户了解气门间隙与喷油间隙的检查和调整方法。...

喷油器是一种重要的柴油发电机燃料供给装置，其工作原理是通过喷油器向气缸中细微的均匀的喷入柴油，使得压缩空气与柴油均匀会和产生质量较高的可燃混合气体。喷油器的正常工作对于康明斯柴油发电机来说至关重要，做好喷油器的故障类型的分析以保证喷油器能够长期稳定运行，在使用寿命、经济性、动力性能等方面发挥最好的性能，防止由于失误或者疏忽导致康明斯柴油发电机运行中故障过高发生。...

康明斯是主要生产大功率柴油机的厂家，所以需要的日常维护显得尤为重要，主要对发动机的冷却和润滑系统逐项进行保养，以延长发动机的使用寿命和提高设备的利用率。本文的目的是为了说明常用的专用冷却液和机油型号以及更换周期。特别需要提醒的是如更换周期过长，将使发动机润滑和冷却系统中的污染物处于饱和状态，引起沉淀及堵塞滤清器。...