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柴油发电机组正时齿轮室异响的故障解析
发布时间:2021-02-18 19:44:35  ▏阅读:

 柴油发电机组正时齿轮室异响的故障解析

 

  柴油发电机组在正常工作时,正时齿轮本身发出轻微的响声。当正时齿轮之间正常的啃合状态被破坏后,就shu会在柴油发电机组工作时发出"辘、辘"的异常响声,有时还发出"咔啦、咔啦"的金属碰撞声。当柴油发电机组从高速突降到怠速时,异响声比提高转速时的响声还大。造成上述故障的主要原因:齿轮侧向间隙过大或过小,齿轮面磨损量较大或有断齿现象,齿轮轴承间隙过大或支承轴出现松动等。

 

720KW康明斯发电机组.jpg

⑴ 原因

 

 ① 各传动齿轮的齿隙过大。

 

 ② 新装的齿轮齿隙过小。

 

 ③ 齿轮损坏。

 

 ④ 固定螺钉松动。

 

⑵ 诊断与处理方法

 

 ① 可借助金属杆在齿轮室抵触听诊。

 

 ② 当柴油发电机组低速运转时,有“哗啦哗啦”声,轻轻地轰油门可听到转速变化的瞬间有“嘎啦”的一下重响,则说明齿隙过大有撞击的声音,应对此间隙进行调整。

 

 ③ 新安装的齿轮如果运转时发出“嗷”声,转速越高声音越大,说明间隙过小,必须重新调整,若声音不太大,可不必调整,但使用初期不可高速运转,以免损伤齿轮。

 

 ④ 当柴油发电机组在高怠速运转时,有不均匀的“咯啦”声,如果提高转速响声变杂乱,则为齿轮损坏。对此应拆下齿轮盖观察,予以更换。

 

 ⑤ 中速以上运转,响声杂乱而强烈,且伴有振动感,降速时会发出撞击声,然后消失,则可认为是紧固螺母或螺栓松动,应及时给予紧固。


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