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常见问题解答/康明斯柴油发电机组
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柴油发电机组的有什么要求和使用呢
发布时间:2018-05-02 14:33:50  ▏阅读:

柴油发电机组的要求:

1起动方式。机组在起动时,必须依靠外力驱动曲轴旋转,当达到一定转速时,气缸内的空气被压缩到一定的压力和温度,使喷进气缸的燃油开始燃烧,柴油机才开始正常地运转起来。柴油机的起动方式有三种:①手摇起动,通过手摇装置把柴油机起动起来;②电动起动:利用电动机作为动力,通过传动机构来驱动曲轴旋转,从而使柴油机起动起来,电起动所用的电源为蓄电池,电压一般为24V;③压缩空气起动,把压缩空气导入柴油机气缸中,利用它的压力来推动活塞,使柴油机曲轴旋转,当达到一定转速时停送空气,而向燃烧室喷入燃油,便可把柴油机起动起来。当采用自动信号控制起动电动机或控制压缩空气阀,并对润滑系统和冷却系统采取措施后,便可实现机组自起动,柴油发电机组

在高层建筑中宜采用电起动方式,避免采用压缩空气起动方式。一类高层建筑中一定要选择带自起动装置的柴油发电机组,一旦市网供电中断,必须在15秒内供电(高规要求30)。二类高层建筑中有条件时,也宜采用带自起动装置的机组,有困难时也可采用手动起动装置。

2转速。柴油发电机组按转速分高、中、低三类。高速转速1000/分;中速转速在3001000/分;低速转速≤300/分。

在高层建筑中应选用转速10001500/分的高速机组。此种机组具有体积小、重量轻、运行可靠等优点。

3冷却方式。柴油机在运行中由于柴油的燃烧产生高温,为保证柴油机受热机件及霍尔塞特涡轮增压器(Holset )外壳等部分不受高温的影响,并保证各工作运行面的润滑,就要在受热部分进行冷却。柴油机冷却不良、机件温度过高时,将会引起一些故障。柴油机机件也不能过度冷却,机件温度太低也会造成不良后果。由此可见,冷却系统的功用是从各受热机件传走部分热量,使机件保持正常的工作运行温度。柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种。水冷方式即用水冷却气缸,风冷方式即用风冷却气缸。水冷机组中一种为封闭式自循环水冷却机组,它是由散热水箱水泵柴油机体的水冷腔,再返回到散热水箱,而散热水箱是利用机组上的风扇进行冷却的,另一种为开式循环冷却机组。

在高层建筑中,一般情况下应选择闭式水循环冷却的整体机组,此种机组所占面积和空间较小。

4励磁系统。励磁系统是发电机的主要组成部分。励磁系统调节的主要任务是维持电压于一定水平、增加输送功率和输送距离、提高系统的动态稳定性等。

高层建筑中一般选择无刷型自动励磁装置。采用此种励磁方式的发电机组特点是:当与自动电压调整装置配套使用时,其静电压调整率可保证在±25%以内,这种类型机组能适应各种运行方式,易于实现机组自动化或对发电机组的遥控。

值得一提的是,在国外大部分高层建筑中,都自备有应急发电机组,以便当市网中断供电,能保证停电期间消防用电的需要,同时也能使大厦的基本秩序得以维持。虽然国内一些高层建筑已配备柴油发电机组,但毕竟只占少数

一、发电机组的正确使用

1、磨:即磨合

这是延长使用寿命的基础,无论是新机组还是大修后的柴油机(陆用发电机组驱动型),都必须按规程进行磨合后,方能投入正常作业。

2、净:即油净、水净、气净和机体净

柴油和柴油是柴油机(陆用发电机组驱动型)的主燃料,若柴油、柴油不纯净,会使精密的配合机体磨损,配合间隙增大,造成漏油,滴油,供油压力降低,间隙变大,甚至造成油路堵塞,抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土,将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净,会使冷却系水垢堵塞后,妨碍柴油机(陆用发电机组驱动型)散热,润滑条件也差,机体磨损严重。若机体外表不净,会使表面受到腐蚀,缩短使用寿命。

3、足:即油足、水足、空气足

柴油、柴油和空气供应不及时或中断,就会出现起动困难,燃烧不良,功率下降,柴油机(陆用发电机组驱动型)不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断,会使柴油机(陆用发电机组驱动型)润滑不良,机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。若冷却水不足就会使机温过高,功率下降,磨损加剧,降低使用寿命。

4、检:即经常检查紧固部位

因柴油机和柴油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响,螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查,以免造成因松动而损坏机体的事故。

5、调:即柴油机或柴油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整,以保证柴油机(陆用发电机组驱动型)经常处于良好的技术状态,方能节省燃油,延长使用寿命。

6、用:即正确使用柴油机(陆用发电机组驱动型)

行驶前,应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前,应先卸掉负荷降低转速。平时要经常性做好柴油机(陆用发电机组驱动型)的保养工作运行,使机器始终保持在良好状态运转。要勤观察、勤检查,发现故障,及时排除。

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康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的柴油机(陆用发电机组驱动型)及其相关技术,并提供相应的售后服务。康明斯发电机组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的,是值得向全球用户推荐的柴油发电机的品牌。

 

 基本设计特点:
  柴油发电机组缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,强制水冷,热辐射小,性能卓越。
 燃油系统:
  康明斯公司专利的PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。
 进气系统:
  康明斯柴油发电机组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset ),进气充分,性能有保证。
 排气系统:
  康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了柴油机(陆用发电机组驱动型)性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。
 冷却系统:
  康明斯柴油发电机组柴油机(陆用发电机组驱动型)内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。
 润滑系统:
 变流量机油泵,带主油道信号管,可根据主油道机油压力来调整泵油量,优化进入柴油机(陆用发电机组驱动型)的机油量;低机油压力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善柴油机(陆用发电机组驱动型)的经济性。
 动力输出:
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮,康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮,均可带各种前端动力输出装置。
 超低油耗
  采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset ),并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统,大大降低燃油消耗,确保柴油机(陆用发电机组驱动型)在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
 出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计,在强大的传感器和电控系统的支持下,柴油机(陆用发电机组驱动型)具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力,零下4060摄氏度、5200米海拔柴油机(陆用发电机组驱动型)都可运转自如,均可满载输出不影响输出能力。
 超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输,便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%,符合NFPA110之标准,并可于10秒内供电完成。(优于CNS)引擎为电子控制,符合美国EPA)环保标准,四行程、水冷多汽缸、1800转。
 低排放
  采用机内净化方案,可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。

 

 

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