康明斯动力设备(深圳)有限公司

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柴油发电机HGM9510控制器自定义参数输入设置
发布时间:2022-04-14 14:28:18  ▏阅读:

 

HGM9510

 

康明斯发电机组主要由发动机(提供动能)、发电机(产生电流)和控制系统构成,其中控制系统的核心为机组控制器;机组控制器是一种发电机组集中监控保护单元,能够控制机组启动、运行、停机以及预热、预供油、合分闸等功能,检测到并显示发电机组各项参数(包括发电机参数、发动机参数等),并对检测到数据进行处理,发出报警以及停机保护,达到机组自动保护与控制目的。

 

一、可编程输入口可定义内容

 

(全部为接地(B-)有效)

可编程输入口可定义内容一览表

序号
类型
功能描述
0
用户自定义
用户可以自定义以下功能:指示:仅显示,不警告,不停机;警告:仅警告,不停机;停机:报警且立即停机;跳闸停机:报警,发电机卸载,高速散热后停机;跳闸不停机:报警,发电机卸载,不停机;无效:输入不起作用;一直有效:输入一直检测;起动开始有效:在起动开始时开始检测;安全运行有效:在安全运行延时后开始检测。
1
保留
 
2
报警静音
当有效时,可禁止输出配置里的“音响报警”输出。
3
报警复位
当有效时,可复位停机报警、跳闸报警。
4
60Hz选择
用于带有CANBUS的电喷发动机,当有效时为60Hz。
5
灯测试
当输入有效时,面板上所有LED指示灯被点亮。
6
面板按键禁止
当输入有效时,面板上除了的其他按键不起作用,面板上LCD状态页第一行右边显示图标。
7
保留
 
8
低速模式
此时不保护欠压,欠频,欠速。
9
自动停机禁止
在自动模式下,发电机正常运转后,当输入有效时,不允许发电机组自动停机。
10
自动开机禁止
在自动模式下,当输入有效时,禁止发电机组自动开机。
11
定时开机禁止
在自动模式下,当输入有效时,禁止定时起动发电机组。
12
保留
 
13
发电合闸状态输入
连接发电带载开关上的辅助点。
14
发电带载禁止
当输入有效时,发电机组将禁止合闸。
15
保留
 
16
保留
 
17
自动模式输入
当输入有效时,控制器将工作于自动模式,面板上除了的其他按键不起作用。
18
自动模式失效
当输入有效时,控制器将不能工作于自动模式,面板上按键和模拟自动按键输入不起作用。
19
静态并联模式
 
20
黑启动输入
 
21
禁止报警停机
除紧急停机外,其它所有停机报警量均被禁止。(即战斗模式)
22
仪表模式
在此模式下所有输出禁止。
23
保留
 
24
复位维护时间
当输入有效时,控制器将维护时间及维护日期置为预设值。
25
保留
 
26
温度高停机输入
接传感器开关量输入。
27
油压低停机输入
接传感器开关量输入。
28
远程开机(带载)
在自动模式下,当输入有效时,可自动地起动发电机组,发电机正常运行后则带载。当输入无效时,可自动地停止发电机组。
29
远程开机(不带载)
在自动模式下,当输入有效时,可自动地起动发电机组,发电机正常运行后则不带载。当输入无效时,可自动地停止发电机组。
30
手动开机输入
在手动模式下,当输入有效时,可自动地起动发电机组。当输入无效时,可自动地停止发电机组。
31
远程开机带载(按需求)
在自动模式下,当输入有效时,所有要并联的机组按优先级大小分别起动,然后根据负载的情况自动增减机组数。
32
保留
 
33
模拟停机按键
可外接一个按钮(非自锁),模拟面板按键被按下。
34
模拟手动按键
35
保留
 
36
模拟自动按键
可外接一个按钮(非自锁),模拟面板按键被按下。
37
模拟起动按键
38
模拟发电合分闸按键
控制器为HGM9510时,此项为模拟发电合闸按键。
39
模拟市电合分闸按键
控制器为HGM9510时,此项为模拟发电分闸按键。
40
手动NEL跳闸输入
可外接一个按钮(非自锁),功能描述详见后文。
41
手动NEL重连输入
42
功率管理模式
当输入有效时,面板显示功率管理模式,此模式下,不控制发电机组开停机,仅负责同步、功率均分,开停机调度,开关合分闸。功能描述详见后文。
43
市电并联模式
当输入有效时,发电机组将以恒功率输出,不再与其它机组均分负载。
44
主用选择
当输入有效时,优先级最高。可应用于主用/备用机组选择。
45-46
保留
 
47
选择性配置1有效
当输入口有效时,选择性配置有效。选择性配置可设置不同的参数,方便用户仅通过输入口选择当前配置。
48
选择性配置2有效
49
选择性配置3有效
50
保留
 
51
升速输入
 
52
降速输入
 
53
升压输入
 
54
降压输入
 
55
保留
 
56
水位低停机输入
接水位传感器开关量输入。
57
爆震停机输入
接检测模块报警输入。
58
燃气泄漏停机输入
接检测模块报警输入。
59
保留
 
60
保留

 

二、传感器设置与选择

 

注意:如果机组使用 4-20mA 传感器,需要在订货时特殊说明。

序号
 
内容
备注
1
温度传感器
0  不使用
自定义电阻型输入电阻范围为 0-6K 欧,出厂默认
为 SGX 传感器。
1 自定义电阻曲线
2 自定义 4-20mA 曲线
3 VDO
4 CURTIS
5 VOLVO-EC
6 DATCON
7 SGX
8 SGD
9 SGH
10 PT100
11 SUSUKI
12 PRO
13-15  保留
2
压力传感器
0  不使用
自定义电阻型输入电阻范围为 0-6K 欧,出厂默认
为 SGX 传感器。
1 自定义电阻曲线
2 自定义 4-20mA 曲线
3 VDO 10Bar
4 CURTIS
5 VOLVO-EC
6 DATCON 10Bar
7 SGX
8 SGD
9 SGH
10 VDO 5Bar
11 DATCON 5Bar
12 DATCON 7Bar
13 SUSUKI
14 PRO
15  保留
3
燃油位传感器
0  不使用
自定义电阻型输入电阻范围为 0-6K 欧,出厂默认
为 SGH 传感器。
1 自定义电阻曲线
2 自定义 4-20mA 曲线
3 SGD
4 SGH
5-15  保留

 

 

三、起动成功条件设置与选择


● 传感器选择

○ 发电频率双电源转换控制器-康明斯柴油发电机组_副本.png

○ 转速传感器

○ 转速传感器+发电频率

○ 机油压力

○ 机油压力+发电频率

○ 机油压力+转速传感器

○ 机油压力+转速传感器+发电频率

 

 

● 注意事项:

1)     起动机与发动机分离的条件有三种,转速传感器、发电频率以及机油压力,均可以单独使用。建议机油压力配合转速传感器、发电频率同时使用,目的是使起动马达与发动机尽快分离且准确判断起动成功;

2)     转速传感器为装于发动机机体上检测飞轮齿数的磁性装置;

3)     当选择转速传感器时,确保发动机飞轮齿数与设置值一样,否则可能出现超速停机或欠速停机;

4)     若发电机组没有转速传感器,请不要选择对应项,否则将出现起动不成功或速度信号丢失报警停机;

5)     若发电机组没有油压传感器,请不要选择对应项;

6)     若起动成功条件没有选择发电时,则控制器不采集及显示发电的相关电量(可应用于水泵机组),若起动成功条件没有选择转速传感器时,控制器显示的转速由发电频率和发电机极数折算。

● 传感器设置

1) 当重新选择传感器时,传感器曲线将调用标准值。如出厂时设定温度传感器为 SGX(120°C 电阻型),则传感器曲线为 SGX(120°C 电阻型)的曲线;当选为 SGD(120°C 电阻型)时,温度传感器曲线则为 SGD 曲线;

2) 标准传感器曲线若与使用的传感器有差别,可在“传感器曲线输入”选项进行调整;

3) 当输入传感器曲线时,X 值(电阻)必须按照从小到大的顺序输入,否则将出现错误;

4) 当传感器选择为“无”时,传感器曲线不起作用;

5) 若对应的传感器,仅有报警开关,则必须将此传感器设置为“无”,否则有可能出现报警停机或者警告;

6) 可以将最前面的几个点或最后面的几个点纵坐标设成一样。如下表所示:

单位
牛顿/平方米 (N/m2)
帕斯卡(Pa)
公斤力/平方厘米
(kgf/cm2)

(bar)
磅/平方英寸
(psi)
1Pa
1
1.02x10-5
1x10-5
1.45x10-4
1kgf/cm2
9.8x104
1
0.98
14.2
1bar
1x105
1.02
1
14.5
1psi
6.89x103
7.03x10-2
6.89x10-2
1

 

 

 四、参数设置的注意事项

 

●  小心:请在待机状态下修改控制器内部参数(如起动成功条件选择,可编程输入、输出口● 配置,各种延时等),否则可能出现报警停机或其它异常现象。

●  注意:过高阈值必须大于过低阈值,否则将出现既过高同时又过低的情况。

●  注意:设置警告报警时,请正确设置返回值,否则将出现不能正常报警的情况。设置过高警告时,返回值应小于设置值;设置过低警告时,返回值应大于设置值。

●  注意:起动成功时发电机频率尽可能设为较低的数值,以便于起动成功时起动机较快分离。

●  注意:可编程输入口不能设置为相同的项目,否则不能

 

 友情提示:需要查询更多有关柴油发电机和控制器技术参数,请在康明斯发电机官网“搜索框”输入关键词查找!

 


以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的,但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m(361ft),大气压力100kPa(29.53inHg),进气温度25℃ (77°F),相对湿度30%,使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
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