VTA28-G6康明斯发动机性能曲线数据单
发布时间：2026-01-14 15:25:38 ▏阅读：次
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发电用柴油机性能数据表
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制造商：印度康明斯发动机公司
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产地/性质：印度（进口）
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CPL号：5713
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发布日期：2002年4月15日
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发动机型号：VTA28-G6
品牌：康明斯/Cummins
生产厂家：印度康明斯发动机公司
用途：柴油发电机组（开架式、静音箱式、移动电站）
适配组合：康明斯发动机+斯坦福发电机
排放标准：中国II阶段（国二）
性能特点：
VTA28-G6作为一款专为康明斯电力C825 D5型号原厂发电机组配套的柴油发动机，设计成熟稳定，大修间隔不低于20000小时，结构坚固耐用。除了发动机外，其发电机、控制系统也属于康明斯设计制造，确保整机协调性，并提供整机一站式保修服务。该机的智能性能实现精准的电压/频率调节、全面保护与远程监控，特别是操作和维护更为便捷。
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基本数据
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排量：28L(1710in3)
缸径X行程：140X152mm(5.50X6.00 in.)
气缸数/排列：12 V
最大排气背压(mmHg)： 76
排气流量（m³/min）： 119
排气温度（℃）： 493
风扇排气流量（m³/min）： 1188
进气流量（m³/min）49.5
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进气方式：废气涡轮增压、中冷
燃油系统：康明斯PT系统
压缩比：13.1：1
最大进气阻力
脏滤芯空滤器（mmH₂O）：635
标准干净滤芯空滤器（mmH₂O）：254
重型干净滤芯空滤器（mmH₂O）：381
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功能配置
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■ 后冷却器——双大容量后冷却器可使进气更冷、更密，从而提升燃烧效率并降低内部应力，延长使用寿命。后冷却器集成于发动机冷却系统，无需额外管道。
■ 凸轮轴——双凸轮轴精准控制气门与喷油器的正时。凸轮轴采用感应淬火工艺，确保长久耐用。配备14个可更换精密衬套，直径2.0英寸（51毫米）。
■ 冷却系统——皮带驱动离心水泵。大容量水道确保冷却液在气缸套、气门及喷油器周围均匀循环。双调节旁通温控器实现冷却液温度精准调控。
■ 气缸体——采用可拆卸湿衬的合金铸铁材质。十字螺栓支撑结构与主轴承盖相连，显著提升结构强度与稳定性。
■ 燃油系统——康明斯PT™自调系统。集成式双飞重调速器提供独立于主调速器的超速保护。凸轮轴驱动的喷油器实现精确计量和定时。燃油管路为气缸盖内钻孔通道。旋装式燃油滤清器。
■ 润滑系统——大容量齿轮泵为所有轴承提供压力润滑，并为活塞冷却供油。所有压力管路均为缸体和缸盖内部钻孔通道。油冷器、全流过滤器和旁路过滤器可保持油液状态，延长油液和发动机寿命。
■ 涡轮增压器——发动机顶部安装的两个霍尔斯特涡轮增压器。涡轮增压技术可提升动力输出、改善燃油经济性、补偿高海拔环境影响，并减少尾气排放。
■ Coolpac集成设计——产品配备完整的冷却套件和空气滤清器套件，提供完整的动力组合。每个组件都经过专门开发和严格测试，确保GDrive产品的高性能、耐用性和可靠性。
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输出功率值
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1500转/分钟（50Hz额定值）
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发动机总功率
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发动机净功率
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典型发电机组推荐功率
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备用
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常用
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连续
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备用
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常用
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连续
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备用
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常用
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连续
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kWm/BHP
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kWm/BHP
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kWe
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kVA
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kWe
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kVA
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kWe
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kVA
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733/983
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-
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705/945
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662
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828
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-
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-
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-
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-
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1500转/50Hz燃油消耗量
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工况
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功率
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燃油耗
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%
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kWm
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BHP
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L/hr
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US Gal/hr
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备用功率
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100
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612
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820
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154
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40.8
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常用功率
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100
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560
|
750
|
140
|
37.0
|
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75
|
420
|
563
|
104
|
27.5
|
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50
|
280
|
375
|
73
|
19.3
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25
|
140
|
188
|
43
|
11.3
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持续功率
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100
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492
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660
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122
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32.1
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重量和尺寸
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长度（毫米）
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宽度（毫米）
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高度（毫米）
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干重（kg）
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2371
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2371
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2371
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2371
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通用数据
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性能曲线号
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FR5196
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类型
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4冲程，12V，涡轮增压，后冷
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缸径
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140 mm(5.50 in.)
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行程
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152 mm(6.00 in.)
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排量
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28 litre(1710 in.3)
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汽缸数量
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12缸
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充电发电机启动电流
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55安培
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起动电压
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24伏
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燃油系统
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康明斯PT直喷
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燃油滤清器
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带水分离器的双旋转纸滤芯燃油滤清器
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润滑油过滤器类型
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旋转全流过滤器
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润滑油容量(升)
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83
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飞轮型号
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SEA 0
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Coolpac 性能数据
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冷却系统设计
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闭式水冷循环系统
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冷却液比
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50%乙二醇；50%水
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冷却液容量(升)-带散热器/带HX5149热交换器
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166.5/132
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环境温度限制(℃)
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50(50Hz)
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风扇功率(千瓦.时)
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19.6(50Hz)
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冷却系统气流(m³/s)
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12.5(50Hz)
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空气滤清器类型
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带限位指示器的干式可更换元件
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G驱发动机功率标定指导说明
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此指导说明是为了确保发电驱动用发动机在装配发电机组时的正确应用。发电驱动用发动机不能用于变速直流发电机组。
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● 备用功率——可用于在失去主电源的情况下提供紧急备用电源。在此功率上没有超载能力。在任何情况下发动机都不允许以备用功率与市电并网。
此标定只适用于有可靠市电之处。采用备用功率标定的发动机平均负载不超过80%备用工况效率，且每年运行时间不超过200小时。这包括每年在备用功率下运行时间低于25小时。除了确实失去市电的情况外，不应使用备用标定。与供电方发生的协议停电不被认为是紧急情况。
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● 持续功率——用于每年不限时的按100%负荷恒定运行的供应公用电力的场合。本功率不能获得超负荷运行能力。
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● 常用功率——可用于向商业用电场合提供电能。常用功率应用必须采用于以下两种情形之一：
○ 不限时运行常用功率
常用功率可每年不限时地进行变负载的应用。每个250小时运行时间内，可变负载平均值不超过70%常用功率。
每年100%常用功率下的运行时间不超过500小时。
每12小时允许1小时超负荷10%运行。每年总的超负荷10%运行时间不超过25小时。
○ 限时运行常用功率
常用功率可在有限时间内用于不变负载应用。适用于协议停电的地区，如电力短缺。发动机每年可以以不超过常用功率并网发电750小时。但是用户应该明白，任何发动机会因为这样高的连续负载而寿命减少。任何超过每年750小时的运行，不应按常用功率运行而应该以持续功率运行。
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参考标准：BS-5514及DIN-6271，基于ISO-3046。
温度、海拔高度修正：
发动机可在以下条件运行：
1800RPM在5000英尺以下(1525m）、104℉(40℃)以下不需进行修正。
1500RPM在5000英尺以下(1525m）、104℉(40℃)以下不需进行修正。
超过这些条件，按高度每上升1000英尺(300m)功率减少4%、温度每上升10℉降低1%(每上升11℃下降2%)计算。
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以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
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