QSK19 系列
|
柴油发电机组用发动机技术参数 |
 |
康明斯 G-Drive QSK19 系列发动机。QSK19 是一款排量为 19 升的直列 6 缸发动机。该 Quantum 系列采用先进的电子设备和优质工程，为备用、主电源和持续电源应用提供出色的性能水平、可靠性和多功能性。
|
发电机型号 |
频率 |
常用 kVA / kW |
备用 千伏安/千瓦 |
转速 |
燃油种类 |
排放标准 |
|
QSK19-G4 |
60 |
625 / 500 |
688 / 550 |
1800 |
柴油机 |
国三 |
|
QSK19-G5 |
60 |
688 / 550 |
750 / 600 |
1800 |
柴油机 |
国三 |
|
QSK19-G4 |
50 |
650 / 520 |
715 / 572 |
1500 |
柴油机 |
国三 |
产品特征
高压燃油泵、模块化共轨燃油系统 (MCRS)和最先进的集成电子控制系统提供卓越的性能、效率和诊断功能。电子燃油泵可提供高达 1600 bar 的喷射压力，无需机械连杆调节。新的 MCRS 采用了一个电动注油泵，它与发动机外的 1 级燃油滤清器头集成在一起，由发动机 ECM 控制和供电。二级燃油滤清器安装在发动机上。
CTT (Cummins Turbo Technologies) HX83 涡轮增压系统以更高的效率利用废气能量来改善排放和燃料消耗。
增压空气冷却QSK19 发动机需要使用空气对空气热交换器或增压空气冷却器 (CAC) 来降低进气歧管温度并满足低排放要求。
黑色铸铁球墨铸铁 (FCD) 活塞- 高强度设计提供卓越的耐用性。
G-Drive 集成设计- 每个组件都针对 G-Drive 产品专门开发和严格测试，确保高性能、耐用性和可靠性。
服务和支持- G-Drive 产品以不妥协的技术支持和售后服务为后盾，通过世界一流的服务网络提供。
为了保护公众健康和保护地球的自然资源，美国环境保护署 (EPA) 和欧盟 (EU) 监管机构的立法在过去十年中要求柴油发动机产生的污染物 - 例如氮氧化物(NOx)、碳氢化合物 (HC) 和颗粒物 (PM) - 减少。
在此期间，康明斯公司一直处于满足这些新标准的最前沿，成为：
► 第一家在监管截止日期之前将 EPA Tier-2 和 Tier-3 产品推向市场的制造商；
► 首家将符合欧盟 Stage IIIA 标准的发电机驱动柴油发动机引入欧洲的制造商；
► 创新排放解决方案的领导者，主要专注于改进缸内设计，以在大部分 NOx、HC 和 PM 形成之前消除它们。
因此，我们的柴油发动机不仅非常清洁，而且还保留了所有性能优势，而无需使用排气后处理策略，这会增加最终用户的成本并使维护复杂化。
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
