QSK60-G10
 |
该设备的建造符合CE认证要求，但不符合欧盟2011/65/EU的规定。 |
|
|
该发动机已在通过ISO9001认证的设施中设计，并在通过ISO9001或ISO9002认证的设施中制造。
|
● 特点
高压燃油泵、模块化共轨燃油系统(MCRS)和最先进的集成电子控制系统提供了优越的性能、效率和诊断功能。电子燃油泵可提供高达1600巴的喷射压力，并消除了机械联动调整。新的MCRS采用电动启动泵，与发动机外1级燃油过滤器头集成，并由发动机ECM控制和动力。第2级燃油滤清器已安装在发动机上。
CTT（康明斯涡轮增压技术公司）HX82/HX83涡轮增压技术利用了更高效的排气能源，以提高排放和燃料消耗。
低温后冷却-双泵双回路（2P2L）
亚铁铸球墨铸铁(FCD)活塞-高强度设计提供卓越的耐久性。
G-Drive集成设计——每个组件都已为G-Drive产品进行了专门的开发和严格的测试，以确保了高性能、耐久性和可靠性。
● 1500rpm（50Hz等级）
|
发动机总输出
|
发动机净输出
|
典型发电机组输出
|
|||||||||
|
备用功率
|
常载功率
|
连续功率
|
备用功率
|
常载功率
|
连续功率
|
备用(ESP)
|
主用(PRP)
|
基本(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
1630/2185
|
1470/1971
|
1323/1773
|
1579/2117
|
1435/1924
|
1288/1727
|
1500
|
1875
|
1360
|
1700
|
1236
|
1546
|
● 1800rpm（60Hz等级）
|
发动机总输出
|
发动机净输出
|
典型发电机组输出
|
|||||||||
|
备用功率
|
常载功率
|
连续功率
|
备用功率
|
常载功率
|
连续功率
|
备用(ESP)
|
主用(PRP)
|
基本(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
2032/2724
|
1830/2453
|
1645/2208
|
1973/2645
|
1792/2403
|
1609/2157
|
1875
|
2344
|
1700
|
2125
|
1544
|
1930
|
● 通用发动机数据
|
类型
|
四冲程，涡轮增压，中冷
|
|
缸径
|
159
|
|
行程
|
190
|
|
排量
|
60.2
|
|
缸数
|
铸铁，16缸
|
|
充电机
|
55 amps
|
|
启动电压
|
24 V，负接地
|
|
燃油系统
|
HPI
|
|
燃油过滤系统
|
自旋式油水分离器
|
|
机油过滤系统
|
自旋式全流量过滤器
|
|
润滑油容量
|
280
|
|
飞轮接口
|
SAE 0
|
● Coolpac性能数据
|
冷却系统设计
|
双水泵，双回路
|
|||
|
冷却液标准
|
预混型冷却液（乙二醇和水各占50%）
|
|||
|
冷却液容量（L）
|
535(40C Rad.)
|
603 (50C Rad.)
|
||
|
限制环境温度**(°C)
|
50 (50Hz)
|
38 (60Hz)
|
54 (50Hz)
|
47 (60Hz)
|
|
风扇功率(kWm)
|
46 (50Hz)
|
46 (60Hz)
|
39 (50Hz)
|
66 (60Hz)
|
|
冷却系统空气流量（m3/s)**
|
35 (50Hz)
|
35 (60Hz)
|
31 (50Hz)
|
39 (60Hz)
|
|
空气滤清器类型
|
带有防堵指示灯的可更换元件
|
|||
● 燃油消耗量1500（50Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
g/kW.h
|
|
备用电源
|
||||
|
100
|
1630
|
2185
|
377
|
99.6
|
|
主电源
|
||||
|
100
|
1470
|
1971
|
342
|
90.4
|
|
75
|
1103
|
1478
|
261
|
68.8
|
|
50
|
735
|
986
|
185
|
48.9
|
|
25
|
368
|
493
|
109
|
28.8
|
|
连续功率
|
||||
|
100
|
1323
|
1773
|
311
|
82.0
|
● 燃油消耗量1800（60Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
g/kW.h
|
|
备用电源
|
||||
|
100
|
2032
|
2724
|
491
|
129.6
|
|
主电源
|
||||
|
100
|
1830
|
2453
|
445
|
117.3
|
|
75
|
1372
|
1840
|
330
|
87.1
|
|
50
|
915
|
1227
|
228
|
60.2
|
|
25
|
457
|
613
|
135
|
35.6
|
|
连续功率
|
||||
|
100
|
1647
|
2208
|
402
|
106.0
|
● 重量和尺寸（仅限发动机）
|
长度 mm(A)
|
宽度mm(B)
|
高度mm(C)
|
重量（干）kg
|
配置
|
|
4893
|
2468
|
2943
|
10295
|
40C Rad.
|
|
5176
|
2468
|
3868
|
11010
|
50C Rad.
|
● 功率输出定义
|
应急备用功率(ESP)：
|
限时运行功率(LTP)：
|
主功率(PRP)：
|
连续功率(COP)：
|
|
适用于在可靠的公用电源中断期间为变化的电气负载供电。应急备用电源(ESP) 符合ISO8528的标准。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。 |
适用于在有限的数小时内向恒定的电气负载供电。限时运行功率(LTP)符合ISO8528的要求。 |
适用于为无限时间的变化电气负荷供电。主功率(PRP) 符合ISO8528的标准。10%的 过载能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514. |
适用于以恒定电力负荷持续供电无限小时。连续功率 (COP)符合ISO8528、ISO3046、AS2789、DIN6271 和BS5514. |
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
