康明斯动力设备（深圳）有限公司

柴油机气缸套磨损的形式多样而复杂，主要有磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、表面疲劳磨损和穴蚀等，通常是几种磨损形式同时存在，互相影响，相互作用，从而加剧了气缸套的磨损。气缸套异常磨损与柴油发电机操作、保养方法有很大关系，只有保持正确的操作和保养方法，才能有效减少和消除气缸套的异常磨损，延长柴油发电机使用寿命和大修间隔期，降低柴油发电机使用成本，提高企业的经济效益。...

柴油发电机组的发动机总装是把符合技术要求的零件、部件及其总成按照一定的工艺顺序和原则装配成一台完整的发动机的过程。发动机总装质量的好坏将直接影响发动机的工作性能。总装后的发动机一般还要进行磨合试验及验收过程。因此，柴油机装配是柴油机修理中十分重要的一道工序，柴油机装配质量的好坏很大程度上决定了柴油机的修理质量，即使是合格的零件如果不按装配工艺要求去安装，也不能达到产品原有的性能。因此，在柴油机维修中必须重视装配工作。现以康明斯NT-855型柴油机和K38型、K50型柴油机为例，说明柴油机的装配程序。...

所谓湿式缸套的穴蚀，是指柴油发电机使用一段时间（情况严重时，往往在高负荷下运转几十小时）后，在气缸套外表面沿连杆摆动方向两侧出现的蜂窝状的孔群（通常其直径为1~5mm，深度达2~3mm），部分是外壁与冷却液接触的表面被破坏成一些针状的孔洞，这些孔洞逐渐扩大、加深，最后形成深孔或裂纹；孔洞一般很清洁，没有腐蚀生成物。湿式缸套直接与冷却液接触，不可避免地逐渐被穴蚀。而干式缸套虽然不与冷却液直接接触，但缸套座同样受到穴蚀，缸套座被逐渐穴蚀成通孔或裂纹后，就会进一步破坏干式缸套。...

气蚀是柴油发电机组机械或机件与液体相对高速运动时在机件表面上产生的一种破坏，气蚀又称空泡腐蚀，或穴蚀， 气蚀也是一种局部腐蚀。由于气蚀主要发生在燃油泵、喷油器和气缸套部位，因此，发动机中产生的气蚀对燃油系统及配气机构的正常运行和工作将造成极大的危害。康明斯发电机厂家为了减少或避免产生气蚀，使其运行和工作况达到理想效果，通过本文中对气蚀产生的原因和危害进行了析了解，采取相应的措施从而使柴油发电机经济性能得到提高，质量得到保证。...

配气机构在柴油发电机的所有零部件里面意义重大，配气机构设置的好坏会对发动机中能的一些功能有着直接的影响。比如说工作的可靠性以及气门性能对于发动机有着重要的影响。本文简要对于柴油发电机配气机构的故障情况和其检修方法进行了详细的阐述，帮助修理工了解其检修与维护的方案，对于柴油发电机维修有着重要的意义。...

冒黑烟现象主要是在高温缺氧的情况下，燃烧室中的柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟颗粒物。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，不能再次充分燃烧总而造成大量的游离碳和废气一起排出，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油发电机油耗非常高，功率降低，使得活塞和活塞环气门大量的积碳存在；同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命。因此，康明斯公司特别提醒用户在这方面要特别引起注意，并在本文中列举了排气冒黑烟的具体原因、危害分析与排除方法。...

柴油机气门工作的可靠性、耐久性直接影响柴油机的寿命。气密性的破坏将会影响柴油机的工作，气门断裂造成的损失远远超过气门本身的价值，后果十分严重。造成气门断裂的原因很多，如端面淬火超深；材料裂纹；材质不当；锁片槽过渡圆弧过小；气门焊接强度不够等。康明斯公司在本文中针对涉及因安装、使用不当等非质量原因所造成的气门断裂，将从撞击、应力集中、气门间隙过大，过高的温度四个方面，对气门断裂的原因及预防作了简要的论述。...

针对6CTA8.3-G2型柴油发电机组的发动机挺柱与凸轮轴之间磨损的现象，康明斯公司提出了将平底挺柱改为滚轮挺柱方案，同时理论上进行了科学研究和分析。为了更好地证明该方案的实际操作性，康明斯公司利用 AVL-EXCITE Timing Drive 软件对改进后的柴油机配气机构进行了仿真计算，通过对比改进前后的各项参数以及接触应力、推杆力、气门反跳、弹簧并圈来评估改进方案的可行性。...