康明斯动力设备(深圳)有限公司

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本附录规定了环境修正K2的测定方法,并可用于评估被测声源给定测量表面的有效性。鉴定测试基于房间吸声法,需要测量房间吸声量A,这个测试方法基于如下前提:房间形状近似立方体,基本上是空的,房间边界有吸声作用。以下四种测试方法,即混响时间法、双表面法、标准声源法和近似法(近似法仅适用于简易法),可以计算房间吸声量A。...

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本标准给出了声功率级和插入损失的计算方法。对工程法,应计算进气噪声声功率级(A计权或频带)和空气滤清器的插入损失(A计权或频带),还可按附录B的规定根据频带声功率级计算A计权声功率级,并在报告中说明。对简易法,应计算进气噪声声功率级(A计权)和空气滤清器的插入损失(A计权)。...

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本标准给出了往复式内燃机配用空气滤清器的进气噪声声功率级和插入损失的测定方法。表征空气滤清器声学性能的参数有声功率级、插入损失和传递损失等。声功率级、插入损失是衡量空气滤清器与其配装发动机声学匹配性能的重要参数,而传递损失是声音通过空气滤清器前后声功率级的变化,它是衡量空气滤清器自身声学性能的参数,与配装发动机无关。本标准选用衡量空气滤清器与其配装发动机匹配性能的声功率级、插入损失作为测量参数。...

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本标准给出了往复式内燃机配用空气滤清器的进气噪声声功率级和插入损失的测定方法。表征空气滤清器声学性能的参数有声功率级、插入损失和传递损失等。声功率级、插入损失是衡量空气滤清器与其配装发动机声学匹配性能的重要参数,而传递损失是声音通过空气滤清器前后声功率级的变化,它是衡量空气滤清器自身声学性能的参数,与配装发动机无关。本标准选用衡量空气滤清器与其配装发动机匹配性能的声功率级、插入损失作为测量参数。...

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燃料消耗量 fuel consumption发动机单位时间所消耗的燃料量。进气压力 inlet pressure在发动机或增压器进口处的算术平均绝对进气压力。排气背压 exhaust back pressure在排气歧管内或涡轮后的算术平均压力。进气温度 inlet temperature在进气管道一定处测得的发动机进气温度。

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燃烧室 combustion chamber发生着火和燃烧的空间。缸径 cylinder bore工作气缸的公称内径。行程/stroke工作活塞在其连续两次转换运动间所经过的公称距离。发动机转速 engine speed曲轴在某一时间内所旋转的次数。有效扭矩 brake torque发动机传动轴输出的旋转力矩。...

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自然吸气 natural aspiration,仅仅依靠大气压力与气缸压力之间的压差而使空气(或空气一燃料混合气)流进工作气缸。增压 pressure-charging使空气(或空气一燃料混合气)以超过大气压的压力流进工作气缸,以增加充气质量,使其能燃用更多燃料。
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GB/T 1883的本部分规定了有关往复式内燃机设计和运行的基本术语。另外有关往复式内燃机零部件和系统的术语按GB/T6809的定义,而往复式内燃机的性能则按GB/T 6072的定义。GB/T 1883在《往复式内燃机 词汇》的总标题下,由下列各部分组成:——第1部分:发动机设计和运行术语;——第2部分:发动机维修术语。


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发动机功率试验的调整取决于发动机是否已经“预调整”,并且在所有工况下均按最大供油量运行,或者发动机是否可调整,并且可将发动机调整到规定的输出功率。对于可调压燃式(柴油)发动机,发动机的功率试验应能在按要求调定燃油系统的条件下达到制造厂规定的功率,此时,发动机应配备有按CB/T 21404-2008中表1第5列所规定的设备。

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本标准是ISO发动机功率测量标准体系中的“卫星”标准,用以在发动机排放试验前确定发动机的功率。本标准系根据ISO/IEC指令第3部分的相关规定制定而成。本标准等同采用ISO 14396:2002《往复式内燃机 发动机功率的确定和测量方法 ISO 8178排气污染物排放试验的附加要求》(英文版)。

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GB/T 1883在《往复式内燃机 词汇》的总标题下,由下列各部分组成:——第1部分:发动机设计和运行术语;——第2部分:发动机维修术语。本部分是GB/T 1883的第2部分,等同采用ISO 2710-2:1999《往复式内燃机 词汇 第2部分:发动机维修术语》。...

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GB/T 1883在《往复式内燃机 词汇》的总标题下,由下列各部分组成:——第1部分:发动机设计和运行术语;——第2部分:发动机维修术语。本部分是GB/T 1883的第2部分,等同采用ISO 2710-2:1999《往复式内燃机 词汇 第2部分:发动机维修术语》。...

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实验室(工程法)测量应计算排气噪声声功率级(A计权或频带)和排气消声器的插入损失(A计权或频带)及发动机的功率损失比。还可按附录C从频带声压级计算A计权声压级,并在报告中说明。现场和实验室(简易法)测量应计算排气噪声声功率级(A计权)和排气消声器的插入损失(A计权)。...

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实验室(工程法)测量应计算排气噪声声功率级(A计权或频带)和排气消声器的插入损失(A计权或频带)及发动机的功率损失比。还可按附录C从频带声压级计算A计权声压级,并在报告中说明。现场和实验室(简易法)测量应计算排气噪声声功率级(A计权)和排气消声器的插入损失(A计权)。...

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本标准规定了两种测量方法,实验室测量方法和现场测量方法。实验室测量和现场测量分别指消声器配装的发动机位于实验室和实际使用现场的测量。实验室测量方法可获得2级准确度(工程法)或3级准确度(简易法)的排气噪声声功率级测定结果,现场测量方法可获得3级准确度(简易法)的排气噪声声功率级测定结果。...

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应避免环境条件对测量传声器的不利影响(比如强电、磁场、风、被测声源空气放电的冲击、高温或低温)。测量仪器使用说明书中注明的不利环境条件亦应注意。室外测量时,应采取措施减少不利气象条件(如温度、湿度、风、暴雨)对测试频率范围内的声波的发射与传播或对测量期间的背景噪声的影响。...

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应避免环境条件对测量传声器的不利影响(比如强电、磁场、风、被测声源空气放电的冲击、高温或低温)。测量仪器使用说明书中注明的不利环境条件亦应注意。室外测量时,应采取措施减少不利气象条件(如温度、湿度、风、暴雨)对测试频率范围内的声波的发射与传播或对测量期间的背景噪声的影响。...

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柴油发电机排气噪声瞬态压力和静态压力之间的差值,单位为帕(Pa)。用于确定时间平均声压级,被测声源一个或多个运转时期或运转周期,单位为秒(s)。注:对于特殊的测量目的,允许在两端延伸或缩小测试的频率范围。只要测试环境和仪器准确度在延伸或缩小后的频率范围内能够满足要求,改变的测试频率范围包括在报告中。...

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本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准使用翻译法等同采用ISO 15619:2013《往复式内燃机 排气消声器测量方法 声压法排气噪声声功率级和插入损失及功率损失比》(英文版)。...

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排气污染排放物可以按照8.3~8.8的要求用相应的试验循环进行测量。因此排放结果将表示各一种用途下的典型值。此外,某些管理机构还需了解受控发动机在试验循环未涵盖区的排放状况。虽然GB/T 8190的本部分并未规定这些区域的排放限值,但是根据9.2~9.4所述发动机的运行状况规定了发动机的排放控制区。...

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