电动喷油器与顶置机构气门调整（行程法）
● 仅介绍康明斯K38/K50系列发动机
● 步骤只可用来设定固定时间 PT®（D 型）喷油器。
● 拆下摇臂室盖以及所有相关部件。
● K38 和康明斯K50发动机在三个位置有气门和喷油器调整标记。
减振器
● 飞轮左排 (C)
● 飞轮右排 (A)。
● 减震器上的这些标记必须对准指针。
|
注意 ：使用飞轮上的分度标记时，标记必须以”A”开头，否则气门和喷油器不能正确调整并可能造成推杆损坏。 |
右排
● 必须拆下起动机孔盖才能看到此标记。
● 发动机右排上的盘车装置必须用来旋转飞轮。
|
注意 ：使用飞轮上的分度标记时，标记必须以”C”开头，否则气门和喷油器不能正确调整并可能造成推杆损坏。 |
左排
● 必须拆下起动机孔盖才能看到此标记。
● 要使用盘车装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置轴。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。
点火顺序
● 下面是针对所有K38发动机的点火顺序。
1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L
注: 并非所有的康明斯K50发动机都有相同的点火顺序。发动机的摇臂室盖上有贴纸，且发动机铭牌印有”修订的点火顺序”。
● 下面是针对所有康明斯K50发动机的标准点火顺序。
1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L
注意：
● K38 和康明斯K50发动机的正常旋转方向是顺时针方向（从发动机前面看）。
● ”VS”代表要设置的气门。
● 设置气门和喷油器时，忽略任何”TC”（顶部中心）标记。
● 使用盘车装置或者安装有曲轴适配器螺钉的工具旋转发动机，直到”R1”（右排 1 号气缸）的”VS”标记与指针或者起动机孔内的分度标记对齐。
● 确定气缸在这个位置以设置气门：
● 在所有气门都闭合的气缸上准备调节气门。
● 检查显示有”VS”标记的两个气缸。
气门调整
下列步骤假设摇臂已经安装但还未调整。
● 在两个要检查的气缸上执行此步骤。
● 必须松开所有气缸上的调整螺钉。
● 推杆必须保持对齐。
● 压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。
● 转动锁紧螺母直到它们与摇臂接触。比较锁紧螺母上方调节螺钉的高度。
● 若气缸的调整螺钉的高度几乎相同，则可以进行气门调整。
注: 气门调整后，气缸上的推杆相对于摇臂室壳顶部以上的高度应该相同。
|
注意：确保参照正确的气门和喷油器调整图表来维修发动机，否则将会损坏零件。 |
确定可以调节气门的汽缸后，请按照下面表格中的次序进行调节。调节气门和喷油器的步骤和技术规范在表格下面列出。
注: 这种调节可从任一气门设置标记开始。在插图中，假设 IR-6R 或 1R-8R 标记已经对准，且右排 1 号缸上的气门已经关闭，可以开始调整调节螺钉高度。
下表给出了跨接压板、气门和喷油器的调节次序。
|
K38 PT®（D 型）气门和喷油器调整图表
|
||
|
气门关闭
|
调节喷油器和气门
|
|
|
气门设定标记”VS”（L - 左排）（R- 右排）
|
缸号（RB - 右排）（LB- 左排）
|
缸号（RB - 右排）（LB- 左排）
|
|
1R-6R VS
|
1RB
|
1RB
|
|
6L-1L VS
|
6LB
|
6LB
|
|
5R-2R VS
|
5RB
|
5RB
|
|
2L-5L VS
|
2LB
|
2LB
|
|
3R-4R VS
|
3RB
|
3RB
|
|
4L-3L VS
|
4LB
|
4LB
|
|
1R-6R VS
|
6RB
|
6RB
|
|
6L-1L VS
|
1LB
|
1LB
|
|
5R-2R VS
|
2RB
|
2RB
|
|
2L-5L VS
|
5LB
|
5LB
|
|
3R-4R VS
|
4RB
|
4RB
|
|
4L-3L VS
|
3LB
|
3LB
|
|
K50 （D 型）气门和喷油器调整图表
|
||
|
气门关闭
|
调节喷油器和气门
|
|
|
气门设定标记”VS”（L - 左排）（R- 右排）
|
缸号（RB - 右排）（LB- 左排）
|
缸号（RB - 右排）（LB- 左排）
|
|
1R-8R VS
|
1RB
|
1RB
|
|
1L-8L VS
|
1LB
|
1LB
|
|
3R-6R VS
|
3RB
|
3RB
|
|
3L-6R VS
|
3LB
|
3LB
|
|
2R-7R VS
|
7RB
|
7RB
|
|
2L-7L VS
|
7LB
|
7LB
|
|
4R-5R VS
|
5RB
|
5RB
|
|
4L-5L VS
|
5LB
|
5LB
|
|
1R-8R VS
|
8RB
|
8RB
|
|
1L-8L VS
|
8LB
|
8LB
|
|
3R-6R VS
|
6RB
|
6RB
|
|
3L-6L VS
|
6LB
|
6LB
|
|
2R-7R VS
|
2RB
|
2RB
|
|
2L-7L VS
|
2LB
|
2LB
|
|
4R-5R VS
|
4RB
|
4RB
|
|
4L-5L VS
|
4LB
|
4LB
|
|
气门调整（初始设定）
|
||
|
mm
|
in
|
|
|
0.69
|
排气门
|
0.027
|
|
0.36
|
进气门
|
0.014
|
气门间隙调整
注: 有些发动机有导向跨接板，不需要调整。
选择符合气门间隙技术规范的塞尺。将塞尺（2）插入摇臂与跨接压板之间。
有如下两种不同的气门间隙调整方法。任一种方法都是可行的。扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。
扭矩扳手法：
使用零件号为 3376592 的英寸磅扭矩扳手。拧紧调整螺钉。
扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]
塞尺法：
● 使用改锥只转动调节螺钉，直到摇臂接触塞尺。
● 拧紧锁紧螺母时不得转动调节螺钉。
● 拧紧锁紧螺母。
● 带扭矩扳手适配器，零件号为 3163196 。
扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]
● 不带扭矩扳手适配器。
扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb]
● 必须保证仅用很小的力，塞尺就可以前后滑动。
● 试着将厚度大于 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。
● 重复以上调节过程，直至所调节汽缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。
喷油器调整
指示器法：
● 装配喷油器各零件和零件号为 3822575 的气门调节组件 (3) 或同等零件。
● 在如下图所示要调整的气缸上安装调整组件。
● 调节千分表，以便其尖端接触喷油器柱塞顶端。
● 尖部不得接触摇臂。
● 把千分表降低 12.7 mm [0.50 in]，以便运行。
● 把千分表支架锁定。
|
警告： 喷油器柱塞处于弹簧张力之下。工具滑动可能会造成人身伤害。 |
|
注意：慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。 |
摇臂执行器：
● 使用摇臂执行器（零件号 3375539）或等同工具。
● 按下摇臂直到到达喷油器底部 2 到 3 次。这样将去除喷油器油杯中的燃油和机油。
● 拧紧调节螺钉，直到喷油器柱塞到达油杯底部。
● 将千分表归零。
● 前后转动调节螺钉 2 到 3 次，确认归零设置。
● 松开调节螺钉，直到千分表读出规定的行程。
|
测量值
|
||
|
单位
|
mm
|
in
|
|
喷油器行程
|
7.811
|
0.3075
|
● 拧紧锁紧螺母时不得转动调节螺钉。
● 拧紧锁紧螺母。
● 带扭矩扳手适配器，零件号为 3163196 (1)。
扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]
● 不带扭矩扳手适配器。
扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb]
|
警告 ：喷油器柱塞处于弹簧张力之下。禁止让工具滑动，以免造成人身伤害。 |
|
注意 ：慢慢转动摇臂，以防止千分表损坏。 |
检查喷油器调节器
● 使用摇臂执行器使喷油器柱塞到达底部。确认千分表归零。
● 慢慢回转摇臂。检查喷油器设置。如果不符合技术规范则重复调节过程。
|
喷油器运行确认技术规范（非 STC 和 CENTRY ™）
|
||
|
mm
|
|
in
|
|
7.80
|
最小
|
0.307
|
|
7.82
|
最大
|
0.308
|
● 调节相应的气门和喷油器。● 旋转发动机对齐下一个正时标记。
● 重复本步骤以便正确调节所有的气门和喷油器。
● 如果使用盘车装置，则使弹簧推出轴，以便清洁齿圈。
● 安装卡环。
