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消音降噪工程/尾气装置
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DPF颗粒捕捉器-柴油发电机尾气装置

  • 产品分类:消音降噪工程
  • 出厂价格:0.00
  • 税率:13%增值税
  • 产品简介:● 减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。
    ● 捕捉到的微粒排放物质运转过程中燃烧殆尽。
    ● 先进的催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。
    ● 控制碳氢化合物和污染气体的排放量。
    ● 保持捕捉器不被烟灰堵塞。
  • 订购电话:(+86 ) 0755 84065367

以下数据由本网站发布,若有变更请留意公告!

 

DPF 颗粒捕捉器

 

适用功率

500~2200千瓦(大型机组)

 

DPF主动再生通过压差传感器监控排气背压,当背压上升到一定数值后;ECU控制专用喷嘴往排气管理喷射柴油,在排气管中形成燃烧火焰使DPF内部温度上升到600℃~620℃,将捕捉到的颗粒物燃烧成CO2排出去。

 

可处理污染物

微粒排放物质、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物(NOx)和硫。其中微粒排放物质(烟灰)大部分是由碳或碳化物的微小颗粒(尺寸小于4-20 μ m)所组成的。


结构

● 通过增大入口孔的过滤体积,增加 DPF 的储灰能力,同时减少高碳烟负载时的背压;

● 通过优化 DPF 的孔隙率和平均孔直径分布,适应不同催化剂涂敷量的要求 (in-wall coating),保持低的压差损失;

● 通过在壁面上涂敷一层薄薄催化剂 (on-wall coat-ing) 的设计,可以提高 DPF 的初始 PM 过滤效率,以及再生效率,消除深层过滤。

 

过滤器再生

柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。

 

主动再生

利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到55℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器,这时就需要利用外加能源(例如电加热器燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度,使颗粒物氧化燃烧。

  

降噪机房设计-康明斯柴油发电机组.jpg

 

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