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光明发电机维修-康明斯服务站：柴油发电机组串油现象的原因分析

　　正常温度下运转柴油发电机的时候，要取得经济性和动力性，有些混合气体能够进入燃烧室的，在工作的时候必须保证它们的压缩力达到设计的要求，进气必须燃烧彻底并且充分，因为只有在进气充分和压缩压力达到最大的限度的时候，在柴油发电机做功时才能保证有充足的爆破力，进而有充足的动力，使柴油发电机的曲轴可以高速运转。但是要使柴油发电机气缸的压缩力到达最大限度，就必须保证曲轴连杆机构和柴油发电机的配气机构以及相关的部件可以良好的密封配合。只有所有的配合间隙都达到标准才可以使密封配合良好。柴油发电机的密封性受密封配件的磨损状况制约着，如果配件的磨损比较严重，会发生柴油发电机窜油烧机的状况，造成其输出功率下降最终影响柴油发电机的正常运行。产生这种问题的原因主要有以下几个方面： 
　　1. 加注过多的机油 
　　因为加注过量的机油，柴油发电机在运转的时候润滑油会飞溅出很多，造成汽缸壁的机油过量，活塞环不能够刮掉所有的机油，余下的机油窜进燃烧室而燃烧。 
　　2. 气缸的磨损 
　　通常情况下，气缸的工作表面一般在活塞环运动部分产生磨损，而且这种磨损的分布并不均匀，沿着气缸轴线呈大小不等的圆锥形，产生圆柱度误差，当活塞在上止点的时候会产生最大的磨损，而沿着横向截面会磨出椭圆形并且形状不规则，产生圆度误差，与进气门像对的汽缸壁处发生最大的磨损，因为新鲜的混合气流对这个地方的冲袭作用较强，会温度降低，增加润滑油膜的稀释磨料，使这个部位受到严重的磨损。 
　　3. 活塞磨损 
　　活塞销座孔环槽和活塞环槽是活塞磨损最快的部位，其中磨损最严重的是第一道环槽，从上到下按顺序减轻，活塞环槽中的配合间隙会随着环槽的磨损而增大，从而引发窜油的状况。 
　　4. 活塞环失效或者磨损 
　　在活塞连杆组中活塞环的磨损是最快的，磨损更为剧烈的是第一道活塞环。因为燃烧的原因，使环背的压力增大，虽然环背压力大对密封有很大的帮助，但是另一方面，环背压力大有使环背的磨损增大。当活塞环失效或者磨损以后，会减弱活塞环的弹力，同时会增大开口的背隙、边隙和间隙，导致气缸体和活塞环的间隙也随之增大，减弱刚内的密封性而发生窜油的现象，降低柴油发电机的动力性，增加对于机油的消耗，通风系统冒烟。 
　　5. 配电机构原因 
　　配电机构中的气门导管、气门杆和气门的磨损，会增大他们之间的配合间隙，当气门导管和气门杆发生不均匀磨损的时候，会使密封配合状况较差，发生漏油的问题。配电机构发生这些问题，造成机油进入燃烧室，从而发生燃烧。对柴油发电机的经济性和动力性影响非常大。 
　　

方法和措施 
　　第一步，将气缸盖拆下查看，发现有灰白的积碳存在于个别的排气门座中，在进气门的地方发现有湿油。测量有问题的气门的杆和导管之间的配合间隙，发现其配合间隙与标准不符，使个别的座和进排气门的配合密封状况较差，从而有积碳产生。所以，要解决这种状况必须保证材质好而且要确保维修工艺规范。 
　　环的材质跟不上、润滑条件差也会加快磨损，所以接下来要选择一副质量可靠、原厂生产的活塞环来进行适配，装好后试用，发现动力不足、燃烧机油的状况依然没有得到很好的改善，依然有蓝烟排出，所以还不可以排除柴油发电机窜烧机油的故障。再检测气缸体的圆柱度和圆度误差，发现是符合标准的。在对气缸表面的粗糙度进行检查时，发现活塞环和气缸的局部地方没有接触的痕迹，所以可以确定是气缸气缸外套径和气缸体承孔之间的配合不良引发的，而产生这种问题的原因是气缸体承孔的加工工艺不达标造成，要解决这种问题必须用符合标准的缸套。 
　　
　　这篇文章介绍的虽然是普通的故障，但是这种故障有着非常强的隐蔽性，在维修的过程当中会有一定的困难，希望这篇文章能够给大家提供一些借鉴。同时对于这种故障的修复液显示出：重视培训维修的技术人员，提高管理水平，提高工业技术水平、设备的迫切性，增强从业人员的素质已经势在必行。而且对质量要严格把关，坚决烧毁不合格的产品，增强竞争力，只有这样柴油发电机行业才能够越来越好，维修行业也随之进步，使我国的柴油发电机行业在世界上又一定的立足之地。