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喷油器是柴油发电机燃油系统中最关键和最复杂的部件，也是设计和制造工艺难度最大的部件，它的好坏直接影响柴油发电机的性能和工作稳定性。喷油器实际上是一个电磁阀，其喷嘴对着进气门（多点缸外喷射），其尾部接燃油分配管。喷油器应该满足不同类型的燃烧室对喷油特性的要求，一般来说，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束的时候不发生滴漏现象。...

发电机组电池氧化是铅酸电池的固有现象，也称为酸腐蚀。铅酸蓄电池的电杆材料一般为铅和铅合金，电池外壳一般为ABS或PP，电杆和外壳的连接和密封非常重要，但两种材料之间的连接由于密封胶密封不良，总会出现硫酸泄漏的问题。发电机组电池极胶要求机械性能好、强度高、韧性高、耐酸、耐疲劳。同时金属和有机物两种材料结合良好，结合面满足与胶体本身相同的使用要求，如高强度、高韧性、耐酸、耐疲劳、耐高低温充放电等，从而保证在电池的使用寿命内不会出现因密封环节不良而导致的“爬酸”现象。...

众所周知，柴油发电机的启动需要外力的支持，而起动机就是在扮演这个角色。起动机可以将电池的电能转化为机械能，带动柴油发电机飞轮转动，启动柴油发电机。一般来说，启动器使用三个组件来实现整个启动过程。电机从电池引入电流，使起动机的驱动齿轮机械运动；传动机构将主动齿轮啮合到飞轮齿圈中，同时在柴油发电机启动后能自动脱开；起动机电路的开关由电磁开关调节。康明斯公司在本文中专门就起动机的主要故障原因和处理措施作了简单阐述，方便用户和维修工在修理过程中起到参考的作用。...

柴油发电机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。简单的说就是在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油发电机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油发电机的缺陷。...

康明斯公司在本文中详细介绍了电控单体泵燃油供给系统的工作原理， 燃油供给系统中主要部件总成的结构、工作原理和故障诊断排除。通过以上的介绍可以使康明斯用户群体和维修工程师更准确、更有效、迅速地判断和修理发动机的燃油供给系统。...

涡轮增压直接喷射的康明斯柴油发动机采用了最新的高压燃油喷射技术-泵喷嘴系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底，大大降低了CO、HC颗粒的排放。另外，采用EGR系统，大大降低了NO产生，其排放指标满足国3标准。康明斯采用的可调叶片式涡轮增压器（VGT），在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性，保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率，节约了燃油并改善了排放。...

柴油发电机组主要分为柴油机、发电机、控制系统及配套附属件。 柴油机是整个发电机组的动力输出部分，占到柴油发电机组成本的70%，而发电机的作用是将柴油机的动力转化为电力，直接关系到输出电力的质量与稳定。康明斯公司在本文中针对柴油发电机组归类做了按控制方式、按用途和外观构造三种区分方法。...

泵喷嘴顾名思义就是喷油泵与控制单元和喷嘴组合在一起，即高压油管长度为零的燃油系统。它安装在缸盖上，每个缸都有一个。由于无高压油管，所以可消除长的高压油管中压力波和燃油压缩的影响，高压容积大大减少，因此可产生所需的高喷射压力，与带喷嘴的分配式喷射系统一样原理。康明斯公司在本文中除了介绍泵喷嘴电控燃油喷射系统特点与结构组成，同时总结了第二代柴油电控燃油喷射系统的优缺点。...