行业新闻/Industry dynamic
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硅整流发电机与并励直流发电机相比具有体积小、重量轻、结构简单、维修方便、使用寿命长、内燃机低速时充电性能好、相匹配的调节器结构简单等优点。...

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内燃机每次启动连续工作时间不应超过10S,两次启动之间的间隔时间应在2min以上,防止电枢线圈过热而烧坏。如三次不能启动成功,则应查明原因后再启动。...

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.增压器的增压压力下降会导致柴油机功率不足以及柴油消耗旦增加,还会出现排气管冒黑姻等现象。造成这些故障的原因,一般是空气滤消器滤芯过脏,压气机气道和叶轮吸附的杂物过多,增压器的涡轮叶片上或转轴与密封环之间积碳过多,增压器个别零件损坏等。...

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水冷却系统的风扇和水泵经常装在同一轴上,由曲轴带轮通过三角带驱动,利用发电机带轮作为张紧轮。当内燃机工作时,三角橡胶带应保持一定的张紧程度。正常情况下,在三角橡胶带中段加29~49N(3~5kgf)的压力,胶带应能按下10~20mm距离。过紧将引起充电发电机、风扇和水泵上的轴承磨损加剧;太松则会使所驱动的附件达不到需要的转速,导致充电发电机电压下降,风扇风量和水泵流量降低,从而影响内燃机的正常运转,故应定期对三角橡胶带张紧力进行检查和调整。...

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为了防止和减轻冷却水中的杂质对发动机的腐蚀作用,某些柴油机(如康明斯N855型和卡特彼勒3400系列柴油机)在冷却系统中还设有防腐装置。...

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机油泵装入机体时,应注意以下几点:...

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康明斯柴油机采用湿式气缸套,缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面,会在气缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象;时间一长会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时会使气缸套的穿孔进入柴油机油底壳内。要检查缸套是否穿孔或具体是哪一缸的缸套被锈蚀穿孔,可拆下柴油机油底壳后将散热器水箱加满水,慢慢地撬转柴油机,观察气缸壁是否有水流出或滴落,若有冷却液渗出则可判定气缸套已穿孔;另外,若气缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内,若发现冷却液是从气缸套外壁滴落时,则可能是橡胶阻水圈损坏...

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现以135系列柴油机润滑系统为例具体说明润滑系统的组成。该机采用湿式油底壳(油底壳中存储润滑油)复合润滑方式。...

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