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如何紧急处理柴油发电机的飞车故障
发布时间:2019-12-31 10:35:31  ▏阅读:

    引言:电力资源支持和丰富着人民群众的生活,在科技不断发展下,城市居民的工作运行生活及企业的生产经营必须依靠发电站电力支持,用电需求随经济的发展越来越多,因此备用电源被更多的单位所使用,柴油发电机是当前最常见的备用电力设备,其常见故障处理也成为当前发电机关注的焦点。


飞机组指柴油发电机的转速失去控制而突然增高,超过最高允许转速的现象。柴油发电机飞机组时,若不及时采取措施进行控制,则短时间内可导致柴油发电机损坏,造成难以挽回的损失。

柴油发电机发生飞机组情况,可能是柱塞的转动失去控制,滞留在较大或最大供油位置,也可能是因负荷减轻,使每循环喷油量随柱塞运动速度加快而增多,增多的喷油量又促使转速进一步升高,如此恶性循环,直至转速失控。飞机组具体原因如下。

1.油量调节拉杆(即齿条)卡死在某一位置或调节拉杆(即齿条)与调速器连接杆件脱开。

2.霍尔塞特涡轮增压器(Holset )油封损坏,轴向、径向间隙过大导致窜油。

3.调速器滑动轴与套生锈或被异物卡住。

4.调速器与喷油泵松脱。

5.调速器内的机油黏度过大,使飞锤难以张开。

6.调速器的推力盘轴向滑动受阻。

7.调速器的飞锤架与导向板滑动受阻

8.调速器弹簧折断卡住。

9.调速器飞锤连接销卡住或脱出。

10.调速器飞锤锈死。

康明斯新闻图16.png

柴油发电机飞机组后,应根据当时具体情况,迅速设法强迫柴油发电机熄火,具体方法有以下几种:

1.立即按下排气制动按钮,靠柴油发电机排气制动来阻止气缸废气排出,强制减速;拉出熄火拉线,强制油量调节拉杆(或齿杆)向减油方向移动,使其断油;对于装VE泵的电熄火机组辆,采用电熄火,强制断油。

2.将变速器挂人高速档,踩下制动踏板,慢松离合器踏板,使柴油发电机带载强制熄火。

3.堵塞进气口,阻止空气进人气缸。

4.松开高压油管接头,阻止燃油进缸。

5.松开喷油泵低压进油管接头,切断低压供油油路。

 

一旦柴油发电机飞机组,应就地采取相应的紧急措施使柴油发电机熄火,而后再排除故障。

1.冷起动后,柴油发电机飞机组,抬起加速踏板,转速仍居高不下,应拉起熄火拉钮使其熄火。首先应检查调速器内机油是否黏度过大,造成飞锤不易张开,失去调节能力。

2.停放时间较长的汽机组起动后飞机组,应拆开喷油泵检视窗盖或喷油泵前端油量调节拉杆(齿杆)端面护帽,用手移动拉杆,观察是否灵活,如果涩滞,则说明拉杆(齿杆)与套锈蚀,或润滑不良,应除锈润滑。

3.若拆装喷油泵后飞机组,则需检查拉杆(齿杆)是否因保管不善而弯曲变形、卡滞。若是,则应拆下校正或更换新件。

4.在检查拉杆(齿杆)时,若拉杆运动自如,但后推之后不能自动前移,则说明拉杆与调速器连接杆件脱开,应拆开调速器检视窗盖进行检查。

5.如果上述检查均正常,则故障在调速器内,应拆开调速器后盖,完全分解检查。检修完毕后应进行试验台安装调试,确认无故障后再装机组。

 

预防柴油发电机飞机组的措施:1.不要随意调整和拆卸高压油泵,必需调整和维修时,应在专门的试验台上进行。2.做好燃油泵的保养工作运行,对单独润滑的喷油泵要及时更换润滑油,保持高压油泵的齿杆、扇形齿轮和控制套等机件的清洁,定期检查扇形齿轮与控制套的配合情况。3.对于油浴式空气弗列加滤清器,油底壳内不能加油过多。4.燃油和润滑油质量应符合规定。5.对长期停放的柴油发电机,起动前,应检查与调速器有关的零件,清除锈蚀后再使用。6.带霍尔塞特涡轮增压器(Holset )的柴油发电机,发现霍尔塞特涡轮增压器(Holset )油封损坏要及时更换,防止霍尔塞特涡轮增压器(Holset )窜油,机油进入燃烧室导致飞机组。

 


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