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柴油发电机的气缸体和缸盖产生裂缝的主要原因
发布时间:2019-10-09 09:11:37  ▏阅读:

柴油发电机的气缸体和气缸盖由于其结构复杂,如果使用不当,容易产生裂缝,而且修复困难。主要原因包括:水箱开锅时突加冷水    水冷式柴油机的散热器开锅时,冷却液大量蒸发,特别是位于柴油机上部的缸盖更易因缺水而温度急剧上升,如果此时突加冷水,缸盖会因骤热冷而产生裂缝。正确方法是让柴油机低速运转一段时间,待温度下降、冷却水不再沸腾时,方可添加冷却水。

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柴油机干起动后再加水  有些水冷式柴油机长期使用后,起动性能较差。在寒冷的冬季,由于难起动,驾驶员常采取干起动后再加水的错误办法。缸内燃油燃烧时,若水道内无水冷却,缸盖和缸套局部温度过高,此时如果加入冷水,会因突然收缩而产生裂缝。因此,当气温很低时,可采取给散器加热水、润滑油预热、热水浇泼喷油泵和喷油器,以及喷射起动液等辅助方法来帮助柴油机起动。

水套穴蚀    穴蚀是快速运动或振动的表面及其附近因压力和温度变化,引起真空小气泡突然破裂而剥离金属材料表面层的腐蚀现象,气缸在水套部位的严重穴蚀可以导致气缸破裂。柴油机过热    柴油机长时间超负荷工作运行、冷却系统散热不良、供油时间过迟、喷油泵供油量过大或冷却系统渗漏而使柴油机缺水运行,以及涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset )转速下降等原因,都会使柴油机长时间处于过热状态,缸盖和机体也容易产生裂缝。应针对上述不同情况采取相应措施,使柴油机在正常温度下运转。

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正确安装   缸盖经长期使用后,会逐渐曲变形,必须进行修磨,使其平面度允差恢复。否则不但会因漏气而冲坏缸垫,同时可燃气外泄也会使缸盖局部过热,并容易产生裂缝。另外,缸盖螺栓要按规定拧紧,以确保缸盖的密封。缸套装配过程中,若没有严格按照装配工艺规范,强行装合,易使缸体内部积聚过大的残余应力,产生裂纹。


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