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发电机气门导管的主要功用还担负部分传热的任务吗
发布时间:2018-08-15 17:55:28  ▏阅读:

        气门导管

气门导管的主要功用是保证气门与气门座有精确的同心度,使气门在气门导管内作往复直线运动。此外,还担负部分传热的任务。

气门导管在250300℃的高温及润滑不良条件下工作运行,易磨损。气门导管一般选用灰铸铁或球墨铸铁制造;近年来,我国广泛应用铁基粉末冶金加工气门导管,它在润滑不良的条件下也能可靠工作运行,磨损很小。

为了防止气门导管可能落人汽缸中,在导管露出汽缸盖部分嵌有卡环。气门与气门导管之间通常留有一定的间隙。间隙过小会影响气门的运动,在杆身受热膨胀时还可能卡死;间隙过大则气门运动时会有摆动现象,使气门座磨损不均匀。同时机油也容易从间隙中漏入汽缸,造成烧机油等不良后果。

气门座是与气门密封锥面相配合的支承面,它与气门共同保证密封性能,同时它还要把气门头部的热量传递出去。

气门座可以直接在汽缸盖或汽缸体上加工而成。为了提高气门座表面的耐磨性,有时采用耐热钢、球墨铸铁或合金铸铁制成单独的零件,然后压人相应的孔中。这个零件即称为气门座圈。铝制汽缸盖或汽缸体进、排气门座都必须采用气门座圈。对于强化柴油发电机,排气门热负荷高、磨损严重,所以排气门座通常都采用气门座圈。有的增压柴油发电机,由于进气管中无真空度,所以进气门处得不到机油的润滑,而排气门处由于有废气中的油烟可起到润滑作用,所以进气门座有座圈,而排气门座则没有。

采用气门座圈的优点是提高了座面的耐磨性和寿命,更换和维修也比较方便。缺点是传热条件差,加工要求高,气门座圈如工作运行时松脱则会造成事故。

气门座圈的外表面有制成圆锥形或圆柱形两种。锥形表面压人座圈孔时,必须按规定的冲力将其压紧。气门座圈如压人铝合金汽缸盖中时,其配合表面常制成沟槽,当气门座圈压人后,少量铝金属会挤人沟槽中,在对气门座孔扩口时也会促使铝合金挤人,以提高座圈在座孔中的紧固程度,防止松脱。

气门座紧压在汽缸盖的座孔中,磨损后可以更换。气门锥面是气门与气门座之间的配合面,气门的密封性就是依靠两个表面严密贴合来保证的。为了保证密封,每个气门和气门座都要配对研磨,研磨后气门不能互换。


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