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发动机曲轴轴向间隙的检测步骤与维修方案 |
曲轴轴向间隙也称曲轴的端隙，是指轴承承推端面与轴颈定位轴肩之间的轴向间隙。它是为了适应柴油发电机在工作中机件热膨胀时的需要而定的。如果此间隙过小，会使机件膨胀而卡死；如果此间隙过大'前后窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损，止推垫圈表面逐渐磨损，使间隙改变，形成轴向位移。因此，在装配曲轴时，应进行曲轴轴向间隙的检验。
一、检测步骤
为了适应柴油发电机机件正常工作的需要，曲轴必须留有适当的轴向间隙。间隙过大，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损;间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死。在使用中，止推垫圈表面的轴承合金逐渐磨损，使间隙变大，因此，应对曲轴轴向间隙进行检查和调整。在下面以康明斯柴油发电机组为例，作具体说明。
① 将主轴瓦安装在汽缸体与主轴瓦盖上。在检查中，既不要触摸主轴瓦的工作表面和背面，也不要触摸汽缸体和主轴瓦盖上的主轴瓦安装表面。
② 将曲轴止推片装到汽缸体上(不要在硅推片上涂机油)。
③ 将曲轴放置在汽缸体上。
④ 用千分表测量轴向间隙。夏利车的轴向间隙为0.02~0.30mm(测量结果应做记录)。
⑤ 将装到汽缸体上的零件取下。
⑥ 如果轴向间隙超过规定值，根据下面的计算决定使用哪种曲轴止推片或是否更换曲轴。计算公式是：
D= [(A十B)一C]÷2
式中，A为测得的轴向间隙；
B为左、右侧曲轴止推片的厚度之和；
C为规定的轴向间隙；
D为要求的曲轴止推片厚度。
根据D值的计算结果，从给定的数据中选择合适的曲轴止推片。
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曲轴轴向间隙检查图（方法1） |
曲轴轴向间隙检查图（方法2） |
二、根据检测结果确定维修方案
如果在同一轴颈两个互相垂直的方向上，测得的两值是相等的，且值的大小在规定范围内，说明该轴颈是合格的，可以继续使用;如果两值相等，但值的大小超出规定值范围，说明该轴颈已磨损过度，应视情更换曲轴或选配加大的轴承使用;如果两值不相等，则说明该轴颈已失圆，应视情更换曲轴或经磨削后选配加大的轴承使用。对直径在80mm以下的轴颈，其圆柱度偏差超过0. 025mm，直径在80mm以上的轴颈，其圆柱度偏差超过0. 04mm时，均应按规定修理尺寸修磨。或进行振动堆焊、镀铬、镀铁后，再磨削到规定的尺寸或修理尺寸。
对于曲轴轴颈上轻度的拉伤、划痕和失圆、烧蚀等，可把与轴颈宽度相同的细砂布缠绕在轴颈上，用手拉其两端，沿轴颈圆周进行光磨后继续使用;也可进行磨削修理，并选配加大规格的轴承使用;对于重度的划痕、拉伤或失圆，则必须更换曲轴。
曲轴主轴颈和连杆轴颈，应分别磨成同一级修理尺寸，以便各自选择同一级轴承，便于维修。轴颈的修理尺寸，柴油机分为12级，每一级修理尺寸的缩小量为0. 25 mm。为了保护曲轴的强度，轴颈的大缩小量，柴油机不得超过3mm。否则应更换或进行堆焊、镀铬、喷镀等补偿修复轴颈，使其恢复至原设计的公称尺寸。
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