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柴油发电机组低温启动需要注意什么事项
发布时间:2018-04-17 14:06:04  ▏阅读:

         对于高海拔地区的柴油发电机低温启动,由于大气压力比较低,需要注意什么事项?

1)控制启动时间

在低温启动时,启动机连续带动柴油机转动一般不能超过10S;连续3次不能点火时,应暂停2~3min后再启动。若再启动2~3次仍不能点火时,则应检查油路中有无空气或堵塞,以及空气弗列加滤清器是否堵塞。若一直不停地启动,会使蓄电池过度放电,将造成极板老化。
  2)多种启动方法应合理使用
  为过到最佳的启动效果,前述几种启动方法往往要同时使用。但是低温启动液辅助启动与进气火焰预热、低温启动液辅助启动与进气螺旋电阻加热不能同时使用,否则火焰将点燃启动液混合气而发生爆炸,引起严重的后果。
  3)使用低温启动液应注意安全
  低温起动液容器应安装于阴凉通风处,远离高温热源,禁止明火靠近,以防爆炸伤人。低温启动液为易燃品,并有麻醉性,应密封保管,存放在温度较低,阴凉通风的库房,不可露天存放,储存中应注意人身安全。不准将低温启动液加入油箱中,以免产生气阻。
  4)使用燃油加热器应正确选油
  采用外置强制循环式燃油加热器时,不能使用柴油作燃料,应根据机器使用的环境温度,选用适当牌号的轻柴油(或煤油),当与柴油机使用相同牌号柴油时,应保证在使用环境温度下,柴油不结冰、不结蜡,防止供油回路堵塞。
  5)少用拖机组启动
尽量不要采取拖机组启动的方法启动柴油机,因柴油机未经预热,机油黏度大,拖机组启动会导致各部件因润滑不良而加剧磨损。
  6)启动后应低速运转并查尾气
  柴油机点火后的一段时间内,切忌加大油门高速运转,否则极易造成拉缸、烧轴、抱瓦等事故。柴油机启动后,应怠速运转2~3min,然后逐渐加至中速运转“暖机”。当冷却液的温度达到60°C以上时,检查仪表板上的机油压力、水温,以及指示灯是否正常,特别是机油压力应在0.15~0.50MPa范围内。在柴油机没有任何异响、正常运转的情况下,逐渐增加负荷进行作业。
  7)启动时排气管会冒一阵白烟

不能用明火加热油箱 用明火加热油箱,不仅会损坏机体外表的油漆,并且简单烧坏塑料油管,形成漏油,甚至会因油箱内气体急剧胀大而发生爆炸,致使机体被毁和人员伤亡在发动时要加入冷却水 如果在发动时不加冷却水,而等玉柴发电机组发动后再加冷却水,就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而致使机体、缸盖产生裂纹不能从进气管中添加机油 从进气管中加添机油,会使活塞和活塞环积炭,减少使用寿命不能摘掉空气弗列加滤清器吸火发动摘掉空气弗列加滤清器吸火发动,会使不清洁的空气进入气缸、气阀等活动部件,加剧发电机部件的磨损

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康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的柴油机(陆用发电机组驱动型)及其相关技术,并提供相应的售后服务。康明斯发电机组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的,是值得向全球用户推荐的柴油发电机的品牌。

 

 基本设计特点:
  柴油发电机组缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,强制水冷,热辐射小,性能卓越。
 燃油系统:
  康明斯公司专利的PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。
 进气系统:
  康明斯柴油发电机组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset ),进气充分,性能有保证。
 排气系统:
  康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了柴油机(陆用发电机组驱动型)性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。
 冷却系统:
  康明斯柴油发电机组柴油机(陆用发电机组驱动型)内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。
 润滑系统:
 变流量机油泵,带主油道信号管,可根据主油道机油压力来调整泵油量,优化进入柴油机(陆用发电机组驱动型)的机油量;低机油压力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善柴油机(陆用发电机组驱动型)的经济性。
 动力输出:
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮,康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮,均可带各种前端动力输出装置。
 超低油耗
  采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset ),并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统,大大降低燃油消耗,确保柴油机(陆用发电机组驱动型)在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
 出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计,在强大的传感器和电控系统的支持下,柴油机(陆用发电机组驱动型)具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力,零下4060摄氏度、5200米海拔柴油机(陆用发电机组驱动型)都可运转自如,均可满载输出不影响输出能力。
 超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输,便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%,符合NFPA110之标准,并可于10秒内供电完成。(优于CNS)引擎为电子控制,符合美国EPA)环保标准,四行程、水冷多汽缸、1800转。
 低排放
  采用机内净化方案,可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。

 

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