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柴油机燃油系统组成与故障检查方法
发布时间:2023-12-20 23:03:55  ▏阅读:

 

故障检修与技术维护

柴油机燃油系统组成与故障检查方法

 

摘要:燃油系统是柴油发电机的重要部件,可为燃烧室提供适当的喷射燃料,以调节柴油机工作和性能。此外,燃油系统还可以用于控制燃料消耗,改善发动机燃料的燃烧特性,抑制燃烧室的污染物排放,减少排放和噪声,以及减少燃料消耗。燃油系统是由数个部件组成,各部件配合使用,以保证燃油的及时、准确和有效的喷射。燃油供给系统与发动机的工作有着息息相关的联系;它即能被发动机作用,也能作用于发动机,它们是一个密不可分的整体。

 

一、燃油系统组成

 

    燃油系统一般包括燃油库、燃油管路、滤清器、喷油器、喷油泵,并可以配置喷油器清洗装置,有些系统还可以配置温度传感器及冷却系统等配件。柴油机燃油系统基本原理如图1所示。

1、燃油库

      燃油库又称油箱,用于储存燃油,一般由油箱、油箱支架、油箱盖、油箱清洁器组成。

2、 燃油管路

      燃油管路由各种形式的油管、软管等内外接头、调节阀、卸压阀等连接而成,用于将燃油从油箱运送到燃烧室中。

3、 喷油器

      喷油器功用是将燃油雾化成细微的油滴,并将其喷射到燃烧室特定的部位,喷雾应有一定的贯穿距离和锥角,以及良好的雾化质量,而且在喷油结束时不发生滴漏现象。孔喷油器的特点是喷油器偶件中的针阀不直接伸出喷孔,喷油器头部的喷孔小且多,一般喷孔有1~7个,直径0.2~0.5mm,如图2所示。

 

柴油机燃油系统原理示意图.png

图1  柴油机燃油系统原理示意图

柴油机孔式喷油器.png

图2  柴油机喷油器结构图

 

4、喷油泵

      喷油泵的作用是将储存在油箱中的燃油压力提高,从而将燃油从油箱注入燃烧室。

(1)柱塞式喷油泵

      结构如图3所示。喷油泵内有与气缸数相同的柱塞,按发动机各缸做功顺序为各缸喷油器提供高压燃油,柱塞将柴油增压后,经高压油管供入喷油器,最后通过喷油器将柴油喷入燃烧室。

(2)分配式喷油泵

     结构如图4所示。分配泵式燃油系统的布置和柱塞泵式燃油系统基本相同,但分配泵中只有一个产生高压燃油的柱塞,利用一个旋转的分配转子或采用泵油柱塞一边做往复运动一边做旋转运动的方式,按照发动机发火次序,将经过计量的高压柴油分配给各缸喷油嘴。

 

柴油机柱塞式喷油泵结构图.png

图3  柴油机柱塞式喷油泵结构图

VE型分配式喷油泵结构示意图.png

图4  VE型分配式喷油泵结构示意图

 

5、输油泵

      输油泵的作用是将油箱内的柴油提高一定压力,以克服柴油通过滤清器的流动阻力,保证连续不断地向喷油泵输送足够量的柴油。输油泵的结构型式很多,常见的有柱塞式和叶片式,本文以活塞式为例,介绍其结构和原理。

(1)结构

      图5为多缸柴油发电机活塞式输油泵的结构。它由泵体、柱塞、止回阀、进油阀和手油泵等部分组成。推杆固定在柱塞上,柱塞两边靠推杆弹簧和柱塞弹簧支承在泵体内,并通过挺柱和滚轮与喷油泵凸轮表面相连,随着凸轮升程变化,使柱塞产生往复运动。进油阀6和止回阀分别安装在进油口和出油口处,用以控制燃油的流动方向。手油泵柱塞装在手油泵套筒内,通过手柄和泵杆,可带动柱塞上下往复运动。

(2)原理

      活塞式输油泵工作原理如图6所示。工作时,挺柱由喷油泵凸轮轴上的喷油泵凸轮驱动往复运动,并带动柱塞7往复运动。当喷油泵凸轮的凸起部分离开滚轮时,柱塞弹簧推动柱塞向下移动,柴油经进油道进人柱塞上部空间,同时,柱塞下部空间的燃油受压缩,从出油口压出。当凸轮凸起部分转向滚轮时,使推杆推动柱塞向上移动,进油阀关闭,使柱塞上方的燃油受压其压力增高,将止回阀顶开,此时,柱塞下方空间增大产生真空,燃油经止回阀,沿油道进入柱塞下方。柱塞再次下移时,又将下部燃油从出油口压送出去。柱塞每往复运动一次,向外泵一次油。柴油发电机在不同工况下工作时,燃油需要量不同。当负荷增大时,燃油消耗量增加,使输油泵出口处压力降低,此时借助于柱塞弹簧的弹力推动柱塞,使柱塞行程加大,泵油量增多。反之,柱塞行程减小,泵油量随之减少。输油泵上还设有手油泵,用以排除燃油系统内空气,使用时可将手柄上下拉动即可泵油。

 

柴油机活塞式输油泵结构图.png

图5  柴油机活塞式输油泵结构图

柴油机输油泵工作原理.png

图6  柴油机输油泵工作原理

 

6、柴油滤清装置

      柴油滤清器的作用是清除柴油中的机械杂质及水分。由于柴油发电机的燃油喷射装置的零部件比较精密,因此,系统不允许有脏物进入。滤清装置除装有柴油粗滤器外,还装有柴油细滤器,以提高柴油的过滤质量,确保喷油泵及喷油器正常工作。

(1)柴油粗滤器

      粗滤器是用来清除柴油中较大的杂质和水分,通常安装在柴油箱和输油泵之间,以便经粗滤后的柴油供给输油泵。柴油粗滤器的构造如下:

       它由外壳、进油口、放油塞、滤芯、弹簧、出油口等组成。工作时柴油从进油口进人并充满壳体内部,透过滤芯缝隙后进入中央油道流向油口,在流动过程中,柴油中的杂质由滤芯滤除。壳体底部的放油塞用于放出沉淀物和水分。

(2)柴油细滤器

      细滤器是进一步清除粗滤器过滤过的柴油中细小粒机械杂质的。它的滤芯通常采用微孔滤纸滤芯或毛毡滤芯,其形状有圆筒形和多片叠放形等几种。细滤器是目前柴油发电机上广泛采用的一种。它由外壳、上盖和滤芯三部分组成。输油泵将柴油送入滤清器,经滤芯的内腔滤清后,由集油管输出到柴油喷油泵。上盖有放气螺钉供放空气用,回油阀是保证滤清器内的油压并将多余的柴油从回油管流回油箱。

 

二、燃油系统故障检查方法

 

      检测燃油系统故障的方法包括以下几种:

1、观察故障诊断系统

      柴油发电机组控制器的故障指示灯通常会亮起或闪烁,指示燃油系统可能存在问题。此时应及时查找故障代码并进行修复。

2、检查燃油泵

      燃油泵负责将燃油从燃油箱输送至发动机燃烧室。如果燃油泵故障,可能导致发动机无法启动或者熄火。可以通过检查燃油泵供电状况、燃油泵的工作声音和压力来判断燃油泵是否正常运转。

3、检查燃油过滤器

      燃油过滤器的作用是过滤燃油中的杂质,防止杂质进入发动机。如果燃油过滤器阻塞,可能导致燃油供应不足,从而影响发动机性能。可以通过检查燃油过滤器的清洁程度和更换周期来判断是否需要更换燃油过滤器。

4、 检查燃油喷嘴

      燃油喷嘴负责将燃油雾化并喷入发动机燃烧室。如果燃油喷嘴堵塞或者喷射不均匀,可能导致发动机失火、抖动或者燃油消耗过大等问题。可以通过检查燃油喷嘴的喷射状态、清洁程度和喷射角度来判断燃油喷嘴是否正常工作。

5、检查燃油压力

      燃油压力对于燃油系统的正常工作至关重要。如果燃油压力过高或者过低,可能导致发动机工作异常。可以通过使用燃油压力计来检测燃油压力,并与车辆制造商规定的标准压力进行对比,以确定是否存在问题。

6、检查燃油管路和接头

      燃油管路和接头的损坏或脱落可能导致燃油泄漏,从而造成燃油系统故障甚至发生火灾。可以通过检查燃油管路和接头的密封性和完整性来排查问题。

 

总结:

      柴油发电机燃油喷射系统故障可能由多种原因引起,如燃油喷射器堵塞、燃油滤清器故障、燃油泵故障和传感器故障等。为了确保柴油发电机正常运行,我们应定期检查和维护燃油喷射系统,及时排查和修复故障。此外,我们还可以采取预防措施,以减少故障的发生。通过正确的维护和保养,燃油喷射系统能够保持良好的工作状态,使柴油发电机更加安全和可靠。


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