更换康明斯PT燃油泵芯执行器的安装图解法

技术支持/康明斯 Cummins

发布时间：2022-11-07 19:25:59 ▏阅读：次

故障检修与技术维护

更换康明斯PT燃油泵芯执行器的安装图解法

摘要：柴油发电机电子执行器也可称为燃油泵芯，是康明斯柴油机上PT燃油泵的一个重要把握部件，当送到执行器中线圈的电流变幻，线圈产生的磁场发生变幻，磁力产生的扭力与弹簧弹力失去平衡，使执行器的转芯转动而转变油孔的开口大小而转变燃油流量，达到自动调整进入喷嘴的燃油流量，进而把握柴油发电机在各种工况下保持转速稳定，所以保证康明斯电子执行器转芯的机敏性是燃油泵芯质量的关键。

一、油门电磁执行器

电磁执行器是电子速度控制系统的执行机构，根据安装方式的不同，可将其分为内置式和外置式两种。

1、内置式电磁执行器

指电磁执行器取代喷油泵机械调速器部分，直接与喷油泵本体相连接构成一体，内部执行器齿杆与喷油泵齿条联动。执行器外部有停车手柄，并可通过调整停车手柄的位置实现最大油量的限定。

2、EFC内置电子执行器

PT泵为低压燃油泵，它提供给喷油器的供油压力最大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵为最基础的燃油泵，结构最具有代表性。在PT（G）型燃油泵基础上，根据配套机型的需要，康明斯发动机公司又研制开发了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多种类型燃油泵。PT（G）型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。为适应增压发动机的要求，使燃油泵的供油压力随发动机增压压力的大小而变化，避免发动机低速时冒烟过多，康明斯发动机公司以PT（G）型燃油泵为基础，发展了PT（G）-AFC型燃油泵。PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基础上，增加了EFC电子燃油控制阀，主要应用于各种发电机组。

3、外置式电磁执行器

指电磁执行器的供油手柄通过联动装置与喷油泵机械调速器的停车手柄相连接，在执行器的连接手柄上设置了不同的安装孔，通过调换安装孔的位置可满足油泵不同的行程和扭矩，这种连接方式更适合于对柴油机的成套组装和调速器的改造。

、图1 燃油泵芯执行器实物图

康明斯电子执行器实物外观高清图.png

图2 康明斯电子执行器实物外观高清图

二、电子执行器工作过程

执行器概况
执行器是一个电磁线圈旋转阀，执行器装在PT泵的EFC 空腔中。借助于控制进入喷嘴的燃油流量，执行器可控制发动机转速和功率。
当调速控制器改变电流时，执行器的轴将要转动。
当电磁传感器感觉到发动机转速变化的时候，调速控制器的电流也将变化。
经过燃油泵的燃油流量
油门轴是固定在全开位置。燃料流经燃油泵，进入EFC的执行器腔中。
执行器控制流入喷嘴的燃料量、燃油流经执行器进入切断阀。
执行器的鉴别
现在有两种形式的执行器 1. 常开式 2.常闭式
常开执行器当电源切断时是处在全油门位置（油门全开）。
常闭执行器当电源切断时是停止供燃油的。
执行器有三种流量，即低、高和特高三种流量。
执行器的电压可分为12伏或24伏直流，要确保调速控制电压与执行器电压相同。

三、电子执行器拆卸步骤

用万用表检查燃油泵执行器是否开路或短路：燃油泵正极针脚和接地之间的电阻必须大于100kΩ，燃油泵执行器的两个针脚的电阻应为1.5Ω～5.0Ω之间，如果执行器不符合这些条件，必须更换。以下为将电子执行器从燃油泵中取出的方法：

电子调速油泵壳体
在康明斯，当装新EFC油泵到发动机上时，油泵上一定有一个EFC壳体（电子调速壳体），用下列方法鉴别EFC 燃油泵壳体若AFC“无空气调节螺孔”已被取消了，就是EFC壳体。ASA或AFC上部的通气孔，在壳体顶部已经被去掉了，这就是EFC壳体。
AFC弹簧座的槽子是没有加工出来的。在EFC执行器安装面上有一个45°的倒角。
从EFC燃油泵壳体中取出执行器
取下执行器电线和螺栓。
当心∶不要从壳体中撬出执行器、这可能损坏执行器的轴并使它发卡。拧转执行器并把它从壳体中拉出来，从执行器中取下三个O形环。

四、电子执行器安装步骤

在安装电子执行器之前，请首先检查燃油泵执行器周边区域，确保它是干净无杂质附在表面的。

往EFC燃油泵壳体安装执行器
在执行器50mm的直径上装一个新的O形环。在执行器的外套上安装二个新的O形环。
在执行器的两个接线端上，加上电池额定电压，以便试验线圈并观察执行器的工作情况。当执行器的轴碰到内部档块时，执行器将发出较强的咔嚓声。当断开接线端上的电压时，弹簧力将转动执行器的轴，使它回到原来的位置。当去掉电压时，也必然听见咔嚓声。注∶EFC壳体并不要求EFC插到EFC壳体中内孔的底部。
用清洁的发动机机油，润滑两个装在外套上的O形圈，把执行器插到燃油泵壳体中，使执行器法兰离油泵壳体大约3/8寸（9.50mm）。
利用手掌把执行器推入并转动30°，直到执行器法兰碰到油泵壳体为止。装入三个 1/4-20X1 1/4寸的六角螺栓。螺栓上已有取不下来的弹簧垫圈，并不要求装锁紧垫圈。
拧紧螺栓，直到手指拧不动时，再用扭力扳手拧。
执行器螺栓按下列顺序扭紧
1. 拧紧安装螺栓1/8圈，其拧紧顺序表示在图中，使螺栓头部贴紧。
2.按顺序拧紧螺栓。拧到力矩为25寸磅（2.8牛顿米）。
3.按顺序拧紧螺栓，拧到力矩为50寸磅（5.6牛顿米）。
4. 彻底松开三个螺栓。
5.按顺序再次拧紧螺栓，拧到力矩为25寸磅（2.8牛顿米）。
6. 按顺序再次拧紧螺拴至50寸磅（5.6牛顿米）。 7.这个方法确保执行器安装正确并且不会卡住。
要作最后检查，去掉执行器两个接线端上的电池电压，执行器的动作要发出类似装入油泵壳体前的那种声音，如果执行器不发出声音似乎不工作，或动作比以前慢，就松开全部螺钉，并再次拧紧螺钉，拧的方法与前述一样。当心∶这种试验法仅用来检查执行器从油门全开到油门全关位置，执行器轴略有发卡，会引起调速器不稳定，这种试验不可能发现轻微的发卡。
现在燃油泵可以送去校验了（参考燃油泵校验手册或每月累积补充更改）。
油门轴必须销止在全开位置。在校验之后，油泵可以装到发动机上。
在AFC燃油泵壳体中安装执行器
如果油泵在发动机上，先拆下油泵。
如有必要，就拆除ASA（脉冲讯号削减器）和拆除AFC （空气燃料控制器）的回油管，在壳体上装一个堵塞。在回油管连接部位装一个堵塞。
如果燃油泵没有AFC的话，拆下AFC无空气塞，换上无空气针阀，AFC无空气塞直接位于油门轴的上方。
拧紧 AFC 无空气针阀到壳体中，拧紧力矩为 25 寸磅（2. 8牛顿米），拧紧销止螺母。
拆下AEC盖板。若有要求，取下AFC膜片柱塞总成。用尖嘴钳取下柱塞套或桶形寒卡环。
把原先拆下来的一个 1/4-20 螺栓拧到 AFC 桶形塞中用钳子拉出桶形塞、丢掉三个原来的 AFC 盖板螺钉。如果油泵有起作用的AFC，就利用AFC柱塞套拉出器，即维修工具3375599去拉出柱塞套，AFC不能用于EFC调速器。现在AFC空腔已经准备好可以装EFC调速执行器了。
把O形堵塞装到调速器堵塞工具上，零件号3376457，大约拧三圈，把O形圈装到堵塞上。当心∶不要把O形堵塞拧紧到堵塞工具上，否则，当堵塞装入AFC空腔中之后，工具取不下来。
用力压入，直到O形堵塞抵到油泵壳体中为止，小心地拧出堵塞工具。
在执行器上装EFC垫片。垫片安装具有方向性，垫片的燃油泵那一面对着燃油泵。当心：在垫片上不要涂垫片胶水或密封剂。检查全部安装孔是否对准。在轴上装O形圈。
用干净的发动机油润滑 O形圈，把执行器插入油泵壳体的空腔中，使执行器法兰距离燃油泵壳体9.5mm。
利用手掌，紧推并转动执行器，转动大约30度，直到执行器法兰接触到燃油泵壳体为止。
转动执行器，对准安装螺孔。装上三个1/4-20×1/4英寸的六角螺栓，这些螺栓白身带有弹簧垫圈并不要求锁紧垫圈，拧紧螺栓，先用手指拧到拧不动为止。
执行器螺栓必须按下列方法拧紧
1. 按图所表示的顺序，拧紧螺栓，各拧1/8圈，使螺栓头与表面贴着。
2. 按顺序拧，把各螺栓拧紧到25寸磅（2.8牛顿米）。
3. 按顺序拧，把各螺栓拧紧到50寸磅（5.6牛顿米）。
4. 把全部螺栓松开。
5. 再次把各螺栓按顺序拧紧到25寸磅（2.8牛顿米）。
6. 按顺序再次拧紧到50时磅（5.6牛顿米）的扭矩。 7. 这种方法保证执行器安装正确.不发卡。
最后还要检查，断开两个执行器端的电池电压，如果执行器不发出响声，似不工作，或者动作很慢，就松开全部螺栓。并再次拧紧，拧紧方法如前所叙。注意∶本试验只检查执行器是全开或全关，执行器轴轻微的发卡可能引起调速器不稳定，本试验不能发现轻微的发卡。
现在燃油泵可送去校正（参照燃油泵标定手册或每月累积补充更新资料），要把油门轴锁紧在全开位置，在校正之后，可以把燃油泵装到发动机上去。注∶当校正燃油泵时，要对常闭执行器加上执行器额定电压。