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面对柴油发电机燃油系统的不同故障应该这样进行检测
发布时间:2020-01-02 10:13:47  ▏阅读:

    前言:柴油发电机作为重要的备电设备,广泛运用到各个行业领域,为了确保柴油发电机组能够正常的运转,必须做好故障维修和保养工作运行。另作为技术人员在日常维护中需要对各附件进行检查和测量:

 

燃油弗列加滤清器出口的压力测量(图11-13)

将合适量程的压力表与带有专用接头的软管连接,拆下弗列加滤清器出油管接头上的空心螺栓,再将软管接头通过一加长空心螺栓连接到弗列加滤清器的出油管接头上。

运转柴油发电机,在怠速和最高转速下分别测量,读取压力表读数。怠速压力范围,0.18~0.28MPa;断油转速压力范围:0.62~0.72MPa。

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燃油箱回油量测量

将燃油箱回油管拆下,与加长油管连接,然后将端头放人4~5L容量的容器中,如图11-14所示。

在怠速条件下运转柴油发电机,测量1min回油量。规范值:1.1~1.5L/min。

在最高转速条件下运转柴油发电机,测量30s回油量。规范值:2.2~2.8L/30s。

回油量过高常见原因:喷油器高压接头泄漏,弗列加滤清器排空阀泄漏。

 

燃油泵进口阻力测量

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    将合适量程的真空表与专用连接管连接(图11-15)。断开ECU散热板上部的油管接头。使用加长的空心螺栓,将连接管接入油路中。使用专用卡具将连接管另一端封死。起动柴油发电机,以最高转速运转,进行测量,读取真空表的读数(负压)。压力值规范:-30~15kPa。

真空度过高(负压值过大),说明来油不畅(堵塞),应检查粗滤器、燃油箱竖管和燃油箱通气阀;真空度过小(负压值过小),说明来油管漏气,应检查燃油箱油位是否过低,燃油箱至燃油泵间各管接头、手油泵、粗滤器等是否泄漏。

 

低压油路泄漏测试

    如图11-16所示,从弗列加滤清器上断开回油管接头5,从手油泵上断开来油管接头14。拆下ECU散热板上部油管接头上的空心螺栓,换用一个加长空心螺栓。将带有注气阀门的充气管接人燃油管路中。将合适量程的压力表与带有专用接头的软管连接,拆下弗列加滤清器出油管接头空心螺栓,再将软管接头通过一加长空心螺栓连接到弗列加滤清器的出油管接头上。打开充注管上的阀门,向燃油低压回路中充注0.5MPa的压缩空气,然后将阀门关闭。等待5n,压力没有下降为合格,否则应检查泄漏部位。

由于单体泵供油和回油通道都集成在缸体上,油路通道内漏(例如单体泵0形圈泄漏)时,不打压很难发现漏点。打压检漏能帮助诊断和排除此类内漏故障。

 


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