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柴油发电机油路压力和阻力测量法 |
摘要：燃油油路压力、阻力、回油量和泄漏都能直接影响柴油发电机工作状态，若数据不达标，会致柴油机性能下降甚至无法启动。柴油机油路测试的主要目的是确保油路的畅通和燃油供应系统的正常工作，从而保障柴油机的性能和寿命。通过测试，可以检查油路中是否存在堵塞或泄漏问题，确保燃油能够顺畅地输送到柴油机各个部件，避免因油路不畅导致的供油不足或供油中断问题。
一、柴油机燃油压力测量
1、测量方法
燃油压力是指燃油系统中燃油的压力，是确保柴油机正常工作的重要参数。下面是常见的燃油压力测量方法：
（1）准备测量工具：需要准备燃油压力表和适配器，在使用前需要确保燃油压力表的精度和可靠性。
（2）排除燃油压力：开启发动机前，需要排除燃油压力，将适配器紧密固定到燃油供应管上，并当场收紧。
（3）将燃油压力表连接到适配器上：将燃油压力表连接到适配器上，注意确保连接牢靠和紧密，以免压力泄漏或测量不准确。
（4） 开启发动机并检查燃油压力：发动机启动后，燃油压力表会显示燃油的压力。在不同的发动机状态下和不同的负载条件下，燃油压力的数值也会有所不同。
（5）记录燃油压力：记录测得的燃油压力值，在不同的状态下进行多次测量，以确保测量结果的准确性和精度。
2、具体步骤
如图1所示，将合适量程的压力表与带有专用接头的软管连接，拆下滤清器出油管接头上的空心螺栓，再将软管接头通过一加长空心螺栓连接到滤清器的出油管接头上。
总之，燃油压力的测量需要严格按照标准操作流程进行，而且不同的燃油系统其压力数值也是不同的（如图2所示），正确的测量结果是确保发电机组正常工作的重要基础。如果不了解燃油系统或测量设备的使用，建议委托专业技术人员进行测量。
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图1 燃油滤清器的压力测量 |
图2 不同类型柴油机的燃油压力曲线对比图 |
二、柴油机回油量测量
1、量杯式测量法
（1）准备工具：软管、连接接头、量杯（至少250ml）、秒表。
（2）测试准备：断开高压油泵回油口上的空心螺栓（如图3所示），将软管连接到高压油泵回油出口，并将回油导入量杯。
（3）测试步骤：
① 启动发动机并运行至冷却液温度达到65°C。
② 使用秒表记录60秒内的回油量。
③ 记录并计算回油量。
2、测温式测量法
这种方法适用于内回油型喷油器，测量单个喷油器的回油量较为复杂，通常采用断缸法逐个检测。具体步骤如下：
（1）测试准备：断开高压油泵回油口上的空心螺栓，将回油导入量杯。
（2）测试步骤：
① 逐个断开喷油器，记录每个喷油器的回油量。
② 通过总回油量推算单个喷油器的回油量。
3、燃油箱测量法
将燃油箱回油管拆下，与加长油管连接，然后将端头放入4～5L容量的容器中，如图4所示。
（1）在怠速条件下运转柴油发电机，测量1min回油量。规范值：1.1～1.5L/min。
（2）在最高转速条件下运转柴油发电机，测量30s回油量。规范值：2.2～2.8L/30s。
回油量过高常见原因主要是喷油器高压接头泄漏，滤清器排空阀泄漏。在怠速情况下，单支性能正常的喷油器在60秒内的回油量一般小于15ml1。如果回油量过多，则说明喷油器存在故障，需要进一步检查和维修。
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图3 柴油机压油泵回油口上的空心螺栓 |
图4 柴油机燃油箱回油量测量 |
三、柴油机燃油阻力测量
1、测量方法
（1）使用燃油压力表测量：
这种方法较为直观和常用。将合适量程的真空表与专用连接管连接（如图5所示）。断开ECU散热板上部的油管接头。使用加长的空心螺栓，将连接管接入油路中。使用专用卡具将连接管另一端封死。起动柴油发电机，以最高转速运转，进行测量，读取真空表的读数（负压）。压力值规范：-30～15kPa。
（2）利用故障诊断仪进行测量：
现代柴油机的电子系统中，很多都具备燃油压力监测功能，如果没有该功能可采用康明斯专用诊断仪，其实物图如图6所示。通过将诊断仪与柴油机的诊断接口连接，可以读取到燃油系统的实时压力数据。这种方法的优势在于能够更方便地获取动态数据，并且还能同时监测其他相关的参数。通过综合分析测量结果，可以更全面地评估燃油系统的状况12。
（3）观察柴油机的运行状况：
如果柴油机出现启动困难、动力不足、怠速不稳、加速不畅等问题，可能意味着燃油压力存在异常。但这种方法不够精确，只能作为初步的判断依据，还需要结合其他测量方法来确定具体问题。
2、测量工具的选择
（1）燃油压力表：选择合适的燃油压力表，确保其经过校准和精度可靠。连接好压力表后，启动柴油机，观察压力值的变化。
（2）故障诊断仪：通过将诊断仪与柴油发电机组的诊断接口连接，读取燃油系统的实时压力数据和其他相关参数。
3、测量前的准备工作和注意事项
（1）确保柴油发电机组处于正常工作温度，因为温度会影响燃油的粘度和压力。
（2）选择合适的测量工具，并且确保工具经过校准和精度可靠。
（3）测量时要遵循正确的操作步骤，连接接口要紧密，防止燃油泄漏和压力损失。
（4）多次测量取平均值，以减少偶然误差。
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图5 柴油机喷油泵进口阻力测量 |
图6 康明斯柴油机故障诊断仪及适配器实物图 |
四、柴油机油路泄漏测量
1、高压油路泄漏检查方法
柴油发动机高压油路泄漏是一个比较常见的问题，如果不及时进行检查和修复，会导致发动机性能下降，甚至损坏发动机。因此，定期进行高压油路泄漏检查非常重要。高压油路试验原理如图7所示。
（1）泄漏试验准备
在进行高压油路泄漏检查之前，需要先准备一些工具和设备，包括纸巾、干净的塑料桶、漏斗、清洗剂、漏油检测剂等。
（2）高压油路测试步骤
① 要清理干净整个发动机外表，特别是要清理干净油污和尘埃。
② 拆下喷油器回油管，用纸巾将回油管的端口封住，再将另一端放入装有清洗剂的塑料桶中。
③ 在喷油泵高压油管和喷油器上涂抹漏油检测剂，观察是否出现漏油现象。如果发现有漏油现象，需要及时修复。
（3）注意事项
① 漏油检测剂是一种特殊的化学物质，能够快速地检测出柴油发动机高压油路是否存在泄漏。在使用漏油检测剂时，需要按照说明书上的方法进行操作，避免对发动机造成不必要的损害。
② 如果发现有漏油现象，需要及时修复。如果漏油严重或者无法修复，需要更换相应的零部件。
③ 在进行高压油路泄漏检查时，需要注意安全。不要在明火附近使用漏油检测剂，避免引起火灾。同时，也要避免将漏油检测剂接触到皮肤和眼睛。
④ 在修复漏油问题后，需要进行重新调整和测试，确保发动机能够正常工作。
总之，柴油发动机高压油路泄漏检查是一项非常重要的维护工作。通过定期进行检查和修复，可以保证发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命。同时，也需要注意安全问题，避免对人员和设备造成不必要的损害。
2、低压油路泄漏检查方法
如图8所示，从滤清器上断开回油管接头，从手油泵上断开来油管接头。拆下ECU散热板上部油管接头上的空心螺栓，换用一个加长空心螺栓。将带有注气阀门的充气管接入燃油管路中。将合适量程的压力表与带有专用接头的软管连接，拆下滤清器出油管接头空心螺栓，再将软管接头通过一加长空心螺栓连接到滤清器的出油管接头上。打开充注管上的阀门，向燃油低压回路中充注0.5MPa的压缩空气，然后将阀门关闭。等待5n，压力没有下降为合格，否则应检查泄漏部位。
由于单体泵供油和回油通道都集成在缸体上，油路通道内漏（例如单体泵O形圈泄漏）时，不打压很难发现漏点。打压检漏能帮助诊断和排除此类内漏故障。
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图7 柴油机燃油泄漏试验原理图 |
图8 柴油机低压油路泄漏测试 |
总结：
检测燃油供应系统的性能是柴油机日常运行工作中重要的一种试验，在测试过程中，可以检查燃油泵、滤清器、喷油嘴等关键部件的工作状态，确保其正常运转，避免因部件故障导致的供油不稳定或燃油质量下降。同时及时发现并解决潜在的油路问题，如漏油、堵塞等，防止这些故障在运行中突然发生，影响柴油机的正常工作，甚至造成严重损坏。
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