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康明斯柴油发电机的配气机构
发布时间:2019-10-17 09:48:59  ▏阅读:

配气机构按柴油发电机的工作运行循环和着火顺序,定时地开启和关闭各缸的进排气门,保证新鲜空气适时充入气缸,并将燃烧后的废气及时排除。其零件依据各自功用可分为两组:以气门为主要零件的气门组和以凸轮轴为主要零件的气门传动组。气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等零件。气门是在高温、高机械负荷及冷却润滑困难的条件下工作运行的,气门头部承受气体压力的作用,排气门同时受到高温废气的冲刷和废气中硫化物的腐蚀。因此,要求气门具有足够的强度、耐高温、耐腐蚀和耐磨损能力。

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气门传动组由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件构成。其作用是按照规定时刻(配气定时)和次序(发灭次序)打开和关闭进、排气门,并保证一定的开度。根据柴油发电机种类和气门配置的不同,配气机构也不相同。四冲程柴油发电机配气结构有侧置式和顶置式两种。侧置式配气机构装在气缸的一侧。其优点是结构简单,易形成压缩涡流。缺点是所形成的燃烧室不够紧凑,抗爆性差,热量损失多,进、排气阻力也较大,HC罚放高,故此方式已较少应用。

目前应用较广的是顶置式配气机构,其装在气缸盖上,除侧置式机构的组成外,还包括摇杆、摇臂等零件。优点是可形成较紧凑的燃烧室,减少进、排气阻力,气门间隙调节方便,不需要增设气门开启的空隙,且燃烧室较小,热损失很少,保证在压缩比很高的情况下,气缸的高度可以适当降低,减小了柴油机(陆用发电机组驱动型)的体积。但是,顶置式配气机构的结构较为复杂。


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