|
新闻主题 |
柴油发电机启动马达三大高发故障现象 |
起动机故障是柴油发电机使用中一直较为高发的故障之一，根据市场调研，2020年柴油发电机行业起动电机故障率约为1.38%，与2021年起动机故障率约1.13%相比，电机故障率大幅上升约0.25%，上升幅度高达22%。起动机使用中的常见故障一般是无法转动，转动无力，启动机驱动齿轮与飞轮齿圈无法正常啮合。起动机出现故障后，就会引起柴油机起动困难、无法起动。
|
启动马达轴测图 |
启动马达三维图 |
一、起动机运转无力的故障
柴油发电机启动时，曲轴时转时不转或转动较慢，使柴油发电机不能进入到自行运转状态。造成这种故障主要是由于蓄电池电量不足、启动阻力过大或电磁开关内部活动触头和静触头烧损后出现接触不良等所致。其检查方法如下。
① 检查蓄电池的电量是否充足。
② 检查电刷与整流子（或换向器）的接触情况。正常情况下，电刷底部表面与换向器的接触面应在85％以上。若不符合技术要求，则应更换新电刷。
③ 检查整流子（或换向器）是否有烧损、划伤、凹坑等现象。若整流子表面污物比较多，则用柴油或汽油清洗干净。若有严重烧损、磨损和划伤，造成表面不光滑或失圆时，可视情况修理或更换。修理时，可用车床车削加工整流子，并用细砂布抛光。
④ 检查电磁开关内部的活动触头和两个静触头的工作表面。若活动触头和静触头有烧损现象而导致起动机运转无力时，可用细砂纸将活动触头和静触头磨平。
二、起动机驱动齿轮高速旋转且不能与飞轮齿圈啮合
柴油发电机在启动时，能听到电磁开关吸合的动作响声和驱动齿轮的高速旋转声，但柴油发电机飞轮不转动。这种故障一般是由于驱动齿轮和飞轮齿圈没有啮合，或起动机驱动齿轮打滑所。
① 若遇到这种故障，应再进行第二次甚至第三次启动。若不能排除故障，则应用平口螺丝刀调整起动机电磁开关左下端的调整螺钉，使驱动齿轮与飞轮齿圈相啮合。若经过上述调整'故障仍未被排除'则应拆卸起动机，对飞轮齿圈、起动机内部的驱动齿轮等零件进行检查。
② 若经过检查，起动机的驱动齿轮和飞轮齿圈质量完好，而且在启动时两者不能够啮合在一起，起动机仍然出现空转且有一种金属碰撞响声，则应对起动机进行分解。若分解后发现拨叉两凸块之间的距离过大而导致驱动机构无法拨动到位时，应用手按压以减小两凸块之间的距离。若凸块磨损严重或一边的凸块损坏时，可用焊修的方法进行处理。
③ 若拨叉距离适当，驱动齿轮又能与飞轮齿圈相互啮合，但起动机仍然出现高速空转时，应用一只手握住电枢，另一只手转动驱动齿轮。若顺时针能够转动而逆时针不能转动时，则说明驱动机构工作良好；若顺时针和逆时针均能转动时，则说明驱动机构损坏，应更换新件。
三、起动机无法转动的故障
1、主要原因
（1）蓄电池电量不足。
（2）蓄电池导线松动、腐蚀或磨损。
（3）启动继电器故障，如果是自动变速器，挡位开关也可能出现故障。
（4）熔丝断路。
（5）起动机故障，包括电动机和磁力开关故障，以及其他零部件发生故障。
2、具体故障的经验判断
可以用导线短接起动机电磁开关上的两个接线柱，启动发动机，如果起动机运转，则为启动继电器或者熔丝故障；如果起动机不运转，则可以判断是起动机故障，最常见的故障重点在电磁开关。
----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com
- 上一篇：硅整流发电机主要部件与调节器原理
- 下一篇：柴油发电机启动马达拆卸步骤和检验方法
