摘要： 柴油发电机启动马达是保证机组正常起动的关键部件，其正确使用与定期维护直接影响启动可靠性。本文系统阐述启动马达的使用注意事项（含连续起动时间限制、冷启动操作规范及定期润滑要求），以ST614型启动马达为例详细介绍其拆卸步骤，并针对电刷与电刷架、电枢、磁场线圈、后端盖、驱动机构及电磁开关等主要部件提供检验标准与修理方法，为启动马达的维护检修提供技术参考。
一、使用注意事项
1. 启动时间控制
（1）单次启动限时。柴油发电机每次启动连续工作时间不应超过10S，防止电枢线圈因长时间通电而过热烧坏。
（2）启动间隔要求。两次启动之间的间隔时间应在2分钟以上，使启动马达充分散热，避免热积累损坏绝缘。
（3）三次启动失败的处理。如3次不能启动成功，则应查明原因后再启动，不得无限制连续尝试，以免损坏启动马达和蓄电池。
2. 驱动齿轮保护
（1）空转保护。当听到驱动齿轮高速旋转且不能与齿圈啮合时，应迅速松开启动按钮，待启动马达停止工作后，再进行第二次启动，防止驱动齿轮和飞轮齿圈互相撞击而损坏。
（2）启动后及时复位。机组启动后，应迅速松开其启动按钮，使驱动齿轮退回到原来位置，避免驱动齿轮随飞轮高速旋转造成损坏。
（3）严禁运转中再次按压。机组在正常工作中严禁再次按压柴油发电机启动按钮，防止驱动齿轮与高速旋转的飞轮齿圈发生严重撞击。
3. 寒冷地区操作
在寒冷地区使用柴油发电机组供电时，应换用防冻机油。启动时，还应用“一”字长柄旋具在飞轮检视孔处扳动飞轮齿圈几周后，再进行启动。这一操作可预热发动机、松动活塞环与缸套之间的粘滞，降低启动阻力。
4. 定期润滑
应定期在启动马达前、后盖衬套内添加润滑脂，防止发生干摩擦损坏轴与衬套。润滑脂应选用耐高温、抗氧化的锂基润滑脂，添加量以充满衬套内腔的1/3～1/2为宜，过多会导致润滑脂溢出污染换向器。
二、拆卸步骤
柴油发电机组配用的最常见启动马达型号为ST614，零件组成如图1所示。下面以ST614型启动马达为例，介绍其拆卸步骤。
1. 外部清洁与防尘罩拆卸
（1）将启动马达外部的油污擦净，确保拆卸过程中杂质不会落入马达内部。
（2）用旋具和开口扳手拆下后端盖上的防尘罩。防尘罩通常由薄钢板冲压而成，用弹性卡箍或螺钉固定，拆卸时注意防止防尘罩变形。
2. 电刷的拆卸
（1）拆卸连接励磁线圈与电刷架铜条的固定螺钉并取出全部电刷。
（2）在取出电刷时，应注意各电刷的原始位置和方向，建议用记号笔在电刷架和电刷上做好标记，便于后续复装时按原位装入。
（3）电刷取出后，应将电刷弹簧用细铁丝或专用工具卡住，防止弹簧弹力丢失或变形。
3. 后端盖的拆卸
（1）拆卸连接启动马达前、后端盖的两根长螺栓。长螺栓通常为贯穿式，其长度贯穿整个马达壳体，拆卸时应对称松卸，避免因受力不均造成端盖偏斜卡滞。
（2）取下后端盖。后端盖与壳体之间通常有定位止口配合，取卸时应均匀用力向外拉拔，若配合较紧，可用木质或橡胶锤轻轻敲击端盖边缘使其松动，切忌用金属锤直接敲击。
4. 壳体与电枢的分离
（1）用梅花扳手拆卸启动马达壳体上与电磁开关的连接铜条。铜条是励磁线圈与电磁开关主触头的电气连接件，拆卸后应将铜条妥善放置，避免弯折变形。
（2）将前端盖连同电枢一起从壳体内取出。此步骤需注意电枢轴与壳体轴承孔的配合间隙，取出时应沿轴向缓慢拉出，避免电枢碰触壳体内部的磁极铁芯，防止损伤线圈绝缘。
5. 拨叉与驱动机构的拆卸
（1）从前端盖上拆下固定中间支承板上的两个固定螺钉。中间支承板的作用是将拨叉和驱动机构定位于前端盖内，拆卸后支承板即可松脱。
（2）拆下拨叉在前端的偏心螺钉。拨叉的偏心螺钉采用偏心设计，用于调整拨叉的行程和驱动齿轮的推出位置。拆卸前应在螺钉和拨叉上做相对位置标记，便于复装时恢复原调整位置。
（3）再从前端盖中取出电枢和驱动机构。取出驱动机构时应避免拨叉和驱动齿轮轴承受侧向力，防止单向离合器滚柱脱落。
6. 驱动齿轮总成的拆卸
（1）拆下电枢轴前端盖上的止推螺母。止推螺母通常带有防松垫片或采用自锁螺纹，拆卸时需用专用套筒扳手，避免损伤螺母边缘。
（2）取下驱动齿轮总成。驱动齿轮总成包括驱动齿轮、单向离合器和缓冲弹簧，取下后应按拆卸顺序依次摆放，防止零件混淆。
7. 电磁开关的拆卸
用梅花扳手或开口扳手拆下固定电磁开关的两个螺钉并取下电磁开关。电磁开关通常安装于启动马达壳体上方，与壳体之间有密封垫片。拆卸时应注意保护好密封垫片，如已老化破损应在复装时更换。
图1 柴油机启动马达拆装图
三、主要部件的检验
柴油发电机组的启动马达检测，主要在于电路，其电路如图2所示。电路核心是构建一个能让蓄电池大电流瞬间通过、驱动马达旋转的电气回路。简单来说，它通过一条控制电路（小电流）来接通一条主电路（大电流），从而安全、可靠地启动发动机。
1. 电刷和电刷架的检验
（1）电刷高度检查。电刷高度一般为20mm左右。若磨损量超过原高度的1/2，则应更换同型号新电刷。
（2）接触面积要求。更换新电刷后，要保证电刷工作面与整流子的接触面积达到75%以上，而且在电刷架内不允许有卡滞现象。若接触面不符合技术要求，可用“0”号细砂纸垫在整流子表面，对电刷工作面进行研磨，磨成圆弧状接触面。
（3）弹簧压力检查。电刷弹簧的压力应为（1.3±0.25）kg·f/cm²；否则，应更换或调整电刷弹簧。
（4）固定与绝缘检查。电刷导线的固定螺钉要拧紧，不允许有松动现象。电刷架在后端盖上要安装固定好，不允许有松动现象。
2. 电枢的检验
（1）电枢线圈检测。电枢线圈若出现短路、断路和轴搭铁现象时，可用万用表电阻挡进行检测。测量换向器片间电阻，若各片间电阻值一致且无断路，表明电枢线圈正常。
（2）整流子表面检查。整流子表面应无烧损、划伤、凹坑和云母片凸起等缺陷。对整流子表面上的污物，应用柴油或汽油将其清洗干净。对于松脱的接头，要用锡焊重新焊牢。若整流子表面出现较严重的烧损、磨损和划伤，并造成表面不光滑或失圆时，可根据具体情况修复或更换。
（3）轴颈与轴承配合间隙。电枢两端轴颈与轴承衬套的配合间隙应控制在0.04～0.15mm范围内。若测量出的间隙值超过0.15mm时，应更换新衬套。
3. 磁场线圈的检验
（1）线圈电气检测。磁场线圈若出现短路、断路和搭铁现象时，可用万用表电阻挡进行检测。测量时，将万用表置于低阻档，检测励磁线圈两端的直流电阻，应与标准值一致。
（2）绝缘修复。若磁极铁芯、线圈出现松动或因其他原因造成损坏后，可将旧绝缘稍加处理，用布带重新包好，再进行绝缘处理即可。绝缘处理可采用浸渍1032或1038绝缘漆后烘干。
（3）损坏线圈的处理。在检查中，若发现有断路或短路线圈时，一般要更换新线圈或重新绕制。
4. 后端盖的检验
在后端盖的4个电刷架中，有两个与盖体绝缘，另外两个与盖体搭铁。相邻两个电刷架之间的绝缘值应大于0.5MΩ。若绝缘值过小，应查明原因。使用500V兆欧表进行测量，测量前应确保电刷架表面干燥清洁。
5. 驱动机构的检验
驱动机构一般应检查拨叉是否损坏，扭力弹簧是否存在折断、裂纹和弹力下降，驱动齿轮的齿牙是否损坏及在轴上转动是否灵活等。驱动齿轮在轴上应能自由滑动，无卡滞；单向离合器应能在规定方向锁止，反向自由转动。
6. 电磁开关的检验
（1）电磁开关的拆卸。用一把20W左右的电烙铁焊开电磁开关的两个焊点，拧下固定螺钉，取出活动触头。
（2）触头表面检查。电磁开关的活动触头和两个静触头的表面应光滑平整，无烧损现象。若有烧损和不平时，可用细砂纸磨平。两个静触头的高度要一致，防止出现接触不良现象。
（3）线圈电阻检测。用万用表电阻挡检测吸拉线圈和保持线圈是否有断路或短路现象。在正常情况下，吸拉线圈（外层较粗的导线）的电阻值应在0.6～0.8Ω之间，保持线圈（内层较细的导线）的电阻值应在0.8～1.0Ω之间。若测量的电阻值过大或过小，应查明原因。
图2 柴油机启动马达电路图
总结： 柴油发电机启动马达的正确使用和维护对机组启动可靠性至关重要。使用中应严格控制单次启动时间不超过10S，两次启动间隔不少于2分钟，三次启动失败后须查明原因再启动；寒冷地区启动前应手动盘车数周并换用防冻机油。以ST614型启动马达为例的拆卸步骤须按由外到内、由附件到主体的顺序进行，注意标记电刷位置、拨叉偏心螺钉相对位置及防尘罩安装方向。检验环节中，电刷高度磨损超过1/2应更换，接触面积须达75%以上；电枢整流子表面须无烧损划伤，轴颈与轴承配合间隙应控制在0.04～0.15mm；相邻电刷架绝缘值大于0.5MΩ；电磁开关吸拉线圈电阻0.6～0.8Ω，保持线圈0.8～1.0Ω。定期润滑前、后盖衬套是预防干摩擦损坏的关键措施。
二、拆卸步骤
柴油发电机组配用的最常见启动马达型号为ST614。下面以ST614型启动马达为例，介绍其拆卸步骤：
①将启动马达外部的油污擦净，用旋具和开口扳手拆下后端盖上的防尘罩；
②拆卸连接励磁线圈与电刷架铜条的固定螺钉并取出全部电刷；
③拆卸连接启动马达前、后端盖的两根长螺栓，并取下后端盖；
④用梅花扳手拆卸启动马达壳体上与电磁开关的连接铜条，然后将前端盖连同电枢一起从壳体内取出；
⑤从前端盖上拆下固定中间支承板上的两个固定螺钉，然后拆下拨叉在前端的偏心螺钉，再从前端盖中取出电枢和驱动机构；
⑥拆下电枢轴前端盖上的止推螺母，取下驱动齿轮总成；
⑦用梅花扳手或开口扳手拆下固定电磁开关的两个螺钉并取下电磁开关。
三、主要部件的检验
1、电刷和电刷架的检验
电刷高度一般为20mm左右。若磨损量超过原高度的1/2，则应更换同型号新电刷，更换新电刷后，要保证电刷工作面与整流子的接触面积达到75％以上，而且在电刷架内不允许有卡滞现象。若接触面不符合技术要求，可用“0”号细砂纸垫在整流子表面，对电刷工作面进行研磨，磨成圆弧状接触面。电刷导线的固定螺钉要拧紧，不允许有松动现象。电刷弹簧的压力应为（1.3±0.25）kg·f/cm2；否则，应更换或调整电刷弹簧。电刷架在后端盖上要安装固定好，不允许有松动现象。
2、电枢的检验
①电枢线圈及其相关部件实物外形。电枢线圈若出现短路、断路和轴搭铁现象时，可用万用表电阻挡进行检测。
②整流子表面应无烧损、划伤、凹坑和云母片凸起等缺陷。对整流子表面上的污物，应用柴油或汽油将其清洗干净。对于松脱的接头，要用锡焊重新焊牢。若整流子表面出现较严重的烧损、磨损和划伤，并造成表面不光滑或失圆时，可根据具体情况修复或更换。
③电枢两端轴颈与轴承衬套的配合间隙应控制在0.04~0.15mm范围内。若测量出的间隙值超过0.15mm时，应更换新衬套。
3、磁场线圈的检验
①磁场线圈实物。磁场线圈若出现短路、断路和搭铁现象时，可用万用表电阻挡进行检测。
②若磁极铁芯、线圈出现松动或因其他原因造成损坏后，可将旧绝缘稍加处理，用布带重新包好，再进行绝缘处理即可。
③在检查中，若发现有断路或短路线圈时，一般要更换新线圈或重新绕制。
4、后端盖的检验
在后端盖的4个电刷架中，有两个与盖体绝缘，另外两个与盖体搭铁，相邻两个电刷架之间的绝缘值应大于0.5M伍若绝缘值过小，应查明原因。
5、驱动机构的检验
驱动机构的相关部件：:驱动机构一般应检查拨叉是否损坏，扭力弹簧是否存在折断、裂纹和弹力下降，驱动齿轮的齿牙是否损坏及在轴上转动是否灵活等。
6、电磁开关（或磁力开关）的检验
①电磁开关的拆卸用一把20w左右的电烙铁焊开电磁开关的两个焊点，拧下固定螺钉，取出活动触头。
②电磁开关的验电磁开关的活动触头和两个静触头的表面应光滑平整，无烧损现象。若有烧损和不平时，可用细砂纸磨平。两个静触头的高度要一致，防止出现接触不良现象。
用万用表电阻挡检吸拉线圈和保持线圈是否有断路或短路现象。在正常情况下，吸拉线圈（外层较粗的导线》的电阻值应在0.6~0.80之间，保持线圈（内层较细的导线）的电阻值应在0.8~1.00之间。若测量的电阻值过大或过小，应查明原因。
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