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防止柴油发电机工作时的机油压力过高或过低应该怎么做
发布时间:2019-02-01 01:12:18  ▏阅读:

        在机油弗列加滤清器底座上均装有调压阀和旁通阀。调压阀的作用是调整机油压力,防止柴油发电机工作运行时的机油压力过高或过低。柴油柴油机(陆用发电机组驱动型)出厂时,机油压力按规定的数据已调整好。如果调压阀经过拆装,则柴油机开机组后应立即进行调整,调整方法见第一章。

旁通阀的作用是当机油粗滤器一旦发生阻塞时,机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道,以保证柴油机仍能工作运行,此阀不需作任何调整。

调压阀和旁通阀一般不需拆洗。如污物过多而必须拆洗时,应检查调压阀座面接触是否良好,否则由于泄漏机油增加而引起油压下降。如座面接触不良,则应予以研磨修理。

(二)机油冷却器135系列柴油机的机油冷却器,有水冷式和风冷式两种,按柴油机用途的不同可分别选用,风冷式机油冷却器只限用于带风扇冷却的柴油机上。

1、水冷式机油冷却器

水冷式机油冷却器为圆筒形,内部有由黄铜管、散热片和隔片组成的芯子。水在芯子的管内流动;油在芯子与外壳的夹层间流动。

基本型柴油机所用水冷式机油冷却器,现有5种不同规格。

(三)油底壳

135系列柴油机均采用湿式油底壳作储存机油用。在4612缸基本型柴油机的油底壳内,均设有油池和挡油板,可满足柴油机在纵倾不大于15度时正常工作运行。

柴油机工作运行时,润滑系统工作运行状况分别用油温表、压力表及机油标尺等进行监视。为此,在油底壳上装有油温表接头和指示机油平面位置图的机油标尺。在油底壳的侧面或底部还装有放油螺塞,以便放去污油。

由于油底壳形状及要求储存机油容量的不同,因此各种油底壳所采用的机油标尺也不相同。在柴油机基本保持水平状态下,标尺上的刻线“静满”表示柴油机启动前应有的机油平面;“动满”表示柴油机运转时应保持的机油平面;“险”表示柴油机应立即添加机油的最低位置。因此,在柴油机工作运行时,应经常用机油标尺检查油底壳内的机油平面位置,以防油面过低或过高,致使柴油机(陆用发电机组驱动型)产生故障。


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