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湘桥柴油发电机喷油器没有定期保养容易出现什么问题
发布时间:2018-09-03 16:59:24  ▏阅读:

 喷油嘴卡住

喷油嘴卡住的主要原因有以下几项。

①喷油器与汽缸盖上的喷油器安装孔间的铜垫不平,密封不严;喷油器安装歪斜,在工作运行中漏气,使喷油嘴局部温度过高而烧坏。为此,喷油器安装到汽缸盖上去时,要注意将固定喷油器的两个螺母分两到三次均匀地拧紧,并拧到规定力矩,不要用力过小或过大。不使喷油器歪斜,紫铜垫圈要平整、完好,更不要漏装以防漏气。但这个密封紫铜垫圈只能安装一个,多装了就改变了喷油嘴装人的深度,使喷射的柴油与空气混合不良,冒黑烟。

②喷油器没有定期保养和调整喷油压力。

③喷油嘴内由于柴油带进来的杂质或积炭而使针阀卡住。

④喷油嘴针阀锥面密封不严,渗漏柴油。当其端面因渗漏柴油而潮湿时,就可能引起表面燃烧。燃烧的热量直接影响喷油嘴,从而使喷油嘴烧坏。

⑤柴油机的工作运行温度过高,也能使针阀卡住。

针阀如果在开启状态时卡住,则喷油嘴喷出的柴油就不能雾化,也不能完全燃烧。此时就会有大量冒黑烟现象发生。未燃烧的柴油还会冲到汽缸壁上稀释机油,加速其他机件的磨损。如果针阀在关闭状态卡住,喷油泵的供油压力再大,也不能使针阀打开,那么这个汽缸就不能工作运行。总之,不管针阀是在开启状态下卡住,还是在关闭状态下卡住,都会使柴油机工作运行不均匀,并使功率显著下降。

针阀在关闭状态卡住时,还会在燃烧系统中产生高压敲击声。这时可根据喷油泵发响的位置,利用停止供油的方法检查,或立即停止运转检查,以免顶坏喷油泵的机件。

喷油嘴卡住后不一定全部报废。有时用较软的物体(如木棒等)除去针阀上的积炭,并用机油进行适当的研磨后,仍可继续使用。若喷油嘴卡住后拔不出来,可将喷油嘴放入盛有柴油的容器内,并将其加热至柴油沸腾开始冒烟时为止。然后将喷油嘴取出,夹在虎钳上用一把鲤鱼钳(钳口应包块铜皮等软物)夹住针阀用力拔,一面拔,一面旋转,反复多次即可将喷油嘴针阀拔出。

如果需更换新的喷油嘴,应把新的喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟,等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后,再用清洁柴油清洗。如果只清洗而不煮,就不能完全洗净喷油嘴偶件内的防锈油,工作运行时容易使针阀积炭、胶结甚至卡住。


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