重康动力（深圳）有限公司

本文聚焦小型柴油机的三大启动辅助装置（减压机构、电热塞、电流表）及蓄电池全生命周期维护。通过详解减压原理、预热电路、电流表工作机制，并结合蓄电池从初充到日常保管的实操规范，为用户提供一套完整的低温启动与电气保养解决方案，有效提升柴油机启动成功率与使用寿命。...

蓄电池充电发电机有直流发电机和硅整流发电机两种，目前柴油机上应用较广泛的是硅整流发电机。本文系统阐述硅整流发电机的构造组成、工作原理及输出特性，为柴油发电机电气系统的维护与故障诊断提供技术参考。...

实践表明，柴油机经常在冷却水温为40～50℃条件下使用时，其零件磨损要比正常温度下运转时大好几倍。因此柴油机也不应冷却过度。柴油机冷却系统的作用是保证发动机在最适宜的温度范围内工作。对于水冷式柴油机，缸壁水套中适宜的温度为80～90℃，对于风冷式柴油机，缸壁适宜温度为160～200℃。根据冷却介质的不同，柴油机冷却系统可分为水冷式和风冷式两种。本文中康明斯公司重点为你介绍水冷式柴油发动机的结构组成和基本特点。...

PT燃油系统是美国康明斯发动机公司（Cummins Engine Company）的专利产品。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上都有其独特之处。目前，国内的柴油发电机组、船用柴油机、中型卡车以及其他工程机械已经大量采用康明斯发动机和PT燃油系统。PT燃油喷射系统在动力性、经济性以及环保方面都优于柴油发电机直列泵喷油系统和分配泵喷油系统。PT泵燃油喷射系统是康明斯K系列、N系列等机型专用燃油喷射系统。...

调速器是柴油发电机组的核心控制部件，其主要作用是改变柴油机油量调节机构的位置，使转速稳定在规定的范围内。柴油机不同转速和负荷的调节，本质上是通过改变循环喷油量来实现的——欲使柴油机功率与外界负荷相适应，就必须及时调整喷油量。为了使柴油机在选定转速下稳定运行，必须配备调速装置，通过它自动地改变喷油泵的供油量，以适应外界负荷的变化。...

本文以I号喷油泵和B型喷油泵为代表，系统阐述了其分泵、油量控制机构、传动机构及泵体的结构特点与工作原理，详细对比了两种系列在泵体形式、调节方式、滚轮体调整手段等方面的技术差异，并给出了合成式喷油泵及柱塞偶件型号的系统辨识方法。系列化设计显著减少了喷油泵品种规格，为柴油机的生产、使用和维修带来了极大的便利。...

柴油发电机组防音箱体结构的设计，核心在于能够容纳所有配套件并预留降噪所需空间，同时保证足够的进排风通道面积以满足额定功率持续输出的需求，并确保整机安全、可靠运行。本文力求系统阐述在最小体积和较低制造成本下，通过合理的外形设计、底座结构、降噪系统和隔振布置，实现各项技术指标与功能目标的设计方法。...

配气机构与进排气系统的功用是按柴油机的工作循环和着火顺序，定时地开启和关闭各缸的进排气门，以保证新鲜空气适时充入气缸，并将燃烧后的废气即时排出。发动机配气机构的类型有：气门式、气孔式和气孔-气门式三种类型。四冲程柴油机普遍采用气门式配气机构。柴油机对配气机构及进排气系统的要求是：进入气缸的新鲜空气要尽可能多，排气要尽可能充分；进、排气门的开闭时刻要准确，开闭时的振动和噪声要尽量小；另外，要工作可靠，使用寿命长和便于调整。本节着重讲述四冲程柴油机的气门式配气机构及其进排气系统。...