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涡轮增压器是一种利用柴油发动机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。常见用于大型柴油发电机中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升发动机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。

一、增压器的结构

涡轮增压器主要由压气机和涡轮两部分组成。

1、压气机部分：主要包括单级离心式压气机叶轮、扩压器和压气机壳等。

2、涡轮部分：主要包括涡轮壳、单级径流式涡轮机叶轮等。

（1）涡轮轴与涡轮采用摩擦焊焊接成一体。压气机叶轮以间隙配合装在涡轮轴上，并用螺母紧固。涡轮及涡轮轴总成与压气机叶轮组合后，必须经过精确的动平衡试验，以保证高速旋转下能正常工作。

（2）增压器的转子支撑采用内支撑形式，全浮动式浮动轴承位于两叶轮之间的中间体内，转子的轴向推力靠直推环端面来承受。

（3）涡轮端和压气机端均设有密封环装置，压气机端还有挡油环，以防止机油泄漏。

（4）压气机壳、涡轮壳、中间体是主要固定件，涡轮壳和中间体、压气机壳与中间体均采用螺栓、压板连接；压气机壳可以绕轴线任意角度进行安装。

3、增压器的润滑：采用压力润滑，润滑油来自柴油机的主油道，然后经回油管回流柴油机油底壳。

二、增压器的装配

装配时注意所有零件和工作场所不得有润滑脂、机油和灰尘，这样就可使得增压器在装配过程中没有“磨料”进入。

1、将密封环放置到转子轴涡轮一端的槽中。

注意：当密封环开始进入有倒棱的孔腔中时，在安装之际必须注意适当地压缩密封环。

2、将涡轮叶轮和轴插到轴承壳中。

3、用干净的润滑油润滑转子轴和增压器轴承。将增压器轴承套到轴上并插到轴承壳孔中。

4)使用一段管或心轴将止推垫圈顶住在轴的端沿，检查增压器轴承在轴上的端隙。此间隙应符合规定。

5、将新的止推垫圈安置到涡轮轴上。使止推垫圈上的记号与转子轴端的平衡记号相对准。垫圈上的平衡记号必须朝外。如果垫圈上无记号，，则两边均可朝外。

6、用清洁的润滑油润滑油封板孔。将凡有密封环端装入油封板孔的导引腔中。用轻轻的压力压缩密封环丙将油封套推入孔中。一定要使油封套的边缘与油封板的叶轮端相齐平。

注意：从油封板的内侧安装油封总成，密封环必须向着板的外侧。

7、润滑新的黑色O形圈，并将其装到油封板的槽中，如图4-24所示。在轴承孔中涂上一层润滑剂。将油封板套到轴上，并将其对准使油封板的轴承座盖住增压器轴承凸缘的两侧。将油封板压到轴承壳中，直到该板顶到凸肩时为止。

注意：在安装油封套前，要检查止推垫圈上的记号与转子轴端上的记号是否对准。

8、支住转子并小心地整个总成移置于压力机上。

9、用高压润滑脂润滑转子外径，并将压缩机叶轮安置在轴上，使压缩机叶轮上的平衡记号与轴端的平衡记号相对准。将空气压缩机叶轮压装到轴上，直至叶轮顶到套筒时为止。

10、在转子轴上安装新的锁紧螺母。用力矩扳手将螺母旋紧到最大力矩13.6～14.7N·m。

注意：不要将螺母拧得过紧，否则将使轴产生变形、止推垫圈扭曲，从而可能出现漏油现象。

11、为防止卡住，要用一种耐热油脂润滑涡轮壳孔。

12、使涡轮一端朝下，将转子总成插入涡轮壳中。对准拆卸前做好的记号。如果所有的零件均的到了适当的清洁，那么用手即可将它们装入壳中而不需使用压力来装配。

13、将新的红色O形圈安装到轴承壳的槽中。用柴油机机油少许润滑O形圈，以防止在安装压缩机壳时刮坏O形圈。

14、安装空气压缩机壳，并对准记号。

15、将V形箍带安置在两外壳的周围，使V形箍带上的开口与机油机油口和回油口对号。用新的螺栓、平垫圈和锁紧螺母将箍带固紧。扭紧螺母到规格表中所列的数值，如图4-27所示。检查涡轮壳和V形箍带之间的间隙。最小间隙必须为0.89mm。

注意：不要超过推荐的力矩值，否则将会引起箍带变形和箍带松弛。不要再使用过程中再次扭紧箍带。

16、按如下方法检查增压器涡轮一端和压缩机一端的径向间隙：

① 将转子轴轴向推压。

② 用塞尺检查叶轮顶部与孔之间的最小距离。对于增压器，空气压缩机一端的间隙必须为0.028～0.039mm，如图4-28所示；涡轮一端的间隙必须为0.058～0.008mm。

三、增压器日常维护

为了维持增压器能够正常运行，增压器的日常管理要点如下：

1、在运行中应测量和记录下列主要运行参数:各缸排烟温度、涡轮前后温度、增压器的转速、空气滤器和空冷器的压降扫气箱中的压力空冷器前后的温度与冷却水的进出口温度及轴承润滑油的油位、温度和压力等。并根据检查的参数判断涡轮增压器的工作状态，以确定必要的检查、调节和检修方案。

2、涡轮增压器运行时应经常用金属棒或其它专用工具细心倾听增压器中有无异常声响和运转是否平稳。转子不平衡时会发出钝重的嗡嗡声。

3、增压器是高速回转机械应特别注意轴承的润滑。轴承为外部供油润滑时，要注意检查重力油柜的油位及滑油进口压力和出口温度。轴承为自身供油润滑时，应注意检查油池中的油位,油量不足应及时补充。

4、如果柴油机停车时间较长(超过一个月)应将增压器转子转动一个位置以防止轴弯曲变形。增压器再次投入使用前应通过起动空气吹动使之短时转动用金属棒倾听运转是否平稳、有无杂音和阻滞现象。

5、拆装增压器时应事先阅读说明书以了解其内部结构、拆装顺序和所需的专用工具。拆卸时应注意各可拆零件的相对位置。组装时应注意装配间隙及间隙的调整方法对一些重要间隙要严格控制。