康明斯动力设备（深圳）有限公司

 

 

康明斯排放处理系统(DPF)是全球最大非道路发动机后处理技术方案的集成提供商.它为发动机开发和生产各种排放解决方案与系统产品。DPF产品可满足全球不同地区，不同国家，包括欧美在内的全球最严格排放法规要求。产品覆盖全线道路和非道路柴油机后处理市场，从20KW到2200KW的综合解决方案，在全球范围内得到了成功应用和市场检验。

 

 

 

一、康明斯排放系统的优势

 

除了排放法规升级的大趋势和客户的支持，康明斯后处理设备销量的快速增长还得益于康明斯排放处理系统本身的独有优势：

1. 前瞻的设计开发能力，康明斯排放处理可以针对不同的排放标准开发出相应的解决方案。

2. 成熟的配套产品集成能力，康明斯的排放控制系统与发动机生命周期和整机可达到完美匹配，从而使客户获得最佳的经济收益。

3. 先进的柴油发动机尾气排放控制技术，引领发电机组行业的标准。

4. 创新的零部件设计和生产能力，DPF拥有排放处理系统核心部件的设计及生产能力，如碳氢化合物喷射系统、尿素喷射系统、尿素计量模块、喷嘴、排放处理控制模块等。

康明斯国三排放系统

 

二、颗粒捕集器的结构

 

康明斯重型柴油机尾气干式颗粒物捕集器是由康明斯技术团队采用国际先进的吸附及催化氧化工艺，潜心自主研发并拥有知识产权的新型柴油机尾气处理装置，属于第三代柴油机黑烟净化器。通过多组金属DPF载体并联组成柴油机尾气颗粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出单元式设计，当堵PM碳颗粒物塞造成高背压时，由电子压力传感器感知压力信号传送给电控系统报警并打开旁通，可以灵活抽出过滤单元进行水洗再生，工作时不消耗任何能源。具有处理效率高、开机被压小、堵塞时间长、再生清理方便快捷、直接吊装安装方便、全身采用不锈钢使用寿命长、具有降噪功能、无电能损耗、自动旁通报警安全系数高等优点。

DPF颗粒捕集器结构剖面图

 

 

三、影响黑烟净化器效率的因素

 

 

滤芯的材质和滤芯的结构。滤芯的结构主要包括：滤芯两端的焊接方式和滤材的折波深度。康明斯净化金属滤芯采用钎焊工艺，保障滤芯在使用过程中受到高温高压气流的冲击下不易变形；折波深度达到4.5-5厘米，市场上常见的是2-3厘米。折波工艺的好坏影响了折波深度，折波深度决定了滤芯的吸附能力。

 

康明斯第三代干式黑烟尾气净化器箱体采用409不锈钢，旁通采用耐高温防雨蝶阀，滤芯采用合金金属丝滤芯，永不生锈。进出口采用国标法兰，配有4片法兰片和对应螺母，便于直接安装。适用于银行、机场、数据中心、支维中心、医院、学校、地产、测试房、租赁机组等等柴油发电机组尾气黑烟净化处理，经过处理后，Z终尾气处理效果满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996二级，烟气黑度达到林格曼黑度1级以下，符合国家排放标准。

 

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