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故障检修与技术维护 |
柴油发电机维护和维修技术教程 |
欢迎您选用康明斯电力技术公司的柴油发电机组。为了帮助您及有关工程师们了解柴油发电机组结构、安装和操作方法，康明斯特此发布设备技术手册。本文还提供了重要的安全说明以及维护保养知识。请阅读后下载保存， 以便随时查看。本文中不包括控制系统和交流发电机的维护信息，如果需要，请查阅随机配送的控制器操作手册和交流发电机操作手册。由于我们不断有新产品上市，如果发电机组技术数据、色彩、零配件或附件等有变动，恕不另行通知。
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一、安全守责
操作前，请仔细阅读安全守则，并了解发电机组使用当地的安全标准和规范，尽可能减少人身 伤害或及其的损伤。所有对机器的安装、操作、维护和修理工作， 要由专业或有相关资格的人 员执行。在发电机组上有几种专用的警告标志，请花费一定的时间熟悉这些安全标志。
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图形
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提示
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内容
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警告
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该图形表示有严重的危险情况， 假如不避免， 会直接导致严重的人身伤害， 甚至伤亡。
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注意
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该图形表示有较大的危险情况， 假如不避免，会直接导致轻微或中度的人身伤害危险。
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该图形表示有潜在的人身伤害危险。注意小心提示。
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二、故障原因查询简表
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故障
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发动机无法启动或者启动困难
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发动机可以启动但达不到最高速度或突然熄火
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发动机在加热时错误空转，不着火
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发动机在运行过程中速度不稳
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输出功率达不到要求
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冷却剂温度过高，造成冷却剂损失
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润滑油压力过低
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润滑油压力过高
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冒黑烟且功率损失
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冒蓝烟
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冒白烟
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发动机发生爆震
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发动机噪音过大
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原因
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燃油箱已空
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燃油塞关闭
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燃油系统中存在空气
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燃油预滤器/初清器堵塞
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燃油有水
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空气滤清器堵塞
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电路中断
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电池电量不足
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启动器/电磁开关失效
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开始供应不正确/设置不对
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喷嘴堵塞
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活塞被卡住，可能是燃油含水所致
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燃油质量不符合规范，或者加注时严重污染
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低怠速设置过低
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阀门间隙不正确
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喷管的喷嘴泄漏
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油箱中燃油过少
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转速表出现故障
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喷嘴故障或者已被碳化
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发动机使用过度
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燃油供应故障，燃油温度过高
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机油箱中机油液位过高
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额定速度设备不合理
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冷却剂液位过低
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冷却剂回路中有空气
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散热器太脏
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水泵三角皮带张力不正确(打滑)
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膨胀箱/散热器工作阀盖出现故障或泄漏
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温度表出现故障
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冷却剂管泄漏、堵塞或者被扭曲
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机油箱中机油液位过低
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发动机温度过高
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机油滤清器堵塞
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机油压力表出现故障
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选择的机油粘性不适合环境温度(机油过稀)
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机油箱中的机油过稀(混入水气或燃油)
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发动机温度过低
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发动机、冷却剂或进气温度过低
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润滑油进入燃烧室(活塞磨损、活塞环磨损或破裂)
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曲轴箱过低压(曲轴箱排气管堵塞)
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长期低负载运行
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冷却剂进入燃烧室(气缸头/垫圈泄漏)
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发动机运行温度不正确
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进气或排气管泄漏
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三、备用机组的维护
备用机组应经常保持冷却液、机油面在正常位置，燃油充足、蓄电池正常。机组每月至少发动 1 次，带负荷不少于额定功率 50%，运行 30 分钟以上。注意检查机组的工作状态。
1、润滑油的选用
应严格按照机组随机的发动机说明书所规定的等级牌号选用润滑油。正确选用润滑油对 发动机的正常工作和延长使用寿命是非常重要的。润滑油选用主要是根据 API (美国石油协会) 品质等级和 SAE(美国汽车工程师学会) 粘度等级分类。发动机使用的润滑油品质等组都应达到 CD、CE 级(API) .而润滑油粘度采 用国际通用的 SAE 等级标准。如牌号为 SAE15W/30 的机油。适用于-20℃~+25℃的工作环境 温度。使用多级油还可延长的换油周期。环境温度低于所选极限工作温度时会影响发动机的 冷起动性，环境温度长时间高于所选限工作的温度时会造成发动机早期损坏。
2、冷却液的使用
冷却系统采用水作为冷却介质， 应使用经处理的软水(PH6-8) 并添加一定比例的防冻 剂及防腐剂配成。使用软水是为防止冷却系统内形成水垢， 影响发动机的冷却效果。一般可 用桶装饮用纯净水。
在冷却系统中加入防冻液可使发动机在低气温下不受到伤害， 同时一般情况下防冻液兼 有防腐蚀功能。在不需要防冻的地区， 冷却液中应添加防腐添加剂， 这样可以大大减少缸套的穴蚀。但 不要再已配有防冻液的冷却剂中再加入防腐剂，避免产生大量泡沫，降低冷却液的效果。这二种添加剂对人体均有害，应注意安全。
3、燃油的选用
机组应使用符合国际标准优等品和一等品轻柴油。
柴油品质主要的指标是含硫量。高于 0.5%的含硫量对发动机使用寿命影响极大，并要缩短换机油的周期。劣质的油品将出现机组功率不足、速度不稳、冒黑烟、严重的积碳、爆震。
柴油平常选用主要是根据环境温度来选择柴油牌号， 寒冷地区选择不当可能会是燃油凝结，造成发动机与运行困难。轻柴油牌号与环境温度的对应关系见表：
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环境温度 ℃
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>12
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4~12
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-5~4
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- 14~-5
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-29~- 14
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-44~-29
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燃油牌号
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10
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0
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- 10
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-20
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-35
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-50
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4、检查维护作业
机组的日常检查和维护主要应根据发动机、发电机制造厂商的使用说明书规定的条目和周期执行。对于备用机组也应根据运行情况进行检查、维护作业。主要的检查、维护作业如下：
（1）润滑系统
① 换油周期应根据发动机的使用情况和机油质量而定。具体详见发动机使用手册： 如柴油的含硫量在 0.5%~1.0%之间或环境温度低于0℃，换油周期应缩短一半。 如果一年内发动机的工作小时数少于表中所列时间， 一年内最少也要更换一次油。
② 更换机油滤清器或滤芯是保证机油保持良好性能的必要措施。其周期可和更换机 油同时进行。
（2） 燃油系统
柴油在进入输油泵前必须经过过滤， 避免高精度的高压油泵及油嘴损坏。柴油滤清器在发动机工作 200~250 小时时需更换， 清洗粗滤网。当然可根据具体情况提前更换柴油滤清器。
（3） 冷却系统
① 中冷器和散热器需根据机组工作环境确定清洗周期，一般 1500~2000 小时。用中性清洗剂和清水清洗系统内部，并经常检查。清除散热片上的积垢。
② 冷却液在冷却系统冲洗后全部更换。
（4）进气系统
进气系统的维护主要是空气滤清器的检查、除尘和更换滤芯。空气滤清器应在发动机运 行期间检查空气阻力指示器， 如出现红色标记应更换空气滤清器。更换空气滤清器， 应在停 机状态下进行。更换之后，按下阻塞指示器上的按钮使其复位(如下图)。更换下来的空气 滤清器不要清洗后再用。
（5）保养计划表
当机器发生故障时，请参照下面的故障排除指南进行处理。关于发动机或发电机的故障 处理详细信息，请参考随机配备的发动机或发电机操作手册。保持机器出油水平状态，保持蓄电池连接部件清洁和紧固，不要使机器超载运行等等， 这些都有助于减少发动机停机的故障。对于复杂的维修或更换零部件，请及时联系康明斯公司或经销商。
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机组保养图表
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每日或每周
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每100小时
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每250小时
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每500小时
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每1500小时
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一年1次
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润滑油
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检查机油箱油面、视情添加同等级同牌号柴油
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检查渗漏
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更换
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机油滤清器
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机油
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检查
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冷却液面是否到位
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渗漏
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散热器阻力、外部管道、窗
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冷却皮带松紧
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更换
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冲洗系统后加防冻液
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燃油系统
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清洗
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燃油初滤器(如配有)
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更换
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燃油滤清器(或滤芯)
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进气系统
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检查
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渗漏
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堵塞情况
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曲轴箱通风状态
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更换
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空气滤清器
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排气系统
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检查
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系统渗漏
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排气背压
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油箱
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检查
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燃油油面、渗漏
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起动系统
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检查
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电瓶液面、充电状况
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边接线椿头坚固
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