摘要：电控单元是沃尔沃电喷型柴油发电机的控制计算机，装有故障自检系统。当它遇到故障时，对控制系统提供必要的保护，将故障以代码的形式存储在RAM中，并点亮故障指示灯检查。沃尔沃（VOLVO）柴油机电控燃油系统在12L、16L发动机中为电控单体式喷油器（EUI）类型，7L发动机中为电控高压共轨（DCR）类型。故障诊断功能基本相同，下面就以VOLVO电控单体式喷油器（EUI）系统为例。
一、诊断功能
诊断功能用来检查EDCIII系统工作是否正常，图1为沃尔沃柴油机电气元件分布图。如果诊断功能探测到EDCIII系统中有故障，则采用控制柜控制面板上的诊断按钮以指示器的闪烁显示操作者。如果按下诊断按钮，则闪烁出故障代码。在故障代码表中可以找到这一代码而给出有关该故障的原因、反应及应采取措施的信息。
1. 故障探测与定位
（1）EDCIII诊断系统通过持续监测各传感器信号（包括转速、温度、压力、液位等）和执行器反馈信号（包括喷油器电磁阀、继电器等），实时判断系统工作状态是否正常。
（2）当某一信号超出预设的正常范围或检测到信号不合理时（如信号缺失、频率异常、短路或断路），诊断系统即判定该部位存在故障，并记录故障类型和发生时间。
（3）诊断系统可同时监测多个故障，并按优先级依次存储和报告，帮助维修人员全面了解系统状态。
2. 故障告知方式
（1）当探测到故障后，控制柜面板上的故障指示灯点亮或闪烁，提示操作者系统存在故障需要检查。
（2）通过按下诊断按钮，系统以故障代码的闪烁方式将具体的故障信息告知操作者，无需专用诊断工具即可读取基本故障代码。
（3）故障代码由两组闪烁次数组成，第一组闪烁次数代表故障的主代码，第二组代表子代码，两组之间间隔2秒。例如：代码“2.4”表现为：闪烁2次（间隔2秒）再闪烁4次。
3. 故障原因辅助确定
（1）故障代码表提供了每个代码对应的可能原因、系统反应及建议的矫正措施，维修人员可根据代码快速缩小排查范围。
（2）诊断系统不仅报告传感器故障，还能识别线路故障（如短路、断路、接触不良）和执行器故障（如继电器卡滞、喷油器驱动异常），为故障定位提供全面信息。
4. 发动机保护功能
（1）当探测到严重故障（如润滑油压力过低、冷却液温度过高、超速等）时，诊断系统会自动采取保护措施，包括限制发动机功率输出、自动降至怠速或直接停机，以防止发动机进一步损坏。
（2）保护措施的触发阈值和响应方式因故障类型而异，具体可在故障代码表中查阅相应代码的“反应”栏目。
（3）在严重故障发生后，即使故障已排除，系统也会将故障代码存储在RAM中，直至电源断开或手动清除。
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图1 柴油发动机电气零部件分布图 |
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1-冷却液液位传感器 2-凸轮轴转速传感器 3-诊断输出口 4-编程接头 5-增压压力/进气温度传感器6-紧急停机 7-主继电器 8-充电发电机 9-安全熔断器 10-润滑油压/油温传感器 11-控制单元 |
二、读取故障代码
按下诊断按钮，则会闪出故障代码，如图2、图3所示。故障代码由两组间隔2s的闪烁次数组成。通过每组的闪烁次数可以读取故障代码。
例如：短停OOOO＝故障代码2.4。
故障代码被自动存储，可以在出现故障的整个期间被读取。故障代码表包含有关原因、反应和应采取措施的信息。
1. 故障代码的组成与读取方法
（1）故障代码由两组数字组成：第一组数字（主代码）和第二组数字（子代码）。主代码反映故障的大类（如2代表燃油系统、3代表传感器系统、4代表报警灯系统、5代表继电器系统、6代表温度压力系统、7代表气缸系统、9代表通信系统等），子代码代表该大类中的具体故障类型。
（2）读取时，按下诊断按钮后松开，观察指示灯闪烁情况。每次闪烁代表数字1，连续闪烁的次数即为该组数字的值。例如：连续闪烁2次（间隔2秒）再连续闪烁4次，即表示为代码2.4。
（3）为了确保读数准确，建议重复读取2～3次，确认闪烁次数一致后再查询故障代码表。
2. 多故障代码的读取顺序
（1）如果系统中存储了多个故障代码，按下诊断按钮后，系统会按故障发生的先后顺序或优先级依次显示。
（2）每次读取完一个代码后，再次按下诊断按钮，系统会显示下一个存储的故障代码。重复按下诊断按钮，直到显示的代码重复出现，即表示所有已存储的故障代码均已读取完毕。
（3）建议在读取故障代码时，将每个代码记录下来，以便逐一对照故障代码表进行分析，避免遗漏。
3. 读取故障代码的注意事项
（1）读取故障代码前，应确保点火开关处于“ON”位置（发动机可不运行），且诊断系统已完成自检。部分机型可能需要发动机处于停止状态才能读取。
（2）如果系统无故障，按下诊断按钮后显示的代码为1.1（“无故障”），表明诊断系统检测正常且无存储故障。
（3）如果指示灯不闪烁或闪烁异常，应检查诊断按钮线路和指示灯本身是否正常。
 柴图2 柴油发电机故障指示灯显示 |
图3 柴油发电机故障代码显示 |
三、删除故障代码
每次发动机电源被断开时，诊断功能的故障代码存贮就被清除。当电源被接通时，诊断功能检查EDCIII系统中是否有任何故障。如果存在故障，则确定新的故障代码。
1. 自动删除条件
（1）对已经矫正或已经消失的故障，则故障代码被自动删除。这意味着，当故障原因已被排除后，诊断系统在下一次自检时若确认该故障不再存在，则会自动清除对应的故障代码。
（2）故障代码的自动删除通常发生在发动机电源重新接通后的自检过程中。如果故障已矫正，则对应的故障代码不会再次出现。
2. 手动删除方式
（1）断开蓄电池负极电缆或断开ECU电源，可清除所有存储的故障代码。但需注意，在执行此操作前，应先读取并记录所有故障代码，以便进行故障分析。
（2）断开电源后，等待至少30秒，确保ECU内部电容完全放电，故障代码即被清除。重新接通电源后，系统会重新进行自检。
3. 删除后的验证
（1）每当电源被接通时，必须确认和读取已经矫正的故障代码。如果在故障已被矫正并且存贮的故障代码已被删除后，按下故障按钮，则故障代码1.1（“无故障”）将闪烁。
（2）如果删除故障代码后，重新接通电源自检时再次出现相同的故障代码，说明故障尚未彻底排除，应继续排查。
（3）删除故障代码后，建议进行试运行，确认系统工作正常且无故障代码再次出现，方可认为故障已完全排除。
四、故障诊断代码分类说明
出现以下情况时，诊断功能以下列方式影响发动机。故障诊断代码按系统分类如下：
1. 通用及燃油系统故障（代码1.x～2.x）
代码1.1表示无故障，系统正常。代码2.1表示燃油中有水或燃油压力不足，报警灯点亮，需检查油水分离器、手动泵压力和燃油滤清器。代码2.2表示冷却液液位偏低，发动机可能关闭，需检查液位和传感器。代码2.3表示冷却液液位传感器与电源短路或传感器故障，需检查电缆和传感器功能。
代码2.4表示飞轮转速传感器无信号或频率异常，会导致发动机难以启动且运行不正常，需检查传感器接头、线路及安装位置。代码2.5表示凸轮轴转速传感器无信号或故障，会导致启动时间延长，需检查传感器安装和线路。代码2.6表示发动机转速太高，发动机被自动停机，需检查超速原因。
代码2.7表示接至EMS的油门电位计故障，发动机自动降至怠速，需检查电位计线路和连接。代码2.8表示接至CIU的油门电位计与电源或接地短路，发动机自行降至怠速。代码2.9表示燃油进水指示器电路开路或短路，需检查指示器电缆和功能。
2. 传感器类故障（代码3.x）
代码3.1表示润滑油压力传感器短路或开路，需检查线路和传感器连接。代码3.2表示进气温度传感器短路或开路，需检查传感器接头和线路。代码3.3表示冷却液温度传感器短路或开路，即使发动机暖机后预热仍工作。代码3.4表示充量空气传感器短路或开路，加速时发动机冒烟超过正常。代码3.5表示增压压力过高，控制单元限制输出功率，需检查增压器和传感器功能。
代码3.6表示燃油压力传感器短路或开路。代码3.7表示润滑油温度传感器短路或开路。代码3.8表示燃油压力低，报警灯亮，需检查手动泵和燃油滤清器。代码3.9表示蓄电池电压低，报警灯亮，需检查充电发电机和蓄电池。
3. 报警灯及继电器类故障（代码4.x～5.x）
代码4.1至4.5分别对应润滑油压力报警灯、冷却液高温报警灯、运行指示器、超速报警灯和冷却液液位偏低报警灯的线路故障。代码4.6表示启动电动机继电器故障，可能导致发动机不启动或启动电动机在运行中接合。代码4.7表示用EMS的启动故障，发动机只能用紧急停机才能停机。
代码5.1表示主继电器与电源短路，仪表板失去电源。代码5.2和5.3分别表示用CIU的启动和停机故障。代码5.4表示预热继电器短路或开路。代码5.5表示空气滤清器压降过大，需检查空气滤清器。代码5.6表示空气滤清器传感器故障。代码5.7表示润滑油油位太低，报警灯点亮。代码5.8表示润滑油温度太高，报警灯点亮，VE机型限制功率，GE机型被停机。代码5.9表示润滑油油位传感器故障。
4. 温度压力及通信类故障（代码6.x～9.x）
代码6.1表示冷却液温度太高，报警灯点亮，VE机型限制功率，GE机型被停机。代码6.2表示增压空气温度太高，需检查中冷器清洁度。代码6.3表示启动继电器工作时间过长或短路。代码6.4和6.5表示数据链路（CAN）CIU故障或控制单元内部故障，仪表和报警灯停止工作。代码6.6表示润滑油压力太低，VE机型限制功率，GE机型被停机。代码6.7表示冷却活塞润滑油压力太低，发动机被停机。代码6.8表示冷却活塞润滑油压力传感器短路。
代码6.9表示CIU蓄电池电压与负极短路，报警灯亮且发动机不能启动，需检查蓄电池和充电发电机。代码7.1至7.6分别对应第1至第6缸的压缩力或喷油器故障，导致低速低载下运行不平稳，发动机靠5个气缸运行，需检查燃油供油压力、气门间隙、喷油器和连接线路，并做压缩压力试验。代码7.7表示曲轴箱通风压力过高，报警灯点亮且发动机被停机，需检查曲轴箱通风是否阻塞及缸套活塞磨损情况。代码7.8表示曲轴箱通风压力传感器短路或开路。代码7.9表示进气空气温度传感器故障。
代码9.2表示数据链路故障，报警灯亮。代码9.3表示传感器的电源短路，导致润滑油压力和增压空气压力传感器故障码及仪表显示值为0。代码9.8表示EEPROM错误或CIU控制单元故障，发动机自动降至怠速，需更换CIU单元。代码9.9表示发动机控制单元中的存贮器错误，发动机不启动，需更换控制单元。
结语
沃尔沃电控柴油机EDCIII诊断系统具有故障探测定位、告知、原因辅助确定及发动机保护四功能。故障代码通过诊断按钮读取（两组闪烁次数，间隔2秒），代码自动存储于RAM中，可连续读取多个代码。故障代码1.1表示无故障，删除可通过断开电源实现，故障矫正后自动清除。故障代码按系统分为通用及燃油系统（代码1.x～2.x）、传感器类（代码3.x）、报警灯及继电器类（代码4.x～5.x）、温度压力及通信类（代码6.x～9.x），涵盖转速传感器、温度传感器、压力传感器、油门电位计、继电器、通信链路及气缸压缩力等全系统故障的诊断与处理措施，掌握代码含义可快速定位故障，缩短停机时间。
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