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功能说明与康明斯知识 |
柴油发电机燃油箱的结构组成 |
摘要：康明斯柴油发电机组要求输入的柴油是洁净、不含空气和水， 要有合适的压力， 并且该燃油含硫 量等各项指标必须满足国家标准， 使用温度等级满足用户现场环境的温度要求。一般柴油发电机组的燃油系统由发动机本身的燃油系统和外部的燃油系统两大部分组成，但是康明斯发电机组只需要安装外部的燃油系统，一般包括油箱、连接油管等。
一、 油箱结构组成
一般而言，日用油箱都是采用外置独立油箱；康明斯公司生产的发电机组也可提供底座式燃油箱供用户使用， 对于底座燃油箱的发电机组已向用户提供了现成的油箱、 油管、油位表；该燃油系统不需要用户再进行其它安装，只需向油箱中注入燃油即可使用。
1、基本制作材料
柴油发电机油箱是用钢板焊成，大型的柴油发电机油箱则用型钢作成骨架，再在外表焊上钢板。柴油发电机油箱的形状一般是方形或长方形的，为了便于清洗柴油发电机油箱内壁及箱内滤油器，柴油发电机油箱盖板一般都是可拆开的。
（1）壁板：
厚度一般为3~4mm；容量大的柴油发电机油箱可取4~6mm。对于大容量的柴油发电机油箱，为了清洗方便，也可以在柴油发电机油箱侧壁开较大的窗口，并用侧盖板紧密封闭。
（2）底板与底脚：
底板应比侧板稍厚一些，底板应有适当斜度以便排净存油和清洗。柴油发电机油箱的底部应装设底脚，底脚高度一般为150~200mm，以利于通风散热及排出箱内油液。
（3）顶板：
顶板一般取得厚一些，为6~10mm，若泵、阀和电机安装在柴油发电机油箱顶部时，顶板厚度应选大值。顶板上的元件和部件的安装面应经过机械加工，以保证安装精度。为减少机加工工作量，安装面应该用形状和尺寸适当的厚钢板焊出。
（4）隔板：
柴油发电机油箱内一般设有隔板，隔板的作用是使回油区与泵的吸油区隔开，增大油液循环的路径，降低油液的循环速度，有利于降温散热、气泡析出和杂质沉淀。隔板一般沿柴油发电机油箱的纵向布置，其高度一般为最低液面高度的2／3~3／4。有时隔板高于液面，在中部开有较大的窗口并配上适当面积的滤网，对油液进行粗滤。
2、油箱外部配置
制作油箱时， 应注意备用燃油箱用不锈钢或钢板制作， 切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，以防止它们可能与柴油发生化学反应，产生可能引起发电机组损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率。另外油箱应配置：
（1） 油箱顶部通气管；
（2）油箱顶部检修孔；
（3）油位观察窗；
（4）油箱底部排污阀门；
（5）加油口和油箱之间的接地电缆；
（6）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少热交换。
（7）油箱供油管端位置应高于油箱底部约 50mm ，以防止沉积物和水被吸入供油管；
（8）部分发电机组油箱油位应高于发动机喷油器位置；以防喷油器回油，启动困难。
二、油箱的分类及注意事项
柴油发电机油箱在燃油系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。柴油发电机油箱中选配有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。柴油发电机油箱可分为开式柴油发电机油箱和闭式柴油发电机油箱二种。
1、油箱分类
（1）开式柴油发电机油箱，箱中液面与大气相通，在柴油发电机油箱盖上装有空气过滤器。开式柴油发电机油箱结构简单，安装维护方便，康明斯发电机组燃油系统普遍采用这种形式。
（2）闭式柴油发电机油箱一般用于压力柴油发电机油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
如果按柴油发电机油箱的形状来分，还可分为矩形柴油发电机油箱和圆罐形柴油发电机油箱。矩形柴油发电机油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形柴油发电机油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在2000KW以上大型柴油发电机组中经常采用。
2、使用注意事项
（1）燃油成分对柴油机的工作和使用寿命及排放物成分有非常重要的影响，为了获得规定的功率、燃油经济 性和达到规定的排放标准，应该只使用满足国际或国家标准的燃油。
（2）燃油的低温特性、含硫量、比重以及含水含杂质等情况应该是用户选择燃油品质时首先了解的指标，不 同的品质将直接影响柴油发电机组的启动、润滑、功率输出、排放、燃油滤清器更换周期等性能。
（3）具体发电机组对燃油的具体要求详见随机发动机使用手册。
（4）对油箱进行加油时，必须在停机状态且加入后须静止一定时间后再开机，以防止燃油中的杂质吸入供油 管，引起燃油滤清器过早堵塞，造成发动机供油不足，输出功率严重下降。
（5）因使用劣质燃油而引发的发电机组故障，将得不到保修服务。
三、油箱的设计与安装
1、油箱的设计要求
（1）柴油发电机油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在燃油系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。
（2）吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100hm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击柴油发电机油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。
（3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
（4）为了保持油液清洁，柴油发电机油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的柴油发电机油箱，要设置清洗孔，以便于柴油发电机油箱内部的清理。
（5）柴油发电机油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在柴油发电机油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。
（6）对柴油发电机油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有：
① 酸洗后磷化。
适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，柴油发电机油箱不能太大。
② 喷丸后直接涂防锈油。
适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型柴油发电机油箱较多采用此方法。
③ 喷砂后热喷涂氧化铝。
适用于除水-乙二醇外的所有介质。
④ 喷砂后进行喷塑。
适用于所有介质。但受烘干设备限制，柴油发电机油箱不能过大。
考虑柴油发电机油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制柴油发电机油箱无疑是最理想的选择。
2、油箱的安装要求
（1）油箱的安装位置应使最高吸油扬程不超过 2 米。输油泵的吸油扬程应从油箱底部开始计算；
（2）油箱的安装位置应使回油扬程不超过 1.5 米。回油扬程应从油箱顶部开始计算；
（3） 油管走向应避免燃油过度受发电机组散热的影响；
（4）喷油泵前燃油最高允许温度为 60℃；
（5）必须确保进油管和回油管不漏油、漏气，这点非常重要；
（6）发电机组和输油管路之间用软管连接，如果发电机组采用柔性(通过减震器)安装，必须要装有软管。
（7）发动机进油管大于 6 米而小于 10 米时，该进油管的内径至少比发动机所配的软管内径增大 20%以上。 回油管应接回到油箱顶部，切勿直接接到进油管上。
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