导读：油量调节机构的作用是根据柴油发电机负荷和转速的变化相应地改变喷油泵的供油量并保证各缸的供油量一致。由喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过转动柱塞以改变柱塞的有效行程的办法来改变。油量调节机构一般有拨叉式、齿条齿圈式、钢球销式三种形式。
图1 柱塞式燃油泵剖面图
一、柱塞式燃油泵结构组成
1、泵体
（1）为整体式，中间有水平隔壁分成上室和下室两部分。上室安装分泵和油量控制机构，下室安装传动机构并装有适量的机油。
（2）上室有安装柱塞副的垂直孔，中间开有纵向低压油道，使各柱塞套与周围的环形油腔互相连通。油道一端安装进油管接头，另一端用螺塞堵住。上室正面两端分别设有一个放气螺钉，需要时，可放出低压油道内的空气。
（3）中间水平隔壁上有垂直孔，用于安装滚轮传动部件。在下室内存放润滑油，以润滑传动机构，正面设有机油尺和安装输油泵的凸缘。输油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。上室正面设有检视窗口，打开检视口盖，可以检查和调整各缸供油量和相邻两缸的供油间隔。
2、分泵
是喷油泵的泵油机构，其个数与气缸数相等，各分泵的结构完全相同。主要包括柱塞偶件、柱塞弹簧、弹簧上座、弹簧下座、出油阀偶件、出油阀弹簧和出油阀紧座等部件组成。
3、油量控制机构
用于根据柴油机负荷和转速的变化，相应转动柱塞以改变喷油泵的供油量，并对各缸供油的均匀性进行调整。B型泵采用齿杆式油量控制机构。
4、传动机构
用于驱动喷油泵，调整其供油提前角。由凸轮轴、滚轮传动部件等组成。凸轮轴在两端的圆锥轴承上，其前端装有联轴器，后端与调速器相连。为保证在相当于一个工作循环的曲轴转角内，各缸都喷油一次，四冲程柴油机喷油泵的凸轮轴转速应等于曲轴转速的1/2。
滚轮传动部件是由滚轮体、滚轮、滚轮销、调整螺钉和锁紧螺母等零部件组成，如图2所示。其高度采用螺钉调节。滚轮销长度大于滚轮直径，卡在泵体上的滚轮传动部件导向孔的直槽里，使滚轮体只能上下移动，不能转动。
图2 喷油泵滚轮传动部件
二、燃油泵油量控制机构的分类
（1）拨叉式油量调节机构
拨叉式油量调节机构如图2-23所示。在柱塞的下端压套着调节臂，调节臂的端头插人固定在供油拉杆的拨叉的凹槽内。拨叉数与分泵数相同，供油拉杆装在泵体的导向套管中，其轴向位置受驾驶人或调速器控制。移动供油拉杆，柱塞就相对柱塞套转动，从而调节供油量。
（2）齿条齿圈式油量调节机构
齿条齿圈式油量调节机构如图2-24所示。柱塞下端有条状凸块伸人控制套筒的缺口内，控制套筒则套在柱塞套的外面，控制套筒的上部用紧固螺钉紧锁住一个齿圈，齿圈与供油齿条相啮合，供油齿条的轴向位置由驾驶人或调速器控制。移动供油齿条时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对于不动的柱塞套转动，以改变供油量。当需要调整某个缸的供油量时，先松开齿圈的紧固螺钉，然后转动控制套筒，并带动柱塞相对于齿圈转动一个角度（即相对柱塞套），再将齿圈固定。
（3）钢球销式油量调节机构
在国外的喷油泵上还有采用钢球销式的油量调节机构，其工作原理与前两种基本相同（图2-25）。
----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com
