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新闻主题	柴油发电机用的机油品种和黏度牌号选定

 

引言：柴油发电机用机油的质量等级，代表机油品质好坏。不同的柴油发电机要求使用的机油质量等级不尽相同。一般而言，性能越好的柴油发电机，要求使用的机油质量等级也越高。例如新机或大修后的发动机，可选用粘度稍低的机油，在保证正常润滑的条件下，以降低摩擦功率损失。

 

一、机油的品种

 

在GB11122一2006标准中，将柴油发电机用机油分为六个品种：CC、CD、CF、CF-4、CH-4和CI，按照排列顺序质量等级逐级提高，即CC级最低，Cl级最高。柴油发电机用机油是由基础油添加一定量的添加剂制成的。基础油分为矿物油及合成油两种。最高档的油属合成油。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，但成本更高。添加剂用于改善机油的性能。如清净分散添加剂有助于固体杂质扩散、控制大的沉淀物形成，这是油道自洁能力形成的基本条件。稠化剂用于改善油品的黏温特性，使油品高温黏度不至于过小而影响油膜形成，低温黏度不至于太大而失去流动性，黏温特性对于保障在不同温度条件下的润滑至关重要。抗泡沫剂有防止泡沫形成的作用。润滑油形成泡沫对油膜有破坏作用。抗氧化剂能防止油品变质。另外，机油中还有防腐剂、极压剂、防锈剂和金属钝化剂等。

 

可见不同的柴油发电机用机油品种，基础油可能是相同的，差异在于添加剂。质量等级高的柴油发电机用机油，添加剂的品种更多，总量也更高。因此我们应严格按使用说明书要求选择油品质量等级。高等级的柴油发电机用机油可以代替低等级的，而低等级的柴油发电机用机油不可用来代替高等级的。例如一台柴油发电机要求使用CF-4级机油，可用CH级机油代替，但CF级的则不可以使用。

二、机油的黏度大小

 

机油的黏度大小用黏度牌号来表示。在GB11122一2006标准中，每个柴油发电机用机油品种有19个黏度牌号可供选择。这19个黏度牌号是0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-30、15W-40、15W-50、20W-40、20W-50、20W-60、30、40、50、60。在这些牌号中，“W”表示Winter（冬季），表示可在低温条件下使用。其前面的数字代表低温黏度大小，越小说明机油的黏度越低，流动性越好，可供使用的环境温度越低，在低温环境冷起动时，油膜形成越迅速。“W”后面的数字代表机油高温黏度大小，数值越大说明机油在高温下的黏度越大。只有数字的黏度牌号，如30，代表机油只满足高温条件下的黏度要求，这类机油一般只用于温度较高的环境。在我国北方冬季时期，此类机油就不可用，因为此类机油在低温时黏度较大，甚至会失去流动性，不能满足润滑需求。根据黏度牌号不同，机油可分为单级机油和多级机油两类。

（1）单级机油

SAE30、SAE40、SAE50和SAE60等，这类机油只规定了高温条件下的黏度指标，因此在北方仅用于夏季，或在温度较高的南方地区常年使用。

（2）多级机油

0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-30、15W-40、15W-50、20W-40、20W-50、20W-60等，这类机油兼顾了高温和低温性能，因此可以在不同的气候条件下使用。使用多级机油可以减少堆积牲的生成，改善柴油发电机低温起动性能，从而提高柴油发电机的耐久性。

 

三、机油的黏度牌号选用

 

柴油发电机厂会给出建议或方法。例如康明斯柴油发电机，机油黏度牌号选定依据如图1所示。例如中国华北地区全年环境温度变化范围约为-13℃～36℃，因此应选用15W-40（或5W-40）。这种机油即汽、柴油通用机油。这种机油同时满足汽油机品种和柴油发电机品种的性能指标，例如CF-4/SJ5W-30通用机油，用于柴油发电机相当于CF-4级别，用于汽油机相当于SJ级别。5W-30表示机油为多级油。

 

图1 机油的黏度牌号示意图

 
不一样种类的发电机组合适的机油粘度存有一定的差别，但一样的发电机组在合适的机油粘度范畴内，假如采用高粘度的机油，尽管可以对发动机具有更快的保障功效，但因为它流通性较弱，便会非常容易发生耗油提升、噪声金刚级润化不好等难题；而低粘度的机油流通性好，能够减少发动机运作摩擦阻力，减少耗油量，降低排出。

那么问题来了，挑选低粘度的机油会对发动机导致毁坏吗？实际上没有必要担忧，由于全生成机油加工工艺的提高，已解决了低粘度机油浮油抗压强度低的难题，因此生产商才敢普遍营销推广低粘度机油。低粘度的全生成机油，还可以有着不错的浮油强度和高温抗裁切值，基本上达到日常的应用要求，既保证润化实际效果，又可以减少耗油量，不妨一试呢？

次之，为了更好地切合了环保节能的国际性发展趋势，很多柴油发电机制造商重视柴油发动机生产工艺技术的提高，相对应的发动机零部件愈来愈高精密，相互配合空隙也越发小，对机油的粘度规定也就急剧下降。低粘度机油流通性更强，能更快抵达零件表层，充足润化发动机，降低了干损坏，增加零部件使用期限。

 

综上所述，机油粘度高好或是低好不可以一概而论，可用的机油粘度才算是较好的。因此一定要依据自身的出行自然环境跟总体的具体情况来分辨，关键考虑到的是机油的质量等级及其粘度级别，尽可能应用低粘度的机油。

 

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