摘要：柴油机发电机组主要以应急电源应用于医院、工厂、工地施工等部门，所以柴油发电机的正常起动与否是十分重要的；如何从故障现象、原因及满足起动必须条件入手，按照柴油发电机相关故障诊断流程方法排除故障尤为重要。检修电控柴油发电机无法起动故障时，如果起动机不运转，则重点检查起动控制电路和空档开关电路，及ECU是否处于休眠状态、未被唤醒等；如果起动机工作正常，柴油发电机不着火，则问题可能出在油路、电控系统、机械部分等。本文中着重介绍无法起动故障的主要原因和排查步骤内容。本文围绕电控系统方面、油路方面、起动机控制或工作电路方面及柴油发电机机械方面四个方面，系统阐述燃油泵执行器故障、转速信号异常、ECU供电异常等电控系统故障，低压泄漏与高压泄漏等油路故障，起动机故障、蓄电池问题与线路检查方法，以及曲轴运转阻力大与气缸压力偏低等机械故障，为电控柴油发电机无法起动故障的诊断与排除提供技术参考。
一、电控系统方面
在一些情况下，由于出现如下恶性循环使故障原因无法找到：
发动机不启动→启动时需要很长时间→蓄电池无电力（放电）→转速不够
在这种情况下首先更换蓄电池，然后检查转速和启动性能。如果蓄电池更换之后仍然不正常，无法达到足够的转速，则检查启动系统或ECU，检查步骤和故障代码分析如图1、图2所示。
1. 燃油泵执行器故障
（1）故障表现。燃油泵执行器发生故障时（如堵塞、卡滞等），轨压异常，影响柴油发电机起动。
（2）产生原因。燃油中杂质进入执行器内部，或长期使用后执行器磨损、卡滞。
（3）排查方法。用诊断仪读取轨压相关数据流，观察实际轨压与目标轨压是否一致；检查燃油计量阀动作是否正常。
（4）处理措施。清洗或更换燃油泵执行器，更换燃油滤清器并清洗油路。
2. 转速信号异常
（1）传感器配置。共轨柴油发电机一般设有两个转速传感器，即曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器。
（2）故障表现。其中一个信号丢失便会导致起动困难。两个信号同时丢失或不同步时，柴油发电机无法起动。
（3）产生原因。传感器损坏、信号线断路或短路、传感器与信号盘间隙不当、信号盘损坏。
（4）排查方法。用诊断仪读取转速信号数据流，观察起动时两个转速信号是否同步；用万用表检查传感器阻值与信号线通断。
（5）处理措施。调整传感器间隙，修复或更换信号线，更换损坏的传感器或信号盘。
3. ECU供电异常
（1）故障表现。点火开关ON档电源未接入ECU，ECU未被唤醒。柴油发电机组起动一般受ECU控制，因此这种情况出现时，起动机也不会工作。
（2）产生原因。ECU常电源或ON档电源熔断器熔断、主继电器故障、ECU电源线断路或搭铁不良。
（3）排查方法。用万用表检查ECU电源端子电压，确认常电源与ON档电源是否正常；检查主继电器动作是否正常。
（4）处理措施。更换熔断器或主继电器，修复电源线与搭铁线，必要时更换ECU。
4. 轨压建立异常
（1）故障表现。起动时轨压无法建立到目标值，ECU判断轨压不足而拒绝喷油，导致无法起动。
（2）产生原因。高压油泵磨损、共轨管减压阀泄漏、喷油器回油量过大或低压油路供油不足。
（3）排查方法。用诊断仪读取起动时轨压数据流，观察轨压建立过程；进行喷油器回油量测试与共轨管回油量测试。
（4）处理措施。修复或更换高压油泵、共轨管减压阀或喷油器，排除低压油路故障。
5. 传感器信号异常
（1）故障表现。冷却液温度传感器、进气温度传感器、进气压力传感器等信号异常时，ECU可能进入保护模式，限制起动或喷油。
（2）产生原因。传感器损坏、信号线断路或短路、插接件接触不良。
（3）排查方法。用诊断仪读取相关传感器数据流，与标准值对比；用万用表检查传感器阻值与信号线通断。
（4）处理措施。修复或更换传感器与信号线，清洁插接件。
|
图1 柴油发电机启动故障框图 |
图2 柴油发电机启动故障代码分析 |
二、油路方面
检查燃油系统是否有外部泄漏情况：
1. 低压泄漏
通过连接压力表检测低压油路压力，检查确认低压油路是否泄漏或有堵塞故障。原因如下：
（1）由于柴油泵中的某个件密封性不好而导致泄压（找专业校油泵的地方进行修理）。
（2）由于手油泵的密封性不好而导致泄压（更换手油泵即可）。
（3）由于油路的管道有细微的破损处露风而导致的泄压（找到并更换油管便可）。
2. 高压泄漏
高压泄漏主要发生在共轨管减压阀、喷油器和燃油泵等处。高压泄漏可通过喷油器回油量测试、共轨管回油量测试、燃油泵回油量测试来确认。检测到回油量超标时即可确认喷油器、共轨管减压阀或燃油泵存在故障。一般情况下以喷油器泄漏情况比较多见，泄漏部位如下所列：
（1）柱塞套的装配台肩的地方泄漏。
活塞喷油嘴的柱塞套大圆柱面肩部与泵上体之间没有密封垫圈，密封是通过两个接合面的精细加工实现的，是一个环形的，极小的密封面。此时出现的明显挤压痕迹会致使大量柴油泄漏，使发电机组无法正常工作，有时在低速下可以勉强运转，但速度上升后会吸入空气。活塞套安装肩部挤压痕迹的主要原因是旋紧出油压调整器座扭力过大，运作时高压柴油的上下波动应力也会加速疲劳拉伤。
（2）柱塞和柱塞套缝隙的泄漏问题。
活塞和柱塞套之间的配合本来就很精确，间隙只有0.002~0.003毫米。如果经过选定和研磨，它的表面粗糙精度就十分高。在工作中，如果柴油含有杂质和水分，会引起柱塞偶件损伤或腐蚀，间隙增大，柴油泄漏，不能对柴油造成高压。
（3）柱塞套定位的螺钉渗油。
柱塞套定位螺钉下有一个纯铜的垫子，具体的功用是密封。如果这个小垫圈装配泄漏或起毛或破裂，柱塞套中的柴油会从定位螺钉处泄漏。
（4）出油阀泄漏。
在出油阀上的高压油腔与出油阀座大端面之间的纯铜(或尼龙)垫片破裂变形，或出油阀座没有拧紧的时候，出油阀上的高压油腔与下方的低压油腔连接，引起柴油机的喷油泵无法产生高压柴油。
（5）回油溢流阀的泄漏问题。
在多缸式喷油嘴设置有回油溢流阀，它的功能是在使喷油咀上半身水平油道的柴油压力保持在150kPa以上。例如，回油溢流阀和阀座磨耗、生锈、门上有垃圾，或者有回油状况，降低柱塞进油口的柴油压力，将空气吸入喷油器，使发电机组不能作业，自动熄火。
（6）输油泵推杆和套管之间的渗油。
如果柱塞式输油泵推杆和轴套磨耗过多或推杆密封圈损坏，排油量会大大增加。如果排油孔堵塞，这部分柴油会流入喷油嘴的油道。
三、起动机控制或工作电路方面
起动继电器控制是指用起动继电器触点控制起动机电磁开关的大电流，而用点火开关或起动按钮控制继电器线圈的小电流，起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。起动机控制电路或工作电路故障，通常会导致柴油发电机无法起动，应检修或更换相关故障部件。起动机接线和电路原理如图3所示，柴油发电机组启动系统电路如图4所示。
1. 起动机故障
（1）启动继电器故障。
（2）熔丝断路。
（3）起动机电动机和磁力开关故障，以及其他零部件发生故障。
（4）点火开关故障。
|
图3 柴油机起动机接线和原理图 |
图4 柴油发电机起动系统电路示意图 |
2. 蓄电池问题
蓄电池亏电会导致起动转速过低，无法完成柴油发电机起动过程。其主因：
（1）频繁打火；
（2）电子线路出现问题；
（3）发动机不充电；
（4）电瓶本身的故障；
（5）长时间使用大功率电器；
（6）蓄电池电量不足。
（7）蓄电池导线松动、腐蚀或磨损。
3. 线路检查方法
（1）如图5所示，用万用表检查电磁开关上的接线端S与M之间的导通性，正常应该不导通，如果导通，则更换电磁开关。
（2）如图6所示，用万用表检查接线端S与壳体（蓄电池负极）之间的导通性，正常应该导通，如果不导通，则更换电磁开关。
|
图5 柴油发电机起动机电路检查 |
图6 柴油发电机起动机电路导通测量 |
四、柴油发电机机械方面
柴油发电机机械故障，通常会导致曲轴运转阻力过大（如环境温度过低等）、气缸压力偏低等情况，从而导致启动困难故障。
1. 曲轴运转阻力大
（1）故障表现。柴油发电机启动要求曲轴必须达到最低转速要求，如果曲轴转动阻力过大，启动转速难以达到要求，所以柴油发电机将发生启动困难或控制系统低速报警保护停机。
（2）环境温度过低。低温环境下机油粘度增大，曲轴转动阻力显著增加；同时蓄电池容量下降，起动转速进一步降低。
（3）机油粘度过大。使用了粘度过大的机油，或机油牌号与环境温度不匹配，使曲轴转动阻力增大。
（4）配合间隙过小。大修后各配合间隙过小，摩擦阻力增大，曲轴转动困难。
（5）轴瓦拉伤。主轴瓦、连杆瓦因润滑不良或机油清洁度差而拉伤拉毛，滑动阻力增大。
（6）排查方法。用手转动曲轴或盘车检查转动阻力，检查机油粘度与油位，检查各配合间隙。
（7）处理措施。更换合适牌号机油，修复或更换拉伤轴瓦，重新调整配合间隙。
2. 汽缸压力偏低
（1）故障表现。汽缸压力过低，意味着汽缸密封性降低，会导致发动机动力性、经济性下降，引起柴油发电机组启动困难故障。若个别汽缸压力不足会使发动机运转不稳定，费油，功率降低。
（2）活塞环磨损。活塞环磨损、卡滞或折断后，活塞组密封失效，压缩压力下降。
（3）气缸套磨损。气缸套内壁磨损后，与活塞环配合间隙增大，漏气量增加，压缩压力下降。
（4）气门密封不良。气门与气门座密封锥面烧蚀、麻点或磨损，气门关闭不严，压缩过程中漏气。
（5）气缸垫损坏。气缸垫冲坏后相邻气缸窜气或燃气窜入冷却水道，压缩压力下降。
（6）排查方法。用气缸压力表测量各缸压缩压力，与标准值对比；向气缸内注入少量机油后复测，判断漏气部位。
（7）处理措施。更换活塞环、气缸套、气门或气缸垫，恢复气缸密封性。
3. 配气相位异常
（1）故障表现。配气相位偏移会导致进气不足、排气不彻底，压缩压力下降，起动困难。
（2）产生原因。正时齿轮磨损、正时链条跳齿、凸轮轴键槽损坏或装配时正时标记未对正。
（3）排查方法。检查正时标记是否对正，测量气门开启与关闭时刻对应的曲轴转角。
（4）处理措施。更换磨损的正时齿轮或链条，重新对正正时标记。
4. 启动系统机械故障
（1）起动机驱动齿轮损坏。驱动齿轮齿面磨损或断齿，无法与飞轮齿圈可靠啮合。
（2）飞轮齿圈损坏。飞轮齿圈齿面磨损或断齿，起动机无法带动曲轴旋转。
（3）起动机单向离合器打滑。单向离合器打滑时，起动机空转但无法带动曲轴。
（4）排查方法。观察起动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合状态，检查单向离合器传递扭矩能力。
（5）处理措施。更换起动机驱动齿轮、飞轮齿圈或单向离合器。
总结
柴油发电机组不能启动或启动困难“一种症状，多种原因”，造成这种故障的原因有好多，因此，我们需要结合柴油发电机组故障现象进行分析，上述文章中已经详细介绍柴油发电机组启动不了的原因的及解决方式。另外，郑重提示用户：在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘稠度低的润滑油和燃油，柴油机就很难启动。
----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com
