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康明斯柴油机的发动机冒黑烟的故障诊断与维修
发布时间:2019-10-10 09:01:12  ▏阅读:

柴油发电机的发动型号:YC6J220-30。系统:BOSCH高压共轨。故障现象:一台柴油机组突然出现踩加速踏板时冒黑烟的现象,总行程1800km。故障诊断与维修步骤如下。连接诊断仪进行检测,柴油机(陆用发电机组驱动型)无负载运转,发现最高转速时的实际轨压与轨压设定值最大相差200bar。轨压控制偏差大于或等于200bar,系统就会报故障。另外,怠速时燃油计量阀电流和轨压控制积分量值也不正常。由以上数据分析,基本可以确定是油路问题(低压油路堵塞或者高压部分泄漏)。仔细检査低压油路,没有堵塞。检査高压油路,松开6个缸喷油器的回油管,发现3、4缸的回油特别大。断定高压燃油难建立的原因就是喷油器卡死后喷油嘴针阀保持在开启状态,造成喷油过多,以致柴油机(陆用发电机组驱动型)冒黑烟,同时共轨压力低于正常值。更换3、4缸的喷油器后,故障解决。

增压压力传感器损坏,柴油机(陆用发电机组驱动型)型号:YC6J220-30。系统:BOSCH高压共轨。故障现象:柴油机(陆用发电机组驱动型)加速无力,故障灯常亮。故障诊断与维修步骤如下。首先连上诊断仪读取故障码,故障码为:“445增压压力传感器驱动电路开路/对接短路”,可以用诊断仪清除故障码,但是加速后,故障灯又亮,怀疑是增压压力传感器以及相关线路的问题。接着检查了增压压力传感器的相关线路和插接件是否有松动,或者外部条件引起的外伤,插接件有没有进水、进油等污染物。在确认上述地方正常后,接着检查线路问题。

康明斯新闻图34.png

将传感器的插接件和ECU的插接件2拔下,参照电路图,用万用表测量增压压力传感器相关的四条线234、233、236、225,这四条线都正常。怀疑增压压力传感器损坏。采集到增压压力数据曲线图,对传感器进行相关判断。从采集的曲线来看,柴油机(陆用发电机组驱动型)达到最高转速后和怠速过程中增压压力都是0.7atm(正常的应该大于latm)。将进气管拿掉,故障现象依旧,于是怀疑增压压力传感器已经损坏。更换增压压力传感器后,故障排除。


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