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康明斯柴油发电机排放标准为实现大气环境质量标准吗
发布时间:2018-10-13 15:10:56  ▏阅读:

 

康明斯柴油发电机排放标准(又称排放法规)是为实现大气环境质量标准,对柴油机污染物排放作出的限制,其作用是直接控制柴油机刊下出的污染物刊下放量,以防止大气污染。为了控制发动机废气排放污染,许多国家都制定了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策,以及控制污染物排放的技术监督标准。

国外的排放标准

20世纪60年代开始,世界各国及地区相继以法规形式对柴油机排放物予以强制性限制。具有代表性的国际三大排放体系(美国、日本和欧洲)分别制定了分阶段的柴油机排放限值。目前,各国排放法规中对排放测试装置、取样方法、分析仪器等方面,大都取得了一致,而且各国排放标准不断严格的趋势也是一致的。但测试规范(车辆的行驶工况或柴油机的运转工况组合方案)和排放量限值仍有很大差异。

在发动机的排放标准中分为两个部分。一部分是道路排放标准,针对道路用发动机,如轿车、卡车等。另一部分是非道路排放标准,针对非道路用发动机的排放而制定的。所谓非道路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组等的总称。

美国非道路用柴油机排放标准

据统计,美国每年非道路用发动机排放的氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)等有害物质的总量与道路用车辆发动机的年排放总量相当,美国是世界上控制非道路用柴油机尾气排放最早的国家。美国国家环保局,简称EPA)1990年开始着手研究和限制非道路用柴油机的尾气排放问题。1998827日,EPA签署了40 CFR PART89法规,规定了非道路用柴油机第一、第二、第三阶段排放标准。40 CFR PART1039是美国非道路用柴油机第四阶段的排放标准,该标准从2008年分功率段逐步开始实施,从2008年到2014年是本标准的过渡期,过渡期内有相应限值要求,2014年以后,正式实施第四阶段限值要求。Tier1~Tier4,各功率段排放限值及具体实施时间。Tier4在过渡期相比Tier3只是加严了NOX的排放限值,过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求,这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级,也避免了直接到第四阶段造成的产品价格激增。

 

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