|
故障检修与技术维护 |
电子燃油控制执行器电路电压低或短路 |
摘要：电子燃油控制执行器是柴油发电机组燃油供给系统的关键部件，其作用是精确控制燃油流量或压力，以满足康明斯发动机不同工况的需求。电压低或短路问题是电子燃油控制执行器易出现的故障，可能会导致柴油机性能下降、启动困难甚至完全无法工作。若发现是线束损坏引起的，应该更换整段线束，避免简单包扎后再次短路。
一、主要原因
1、电源供应问题
（1）保险丝熔断或继电器故障。
（2）蓄电池电压不足或充电系统异常。
（3）电源线路接触不良、腐蚀或断路。
2、线路短路或接地故障
（1）线束绝缘层破损，导致对地短路或与其他线路短路。
（2）执行器插头/插座氧化、松动或进水。
3、执行器本身故障
（1）执行器内部线圈短路或烧毁。
（2）机械部件卡滞导致电流异常。
4、控制模块（ECU）问题
（1）ECU供电或信号输出异常。
（2）ECU内部驱动电路损坏。
二、快速定位执行器的方法
检修执行器之前，应先找到其所在位置。电子燃油控制执行器通常位于康明斯发动机上的燃油泵壳体中，其外形如图1所示，电路如图2所示。该电路是由ECM控制的燃油泵执行器的一个脉冲宽度调制（PWM）驱动器。执行器通ECM搭铁，执行器为常开式。电子燃油控制执行器的脉宽调制工作循环由期望油轨压力和感应油轨压力的差异决定。
1、查阅维修手册
通过康明斯机型专用手册查找“燃油供给系统”章节，标注执行器位置。
2、沿燃油管路追踪
从燃油箱→燃油泵→燃油滤清器→燃油轨→喷油嘴的路径，寻找带有电线插头的阀体。
3、识别特征
通常为金属或塑料壳体，带有2~3针电气插头。直喷高压泵上的执行器多为圆柱形，带有燃油进出口管路。
4、诊断仪辅助
使用OBD工具激活执行器（如燃油泵测试功能），通过声音或振动定位。
|
图1 康明斯电子燃油执行器外形图 |
图2 柴油机电子燃油控制执行器电路图 |
三、诊断与解决步骤
1、初步检查
（1）检查保险丝和继电器：找到电子燃油控制执行器的对应保险丝（参考柴油发电机组维修手册），确认是否熔断。若熔断，更换后观察是否再次烧断（若烧断则存在短路）。
（2）测量蓄电池电压：确保蓄电池电压在12V以上（静态）且充电系统工作正常。
2、检查线路连接
（1）目视检查线束：检查从ECU到执行器的线束是否有磨损、断裂、烧焦或腐蚀痕迹。
（2）测试线路导通性：使用万用表测量线路是否断路（电阻无穷大）或短路（与机身搭铁导通）。
（3）清洁插头：断开插头，检查针脚是否氧化或松动，用电子清洁剂处理并重新插紧。
3、测试执行器
（1）测量执行器电阻：断开执行器插头，用万用表测量两端子间电阻（参考手册标准值，通常为几欧至几十欧）。若电阻过低（接近0Ω）或无穷大，说明内部短路或断路，需更换。
（2）通电测试：在安全条件下（如使用独立电源），短暂通电观察执行器是否动作正常（需谨慎操作，避免损坏部件）。
4、检查ECU信号
（1）测量控制信号电压：启动柴油机或打开点火开关，测量ECU输出到执行器的信号电压是否正常（参考手册标准值）。若电压异常，可能ECU驱动电路故障。
（2）检查ECU供电/接地：确认ECU的电源和接地线路正常，避免因ECU工作异常导致输出问题。
5、排除干扰因素
（1）检查柴油机搭铁点是否锈蚀或松动，确保整机接地良好。
（2）检查是否因改装或加装设备导致电路负载过大或干扰。
6、注意事项
（1）安全操作：操作前断开蓄电池负极，避免短路引发火灾或损坏ECU。
（2）专业工具：建议使用诊断仪读取故障码（如P0620、P2101等），快速定位问题。
（3）替换测试：若无法确定故障点，可尝试替换正常执行器或ECU（需编程匹配）进行验证。
四、康明斯故障案例
1、故障分析
（1）故障特征：指示灯黄色。
（2）故障原因：电子燃油控制执行器低压短路。
（3）故障表现：柴油机怠速运转无力，柴油机功率下降，燃油压力将高于指令压力。
2、维修提示
造成该故障码的原因是电子燃油控制执行器电路短路或执行器线圈内部短路。当检测到电流过高或短路时，电子燃油控制执行器的ECM驱动器为保护电路而关闭。
（1）在ECM重新测试故障码前，循环关闭和接通钥匙开关是必要的。
（2）ECM驱动器在开关接通时激活，如果故障原因不再存在，故障码不再起作用并且可以清除。
（3）如果故障是间歇性的，应检查线束和插头短路。
3、维修步骤
（1）检查电子燃油控制执行器中的触针是否搭铁短路：
① 断开钥匙开关，从线束上断开电子燃油控制执行器。
② 测量执行器插头触针搭铁电阻，电阻应大于100kΩ；若电阻不大于100kΩ，则应更换高压燃油泵。
（2）检查电子燃油控制执行器电源电压和导线：
① 断开钥匙开关，从线束上断开执行器，再闭合钥匙开关。
② 测量执行器插头信号触针与回路触针之间的电压，电压应大于3V。
（3）检查柴油机线束中的触针是否搭铁短路：
① 断开钥匙开关，从ECM上断开柴油机线束，从柴油机线束上断开电子燃油控制执行器。
② 测量ECM上电子燃油控制执行器插头触针与搭铁电阻，电阻应大于100kΩ。如果电阻不大于100kΩ，则应维修或更换柴油机线束。
（4）检查柴油机线束中的触针之间是否短路：
测量柴油机ECM插头中的触针与该插头中所有其他触针之间的电阻，电阻应大于100kΩ。若电阻不大于100kΩ，则应维修或更换柴油机线束。
（5）清除故障码：
① 连接所有部件，闭合钥匙开关，连接服务软件。
② 起动柴油机，怠速运转1min，用服务软件核实故障码不起作用，再用服务软件清除非现行故障码。
总结：
康明斯新款国三柴油发电机都使用电子燃油喷射系统，它依靠电子燃油喷射系统为发动机供油。因此，电子燃油喷射系统故障的概率比较高，使用专业的诊断电脑可以快速诊断出故障。其中，电路电压低是指控制模块（ECM）检测到燃油量调节器控制电路输出的电压或信号低于预期水平，这可能导致发动机性能下降，以及燃油经济性不佳。对于ECU故障，需由专业技师检测或返厂维修；若是更换执行器，要进行匹配或复位操作（部分康明斯机型需要）。如果问题复杂或自行排查困难，建议联系业维修机构，避免误操作导致二次损坏。
----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com
- 上一篇：转速、负荷、温度、振动对柴油机异响的影响
- 下一篇：柴油发电机组的相数与接线方式
