气门调整方法
注：下述气门调整步骤适用于康明斯QSK50系列发动机
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注意：用缸盖保护罩进行保护，避免工具掉进凸轮随动件腔内，降低柴油发电机损坏的可能性。 |
检查步骤
• 将缸盖保护罩（零件号4918282）安装进推管孔内。
• 以下插图显示柴油发电机盘车装置。要使用此装置，拆卸固定夹并朝着飞轮方向推动此装置。必须逆时针转动盘车装置，以按正常旋转方向转动飞轮和曲轴。
• 1R8R VS标记代表右排上1号缸或8号缸的气门设定位置。该标记用于将气门设置在带电动喷油器的柴油发电机上。这使所有气门可在2个位置设置。
• 将轴推入，转动盘车装置直到皮带轮上的1R8R VS标记与铸入前齿轮室盖的附件传动装置密封件底座上的标记对齐。
• 调整螺母以上可见螺纹的圈数是不同的。进气门调整螺钉上方可见螺纹的圈数要比排气门的多。
• 如果摇臂总成已经拆过，用此步骤确定将要进行调整的气缸。
• 所有气缸上全部调整螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对齐。
• 在两个要检查的气缸上执行此步骤。
• 压住两个摇臂，紧贴跨接压板。拧入调节螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。
• 出现松动的气门上的推杆相对于摇臂室壳顶部以上的高度应该相同。
如果右排上1号气缸的两根摇臂都松动，转至以下一步。如果右排上1号气缸的摇臂没有松动，则应转动曲轴360度后再进行下一步。
如果右排上的1号气缸处在1R8R VS并且两根摇臂松动，可检查下列摇臂上的气门间隙（顶置机构）：
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进气
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排气
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1R(2)
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1R(2)
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4R(8)
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2R(4)
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6R(12)
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3R(6)
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7R(13)
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4R(8)
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5L(9)
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1L(1)
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6L(11)
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3L(5)
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7L(13)
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5L(9)
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8L(15)
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7L(13)
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气门调整
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单位
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mm
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in
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排气门(A)
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0.69
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最大
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0.027
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进气门(B)
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0.36
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最大
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0.014
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• 使用维修工具（零件号3163171（进气））或（零件号3163172（排气））。选择符合气门间隙技术规范的塞尺。将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。
• 确定跨接压板牢固固定在气门杆顶部。
• 确保塞尺位于球头和套筒的中心下方，否则套筒可能摇摆或倾斜，导致调整错误。检查气门间隙时固定住旋转座避免卡住，这样可以避免产生错误读数。
气门间隙调整方法：
扭矩扳手法
用英寸磅扭矩扳手（零件号3376592）以1 N•m [9 in-lb]扭矩贴着塞尺拧紧调节螺钉。
根据下列步骤，采用扭矩扳手法进行气门调整：
• 确保零件都已对正，并且拧紧调节螺钉，将机油挤出气门机构。
• 松开调节螺钉至少一圈。
• 将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。
• 使用扭矩扳手（零件号3376592）拧紧调节螺钉。
• 取出塞尺。
扭矩值：0.7 n.m [6 in-lb]
塞尺法
用平头螺丝刀转动调节螺钉，摇臂与塞尺一接触就停下来。
根据下列步骤，采用塞尺法进行气门调整：
• 确保零件已对准，并且拧紧调整螺钉，将机油挤出气门和喷油器机构。
• 松开调整螺钉至少一圈。
• 将塞尺插入摇臂套筒和跨接压板之间。
• 拧紧调整螺钉直到摇臂与塞尺接触。
• 拧紧锁紧螺母时，不得转动调节螺钉。使用或不使用扭矩扳手适配器（零件号3163196）施加锁紧螺母扭矩。
• 拧紧锁紧螺母。
附注：
对于扭矩法（带有适配器），应使用扭矩扳手适配器（零件号ST-669）。
扭矩值：
带适配器48 n.m [35 ft-lb]
扭矩值：
不带适配器60 n.m [44 ft-lb]
试着将厚度比气门间隙规格值大0.03mm [0.001 in]的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。
重复调节过程直到获得适合的间隙。
使用盘车工具将曲轴转动360度。采用以前的步骤和技术规范设置以下摇臂上的气门间隙：
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进气
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排气
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2R(4)
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5R(10)
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3R(6)
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6R(12)
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5R(10)
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7R(14)
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8R(16)
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8R(16)
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1L(1)
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2L(3)
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2L(3)
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4L(7)
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3L(5)
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6L(11)
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4L(7)
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8L(15)
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